走進位於廣西崇左市龍州縣南街的胡志明展館，青磚瓦房，古樸淡雅。展館里陳列了1500多張圖片及200多件珍貴文物，生動展現了越南革命者在革命戰爭歲月與中國人民並肩戰鬥的歷史場景。

　　龍州姑娘陸國基在胡志明展館擔任講解員已有5年。她介紹說，龍州胡志明展館自2006年5月開館以來，已接待中越遊客超過20萬人次，成為中越兩國青少年的革命傳統教育基地。

　　龍州縣與越南高平、諒山兩省接壤，邊境線長達184公里，是廣西最早對外國開放的通商口岸。龍州縣是紅八軍故鄉，鄧小平等中國老一輩革命家領導和發動了震驚中外的龍州起義。“越南國父”胡志明曾在龍州生活和進行革命長達18年。

　　如今，這座與胡志明有着千絲萬縷聯繫的“邊陲重鎮”，繼續見證着現代的中越友誼：越南高官、民眾屢屢造訪，中越青年大聯歡、龍州紅途中越跨國山地越野賽、崍淂國際戶外探險系列賽等活動先後舉辦，中越跨國紅色旅遊如火如荼。

　　龍州縣於2015年被列為中國首批2個“全國紅色旅遊國際合作創建區”之一。“我們計劃以中越革命友誼為主題，進一步加強與越方合作，加快中越紅色旅遊國際合作區創建，全面打響中越跨國紅色旅遊品牌，打造國際紅色旅遊目的地。”中共崇左市委常委、龍州縣委書記秦昆說。

　　龍州縣旅遊發展局官員介紹，中越跨國紅色旅遊合作區範圍覆蓋龍州縣和越南高平省轄區。目前，《中國廣西龍州和越南高平省北坡跨境紅色旅遊合作備忘錄》《中國廣西龍州縣與越南高平省開展跨境紅色自駕游合作諒解備忘錄》已簽署，多個旅遊項目加快推進。

　　龍州縣着力打造中越胡志明足跡之旅等跨國精品紅色旅遊線路，構建邊關旅遊風情帶，塑造“紅色邊關、天琴古韻、岩畫瑰寶、秀美龍州”旅遊主題形象。數據显示，今年上半年，龍州縣接待遊客總人數317.48萬人次，同比增長57.89%。

　　中越邊境旅遊資源豐富，兩國跨境旅遊合作不斷深化。與越南陸地邊境線長達1020公里的廣西，近年來與越南高平、諒山、廣寧等地加速建設跨境旅遊合作，中越德天—板約國際旅遊合作區、中越友誼關—友誼國際旅遊合作區等一批重大項目建設提速。

　　在廣西另一邊境城市靖西，胡志明曾在越南民主革命時期將這裏作為革命活動的後方。靖西市提出，新建中越友誼廣場、胡志明革命足跡陳列館、中越跨境紅色自由行、中越友誼紀念林等，組織策劃推廣德天至孟麻邊關百里紅色旅遊線路，計劃2019年完成靖西孟麻—越南北坡紅色旅遊區中方區域建設。(記者 黃艷梅)

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　　法國政府委託完成的一項審計显示，法國境內大約840座橋樑承受嚴重損傷，今後幾年面臨“坍塌風險”。

　　法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍已承諾加大基礎設施投入，如今承受新壓力，緣由是意大利熱那亞市一座連接兩國跨境公路的橋樑上周坍塌，至少43人死亡。

　　法國《星期日報》19日援引審計結果報道，全法國1.2萬座由中央政府維護的橋樑中，三分之一需要維修;如果經費保持現有水平，大約7%、即大約840座橋今後幾年面臨“坍塌風險”。

　　這項審計不涉及法國境內由私營企業或地方政府維護的數以千計橋樑;這些橋樑的維護經費近年受到削減。

　　法國政府上月發布審計結果概要，認定交通量增大、極端天氣增多加重路橋維護難度，批評前幾屆政府撥款不足且不持續。

　　交通部長伊麗莎白·博爾內上周說，橋樑維護是“第一要務”，政府打算撥款10億歐元(約合78.4億元人民幣)“拯救國家道路”，包括橋樑和隧道。馬克龍政府打算在暑期后提出基礎設施新法案。

　　熱那亞塌橋事件觸動路橋維護話題。法新社報道，2008年全球金融危機爆發后，意大利削減對道路維護的投入，在歐洲前五大經濟體中下降幅度最大。

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　　數量少收費貴，各國旅遊城市遭遇“如廁難題”

　　除了優美的景色、良好的治安、美味的食物，作為國際知名旅遊城市還應該具備便利的如廁設施。最近，法國巴黎因安裝方便遊客的公共小便器而引發爭論。支持者認為方便遊人，反對者則堅稱有礙觀瞻。由此，如何為遊客提供便利的如廁環境再次成為輿論關注的熱門問題。

　　巴黎：公共小便池引爭議

　　為解決如廁難問題，巴黎市不久前在市中心四個區域安置了2.0版的智能環保公共小便器。“在小便的同時灌溉花草並製造肥料”，是巴黎市為此設計 打出的廣告語。法國電視三台報道說，設計者稱，新型小便器分上下兩層，頂部種植花草，上層紅色部分用於小便，下層添置稻草，經尿液浸泡可變成腐殖物，當做 公園和花園裡的肥料。智能小便器內的傳感器能監控尿液體積，達到一定量(約180次小便)時，就會通知工作人員進行回收。

　　目前，巴黎市政府將此作為實驗性手段進行推廣，但引發強烈爭議。有人認為這是一項創新，可以幫助首都消除當街小便的不雅景象和臭味。也有人認 為，這種幾乎無任何遮擋的小便器嚴重影響巴黎歷史及人文風貌，在熱門旅遊景點，“方便”者很容易成為“圍觀對象”。但支持者認為，“如果必須解決當務之 急，這種小便器比直接尿在街上並可能受到68歐元的處罰好多了”。也有人提出，該項設計最令人遺憾的是，忽略了女性的如廁需求。

　　如廁難一直受到巴黎當地居民和外來遊客的詬病。《環球時報》記者對此也是深有感觸。要在法國城市上廁所，最直接、方便的辦法就是去咖啡廳、酒吧 消費，順便使用一下衛生間。對於已經擁有1100萬人口的巴黎，常年迎接大量遊客，“找廁所”更是一大日常難題。1981年至1986年間，巴黎市共推出 400個收費公共衛生間，每次收費1法郎。面對龐大的當地人口和外國遊客，400個公共衛生間無異於杯水車薪，街頭小便現象依然十分普遍。

　　為鼓勵市民積極使用公共衛生間，自2006年起，巴黎決定公廁免費，然而地點難找、經常排隊、男女混用、衛生條件不盡如人意等因素依然沒有改變 如廁環境。2009年起，巴黎市開始陸續更換原有公共衛生間。新型的免費公廁有很多優點：設有衣帽鈎、暖氣、盲文、多種外文、自動清洗及消毒設施、殘疾人 無障礙通道等。雖然這個設計比之前的進步很多，但依然無法滿足如廁需求——每次可使用人數還是1人，且僅有1/3是24小時開放。這個困擾法國的老大難問 題還是沒有得到徹底解決。

　　柏林：六萬人擁有一座公廁

　　跟法國一樣，德國也鬧起了“公廁危機!”。德國《每日鏡報》近日報道稱，德國首都柏林擁有350萬居民，每年來訪的遊客超過1300萬，但整個 城市卻只有280座公廁。這相當於平均6萬人才有一座公廁。文章稱，廁所被認為是人權，是社會進步的象徵。“公廁危機”已成為德國各個旅遊城市的主要社會 問題之一。

　　許多在德國的外國遊客也向《環球時報》記者抱怨，德國城市街頭幾乎見不到公廁標誌。如果沒有事先查看“公廁指南”，可能真的很麻煩。而且，德國 公廁都要收費0.5歐元到1歐元，價格偏高。許多人對廁所的衛生條件也很不滿意。德國市場研究公司GfK前不久進行的一項調查显示，81.7%的德國人認 為德國公廁清潔衛生有問題。

　　德國科隆大學經濟學者羅多夫向記者表示，德國公廁少，問題多，主要原因是投入太少，城市沒錢。因為公廁的成本很高，先期建設至少2萬-4萬歐元，運營成本每年約為4萬歐元。

　　德國法律也明文規定，所有餐館、酒館、咖啡廳等有座位的餐飲場所，必須要配備供顧客使用的衛生間。遊客也可以使用這些廁所，但需要支付幾十歐分的小費。一些大型的購物中心、超市也是如此。

　　為了緩解“公廁危機”，德國在火車站、大學、旅遊景點等地一般會設有廁所，對外開放。遊客出遊德國還可下載公廁App，尋找附近可用的廁所。

　　東京：備戰奧運會“廁所危機”

　　在發達國家中，日本的廁所覆蓋率排名前列。但也有分析人士指出，日本尚未做好“應對旅遊者暴增，廁所爆滿”的準備。特別是東京2020年奧運會臨近，體育場附近地區的廁所需求量將會大幅增加。同時，旅遊景點的遊客大增，也將導致現有的公共廁所無法滿足遊客需求。

　　日本旅遊行業協會的官員在接受媒體訪問時表示，現在東京的羽田、成田機場，市內酒店賓館、商場所配備的廁所數量已經足以應付需求，在賽場周圍及主要街道，將增設一部分臨時無性別公廁，以服務遊客。

　　但一些名勝景點，如淺草雷門寺等地，因為空間限制，難以新建廁所乃至設置臨時公廁，這也成為令人頭痛的問題。到時政府會鼓勵周邊商戶、公司等對外開放廁所，以方便遊客。但是不是能解決龐大的需求還很難說。環球時報駐法國、德國特約記者 潘亮 青木 環球時報特約記者 胡浩

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　　泰國旅遊和體育部次長蓬帕努20日否認當地媒體有關泰國將減免中國遊客簽證費的報道，表示泰方暫不考慮以降價方式吸引遊客。

　　蓬帕努在每月例行的新聞發布會上說，儘管今年7月來泰外國遊客總人數出現同比增長，但其中對泰國旅遊業貢獻最大的中國遊客數量卻出現下滑。8月上半月，來泰中國遊客數量同比仍有減少，显示出7月初發生的普吉遊船翻沉事故對中國遊客的影響。

　　他說，今年7月泰國共接待外國遊客317.59萬人次，同比實現2.85%的增長，創收1663.78億泰銖(約合345億元人民幣)，同比增長6.38%。

　　7月，到訪泰國的中國大陸遊客為92.97萬人次，同比下滑0.87%，但仍為泰國帶來513.8億泰銖(約合107億元人民幣)的旅遊收入，同比增長4.47%。

　　根據泰國旅遊和體育部公布的數據，2018年1月以來，中國遊客數量同比一直以10%以上的速率增長，此次人數下降為2017年5月以來的第一次。

　　蓬帕努說，泰國政府將強化安全措施，以贏回中國遊客對泰國旅遊安全的信心。(記者 楊舟 李欣瑩)

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　　日前，韓國當地媒體發布消息稱，韓國最大的免稅運營商樂天免稅店表示，已與中國在線支付平台簽署合作協議，將開展聯合促銷活動。“在恢複合作關係后，我們將率先努力吸引更多的中國遊客”，樂天相關負責人表示。此外，韓國零售巨頭新世界食品集團旗下免稅子公司近日也表示，將與中國在線旅遊平台建立營銷合作關係，並計劃與中國在線支付平台合作。

　　數據显示，今年6月赴韓旅遊的中國遊客人數已近38萬人，雖然仍低於2016年6月的74.85萬人，但也實現了49%的同比漲幅。遊客數量上漲拉動了在韓消費量的激增。據統計，今年“五一”期間，樂天免稅店整體的銷售額同比增長了45%，其中，中國顧客所佔比重高達70%。與此同時，新世界免稅店的中國顧客消費額也同比增長了95%。

　　而就在今年3月之前，韓國旅遊業還普遍被認為身處“寒冬期”之中。據韓國觀光公社發布的數據显示，去年赴韓旅遊的中國人數為416.9353萬人次，同比大減48.3%，近乎遭到“腰斬”。尤其在2017年3-12月，赴韓中國遊客同比銳減56.9%。此外，韓國當地還有統計显示，樂天免稅店去年銷售額為5.4539萬億韓元，同比減少10億韓元(約合600萬元人民幣);營業利潤為25億韓元(約合1485萬元人民幣)，較2016年3301億韓元銳減99.2%，創歷史最低水平。

　　韓國旅遊行業有觀點認為，現階段，中國團體遊客雖然還沒有回歸，但購買力強的自由行遊客人數不斷增長，已經給低迷的流通業帶來了生機。未來，韓國流通業將全力吸引中國散客購物。

　　中國旅遊研究院國際所所長蔣依依表示，受韓流文化影響，韓國美容康體類產品在華知名度較廣，是中國消費者在免稅店購買的“主力”類型商品。而且，為重新吸引中國遊客入境旅遊消費，韓國方面已推出多項措施。據悉，韓國相關旅遊機構曾多次參與中國旅遊業交易會議，意在推進韓國旅遊商品在中國重新開售;韓國釜山市政府今年6月與支付寶簽署諒解備忘錄，推進市內主要商圈、旅遊景點和交通工具等全面接入支付寶;韓國法務部也曾宣布在平昌冬奧會和冬殘奧會前後，對在韓國無犯罪記錄並滿足一定條件的中國公民實施15天免簽入境政策等。

　　業界有消息稱，目前，韓國三大免稅店基本能夠提供較完備的中文服務，且設有免稅店可提供市內下單、機場提貨的服務，這些均成為韓國免稅店的競爭優勢。不過，7月下旬剛赴韓自由行的肖女士也向記者吐槽稱，日前，她在首爾的部分樂天免稅店購物時仍然經歷了不完善的服務體驗，比如大部分國際品牌商品在顧客結賬時才告知不能當天購買后直接帶走，至少要等到次日才能“提貨”等，打消了不少中國遊客“買買買”的消費熱情。

　　(蔣夢惟)

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