大陸團客不來，但中部有許多景點深受東南亞遊客喜愛，而且是另一種團體客！尤其港澳星馬遊客來台自由行，最近變成小團包車行，有包車業者說，港澳客來台待的時間短但頻率高，至於星馬遊客一待就是1、2個星期，而包車時間拉長，包車環島經常一次就是8天，成了客製化的團體行！
通往台中薰衣草森林路上，不是小巴就是小黃，停車場內也一樣，平日下午不少東南亞遊客包車上山，又來一輛計程車，果然又是東南亞旅客，包車上山走深度自由行。
參考資料：https://news.tvbs.com.tw/travel/793124
年份: 2017 年
北京新機場 兩年內試運行
北京新機場各工程正按計畫建設中，目前航站樓正在進行屋面、玻璃幕牆等安裝，力爭2017年底實現封頂封圍。新機場全部工程計畫于2019年7月竣工，並於10月試運行。
中新社報導，北京新機場建設指揮部新聞發言人朱文欣表示，截至今年9月，航站樓已完成混凝土結構、鋼網架結構、綜合交通中心（停車樓及綜合服務樓）工程主體結構封頂。目前，航站樓正在進行屋面和玻璃幕牆安裝，爭取今年底實現封頂封圍，進入內部精裝修、機電設備安裝等工作階段。同時，飛行區工程、配套工程及運行籌備工作也在緊鑼密鼓地進行中。
朱文欣介紹，新機場航站樓設計方案採取中央放射的五指廊構型，其特點在於擁有更多近機位的同時，讓旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口的時間不超過8分鐘，效率優於世界其他同等規模機場。
該航站樓流程在全球首次採用雙層出發工藝設計，能滿足7200萬人次旅客吞吐量的陸側車道邊需求；部分機位採用國內國際混用，設立中轉手續集中辦理區，中轉流程更加便捷。
跑道構型方面，本期建設的4條跑道採用「三縱一橫」全向構型，在中國尚屬首次。朱文欣表示，這個構型減少了飛機空中運行時間和地面滑行距離，有利於提高空地一體運行效率，並減少對周邊區域的噪聲影響。
除了規劃設計層面上的亮點，新機場將引入諸多新技術。朱文欣說，新機場在室內設置了防霾新風系統，還將通過物聯網技術、雲計算和個人智能終端，為旅客提供交互式的設備應用。
北京新機場定位為大型國際樞紐機場，直線距天安門約46公里。其遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設航空公司基地、貨運、維修等各類保障設施。
參考資料：https://udn.com/news/story/7332/2760734
卡努襲港往機場公路塞爆 遊客下車拖行李走1小時
颱風「卡努」襲港，青馬大橋、汀九橋、昂船洲大橋及青嶼幹線都有封路等強風管制措施，所有車輛需改行青馬大橋下層出入機場及禁止使用馬灣路出入馬灣，同時長青隧道去機場需要間封，導致青馬管制區一帶入機場的交通今早嚴重擠塞，往機場的巴士排出一字長龍。
運輸署表示，由於車多關係，青嶼幹線來回方向、長青公路往機場方向、長青隧道往機場方向、青衣北岸公路往機場方向，及北大嶼山公路往九龍方向，交通擠塞。由於現場交通大混亂，大批乘搭公共交通工具往機場的市民，當中不乏空姐等機艙服務員，在青衣塞車塞了一個多小時，仍未能離開青衣，不少人隨即帶同行李下車，在公路拉著行李篋離開現場，改為步行至附近的港鐵站繼續行程。
趕搭12點機的李先生指，由於塞車塞了「大半個鐘頭」，見可步行約1小時往青衣機鐵站，遂下車步行，無奈說「幸好沒下雨。」（大陸中心／綜合外電報導）
參考資料：http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171015/1223067/
信用卡機場接送比拼 3大卡組織尬門檻費用
全家出國大人、小孩，加上大包小包行李，最須要機場接送服務。比較3大國際卡組織優惠，以Visa門檻最低，御璽卡支付全額機票或8成以上團費，預約機接最低588元起；萬事達卡刷卡金額滿萬元，僅188元就能有機場接送；JCB機接門檻須刷滿3萬元，即可享有「免費」福利。
Visa機場接送服務提供御璽卡、商務御璽卡及無限卡等3種不同優惠，購買全額國際機票，或8成以上出國團費，就能上網申請機場接送專車。以台北市區到桃園機場為例，御璽卡友價為588元，商務御璽卡及無限卡為380元，每年最多享10次優惠。由於機接門檻沒有金額限制，就連購買廉航機票也適用。
萬事達卡機接權益同樣須支付全額機票或8成以上團費，但刷卡時間則須為機接前3個月，且支付金額須滿新台幣1萬元，購買部分廉航機票將無法享用福利。持世界卡或鈦金商務卡，台北市至桃園機場的機接費用最低僅388元，每年最多提供4次服務，使用「鈦商雙幣卡」更只要188元專案。
JCB每月祭出2,400趟「免費」機場接送優惠，由於名額有限幾乎是秒殺爆滿，刷卡門檻為單筆旅行社團費或國際航線機票金額須滿新台幣3萬元。若搶不到「免費」名額，則能以6折優惠價自費購買機接服務，4人座轎車由雙北市至桃園機場單趟為840元。
另外，各家銀行也有專屬的機場接送方案，像是元大銀行針對萬事達卡鑽金icash聯名卡，於今(106)年10月至12月底購買機票或支付團費達1萬元，即可於今年10月至明(107)年3月間享有2次「免費」機接；台新卡友上網預約「拼車趣」，每人併車僅須268元，專車單趟則為750元。
參考資料：http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?33996
南向新國門 高雄機場拚擴充能量
（中央社記者王淑芬高雄19日電）高雄國際機場旅客快速成長，旅次量即將超越高雄國際航空站的設計容量，民航局長林國顯今天表示，航空站會鼓勵航空公司多利用離峰時間，可以強化服務能量。
因應服務旅次增加，即將超越設計容量，民航局提出「高雄國際機場2025年整體規劃」，預估總投資金額新台幣252億元，包括航廈新建、道面改善、飛航安全提升等。民航局估計新建和改善時間總計約10年。
立法院交通委員會召委李昆澤、立委陳其邁到高雄航空站考察，交通部長賀陳旦、民航局及高速公路局等單位都出席業務簡報並和高雄市的觀光產業代表座談。
隨著觀光產業的發展、廉價航空崛起，還有政府大力推動新南向，觀光旅次大幅增加。李昆澤表示，高雄機場2016年服務成長到513萬人次，預估再2年時間，高雄機場的旅次將超越設計容量。
民航局資料顯示，高雄國際機場航廈容量設計，每年約609萬人次。
民航局長林國顯表示，已將改善及擴建計畫提國發會，如果審議通過就能啟動規劃和設計，允諾更新、轉運和銜接捷運轉乘，都會納入完整的規畫。
陳其邁要求民航局不僅因應政府新南向發展，擴充及提升高雄機場的承載量和效益，還要朝「智慧機場」的目標努力，提升通關和物聯網結合。
在貨運量方面，他說，去年高雄國際機場7.1萬噸和桃園機場209萬的貨運量完全不成比例，陳其邁要求航空站也要努力衝刺貨物量的擴大和收益。
高雄市副市長史哲表示，高雄市是新南向重要的據點，他不滿意高雄航站改建最終期程要10年的時間，果真如此，根本無法和國際競逐東南亞新興國家的發展商機。
林國顯表示，目前高雄航空站的離尖峰時間的旅次落差很大，他說會鼓勵航空公司利用離峰時間到站，航空站有能力服務所有旅次。
交通部長賀陳旦表示，會全方位拚觀光，從建設的改善到從海、空、輕軌等方面做結合，從調降國際機場航線降落費、套票的整合等方面，吸引旅客，以強化觀光動能。
李昆澤促民航局要加速新建和改善工程進度，同時在改善期間也應有完善的空間調整和改善計畫，才能讓高雄在新南向成為「新國門」。
另外在發展郵輪觀光方面也有著墨，台灣港務公司預估到今年，停靠高雄港的郵輪會有82艘，旅運人次達12萬人次，不過李昆澤仍表示不滿意。他促郵輪觀光要加強，並加速高雄港旅運大樓的興建，才能提供郵輪觀光更好的服務並提升效益。
參考資料：http://www.cna.com.tw/news/ahel/201710190121-1.aspx
葉匡時：應成立國營保全公司 負責機場、車站安全
交通部前部長葉匡時表示，依他對台灣保全業務的理解，需要成立國營保全公司，來負責重要交通場站的安全、消防等工作，這應該是政府可努力的方向。
他昨天出席經濟日報主辦的2016年經濟學諾貝爾獎得主哈特的演講，他說，哈特在闡述不完全契約時，用監獄做例子說明，如果政府委託私人經營監獄固然可以省錢，但品質會變差、監獄的暴力事件會增加，因此，有些公共服務並不適合委託民間經營。
葉匡時表示，這讓他想起他在交通部服務時，看到機場、車站等交通場站的保全，都是委託民間經營，但服務品質堪憂，雪山隧道的消防人員也是委外經營，確實有很大的問題。於是，他當時要推動設立國營機場保全公司，當時的想法是透過這保全公司的設立，提升機場保全與安全檢查的品質與安全防護，希望這國營保全公司未來還可以負責經營全國各機場、車站、隧道的保全。
但他指出，當時交通部很積極地推動相關立法，與內政部警政署、立法院做過很多的溝通，法案也通過行政院審查而送到立法院了，後來這法案好像通過，但卻沒有實施，而不了了之了。有委員認為這公司是要與民爭利，有委員認為這公司將淪為酬庸工具，也有委員認為國營事業效率不彰，何必國營等等。
參考資料：https://udn.com/news/story/7266/2761127
遠航兩班機在松山機場擦撞 十多航班延誤
遠東航空今天清晨6時左右，兩架班機在松山機場地面擦撞造成班機延誤。遠航發布新聞稿表示，本公司停機線人員於今日清晨執行飛機拖離機棚作業時，不慎與另1架飛機發生擦撞，造成其中1架飛機尾翼輕微受損，隨後立即按照標準程序依原廠手冊做了詳細檢查，同時呈報飛機原廠波音公司，經波音公司回覆認可安全無虞，於今日下午即可恢複適航派遣。另外1架飛機檢修程序預計今日之前完成。
遠航表示，因航機維修，今日約10餘個航班預計延誤1-2小時，遠航將提供旅客必要之餐食、飲水等，等候期間如他航有空位亦將協助搭乘，遠東航空對於此作業造成旅客不便，致上最深歉意。
參考資料：https://udn.com/news/story/7266/2761871
桃園機場再度漏水 徐永明嗆賀陳旦「下台換人做看看」
台灣受東北季風及颱風外圍環流影響，近日強烈雨勢造成部分地區淹水嚴重，而桃園機場第二航廈也底擋不住雨水侵襲，再度漏水。時代力量立法院黨團總召徐永明今天在臉書發文批評，交通部長賀陳旦趕緊徹底改善才是重點，「若覺得標準太高那就下台換人做做看」。
徐永明說，近日接連大雨讓桃園機場再度漏水，形同國際笑話，交通部長賀陳旦日前才信誓旦旦「會進行檢視避免類似情形再發生」。但今天部長在立院備詢時卻表示，是承諾不會「淹水」而非「漏水」。桃園機場身為國家門面，無論淹水或漏水都可恥，難道沒淹水就不用負責嗎？
他說，其實今年6月初桃園機場也發生類似情形，部長當時也是耍嘴皮說只是漏水，更表示「大家標準太高」。政府積極推動觀光產業，卻放任國門不斷出包，如何讓國外旅客有好的第一印象？大家已經很包容部長賀陳旦，若覺得標準太高那就下台換人做做看。台灣不需要只會耍嘴皮噴口水的官員，而是要能讓機場不漏水、不淹水的交通部長。
參考資料：https://udn.com/news/story/6656/2759807
南投茶博會千人揉茶 手工製作小葉紅茶
【大紀元2017年10月10日訊】（大紀元記者孟憲騰台灣南投報導）2017南投世界茶葉博覽會，於10月10日雙十節連假的最後一天，在南投中興新村大操場舉辦千人揉茶活動。民眾一面揉茶，一面聞著茶葉散發出的不同清香，揉捻完畢後，還可以將半成品帶回家以電鍋烘焙成茶葉沖泡，品嘗自己親手製作的紅茶。
茶葉博覽會已經連續辦理八年。南投縣長林明溱表示，今年連假雖然天氣很熱，但是仍然有25萬人來參加茶葉博覽會，顯示民眾對茶葉的熱愛。活動由縣長林明溱、縣議員曾振炎、水里農會總幹事張啟荃等人在台上示範揉茶後展開序幕。
1,200名民眾圍著500個竹子籮筐揉捻著南投縣水里鄉的紅茶茶菁。揉茶時經過初揉、中揉、加壓揉等3個階段，民眾依同一方向，順時針或逆時針向內畫圓，將萎凋的茶菁揉成茶球，每個階段20分鐘以上，約揉捻60至150分。隨著時間的不同茶球會散發出不同的香氣，現場瀰漫著淡淡的茶香。
水里農會總幹事張啟荃表示，水里農會已經連續3年辦理這個活動，報名2周前就7成額滿，留下的3成也在現場立即額滿，顯示民眾對這活動的支持。本次活動主要推廣水里小葉紅茶。水里鄉的小葉紅茶有別於魚池鄉的大葉紅茶，是由烏龍茶種所製作而成的，沖泡後甘醇清香、回甘溫順而無苦澀味，是消費者的好選擇。
現場有不少家長帶著孩子來體驗製茶的過程，也有民眾遠從外地前來。新竹新興國際同濟會30名會員也包車來參加活動。會長吳敏榮表示，水里的小葉紅茶清香順口具有特殊風味，現場體驗過揉茶的過程後，他感覺到做茶真的得很辛苦。
參考資料：http://www.epochtimes.com/b5/17/10/10/n9717835.htm
父母百轟儀式現身 潘武雄激動落淚
統一獅今天（11日）在台南棒球場進行下半季最後一場例行賽，也是關鍵封王戰，賽前球團也特別為潘武雄舉辦百轟慶祝活動，父、母親也來到現場頒獎。他哽咽表示，「這是第1次父母來到球場為我頒獎，真的很有意義。」
賽前潘武雄百轟慶祝活動中，球團特別剪輯潘武雄百轟回顧影片，也專訪同鄉的潘威倫及總教練黃甘霖、教練杜福明聊聊他們心中的潘武雄。
除董事長凃忠正親自頒贈獎牌對於潘武雄榮耀紀錄送上恭賀外，每個職棒選手長期四處征戰，最甜蜜的力量就是家人的支持，先前為了迎接百轟達成的那一刻，潘武雄老婆帶著小孩，也隨球隊征戰，終於在9月29日台中洲際棒球場親眼見證。
榮耀時刻慶祝球團也精心策畫，特別安排包車邀請遠在屏東的潘武雄父、母親，親自送花給予祝福。就在慶祝獻花活動儀式，潘武雄父、母親從球迷人群中緩緩走了出來，也讓潘武雄萬分驚喜，真情流露落淚了。
潘武雄表示：「這是我打職棒以來第一次父母親來到台南棒球場為我頒獎，真的很有意義，謝謝球團用心的規劃，在職棒過程中，感謝很多提攜指導我的教練，最後這一百轟是球迷一起喊出來的，球迷的加油聲是我最大的力量，謝謝大家。」
參考資料：http://www.tsna.com.tw/tw/news/show.php?num=14075