馬斯克:特斯拉太陽能屋頂明年進入大規模量產階段

2018年10月27日11:20【PConline資訊】

據外媒10月26日消息稱,特斯拉CEO馬斯克在該公司第三季度財報電話會議上表示,太陽能屋頂明年將進入大規模量產階段。據瞭解,馬斯克的兩位表兄弟創立的太陽城公司SolarCity,2016年,馬斯克以26億美元的價格將太陽城公司收購,這使得特斯拉進入太陽能屋頂這一領域。

據資料顯示,2016年10月,特斯拉已經發佈了太陽能屋頂瓦片。2017年5月,特斯拉開始接受訂單並從該年夏季開始批量生產這款產品。

事實上,在馬斯克正式宣佈前,在場沒有多少人意識到那些瓦片竟然是可以正常使用的太陽能面板。特斯拉太陽能屋頂看起來像普通的瓦片,與一般的屋頂看起來並沒有什麼區別,但其能利用太陽能發電。而且製造和測試這種需要持續使用30年的太陽能屋頂並不容易。

太陽能屋頂的生產被推遲過很多次,至於推遲的原因,特斯拉前員工和現員工透露是因為生產線的問題,外觀上難以達到馬斯克的的審美要求也是生產被推遲的重要原因。

馬斯克在電話中指出:“在如何安裝太陽能屋頂上還有許多工程工作要做,不過並不需要投入太多的勞動。”馬斯克甚至還表示,這種太陽能瓦片達到傳統屋頂材料20年使用壽命的兩三倍。如果不考慮預先支付的成本,減少更換次數就意味著提升價值。

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原創 聯想Z6 Pro真機圖賞:水滴屏+4800萬四攝

原創聯想Z6 Pro真機圖賞:水滴屏+4800萬四攝

2019-04-23 22:34
來源:搜狐科技

原標題:聯想Z6 Pro真機圖賞:水滴屏+4800萬四攝

搜狐科技 圖文/林國振

4月23日,聯想在北京舉辦新品發布會,帶來了旗下第二款驍龍855旗艦Z6 Pro,採用了一塊6.39英寸三星AMOLED屏幕,分辨率2340*1080。

機身採用3D玻璃曲面,使機身能更舒適的貼合手掌。整體採用了17層3D流光漸彩鍍膜工藝,將色彩、光影和3D 曲面機身結合,給人一種時間與光影交錯的感覺。

性能方面,聯想Z6 Pro搭載高通最新旗艦級處理器——驍龍855,並加入液冷技術,實驗室環境下跑分超過40萬。運行ZUI 11操作系統,內置4000mAh大電池,擁有液冷健康快充,能夠延長電池壽命,並支持雙4G、雙VoLTE。

售價方面:6+128G僅售2899,8+128G僅售2999。8+256、12+512則分別賣到了3799和4999。搜狐科技第一時間拿到了這款手機,下面我們一起來看看它的顏值吧~

(搜狐科技原創文章,轉載請註明來源。)

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電信“經營不良名單”,為何頻現三大運營商

電信“經營不良名單”,為何頻現三大運營商

2019-05-02 00:31
來源:新京報

原標題:電信“經營不良名單”,為何頻現三大運營商

  社論

三大央企的分公司屢屢上榜,卻少見到運營商們有什麼公開的舉措,承諾檢討和改進。這種有恃無恐極大弱化了“不良名單”的威懾作用。

據工信部網站4月30日消息,2019年一季度,27家違規企業被納入電信業務經營不良名單。值得注意的是,中國移動1家分公司,中國電信4家分公司,天翼、咪咕等企業均“上榜”。

運營商進入“不良名單”,早已不是新鮮事,三大國有運營商無一倖免。例如,在工信部2019年公布的第一批“不良名單”中,中國聯通長春分公司、中國聯通福建分公司,中國電信赤峰分公司等多家企業紛紛上榜。

電信“經營不良名單”,是相關部門為了改善電信市場環境,而進行的監管方式創新。一旦進入“不良名單”,意味着經營存在不規範甚至是違法違規行為,意味着企業管理出了問題。如果說,一些中小型企業出現在名單裏面,不太讓人意外的話,本應有着規範制度、良好治理機制的三大運營商,也頻頻上榜,似乎有些不太正常。

而且,從上榜的情況看,這些被列入不良名單的,並非都是運營商層級較低的公司。例如此次公布的名單中,中國移動南昌分公司赫然在列。而在上一批名單中,中國聯通福建分公司的列入,也顯得尤為醒目。一個是省級公司的子公司,一個直接就是省級公司。這樣級別的公司,居然也能進入“不良名單”,讓公眾大跌眼鏡。

三大運營商作為國企,又在電信行業中處於基礎地位,本應是行業的定海神針。它們如果能主動做好守法的表率,积極保護消費者權益,那麼將推動整個行業形成健康、規範的經營文化,遏制電信消費中的種種亂象。相反,它們的下屬公司若成為違規的先鋒,那麼將給整個行業樹立惡劣的示範,讓電信業難以擺脫劣質的經營文化,帶給消費者更多負面印象。

“不良名單”屬於行業黑榜,在一般人印象中,一旦上榜,理當是嚴重的問題。然而,有些運營商似乎一直較為淡定。自家下屬公司一而再、再而三上榜,有的運營商迅速整改,然而,有的運營商卻似乎無動於衷。

有關部門公布“不良名單”,本意是通過輿論曝光,藉助公眾的監督,倒逼違法企業整改問題和完善管理。讓黑榜隨着互聯網“廣而告之”,這樣的工作創新值得肯定。

但由於目前披露的信息還比較籠統,公眾對詳細的違規行為缺乏了解,就難以找到明確的監督抓手,其實是弱化了輿論曝光的影響力。

公眾層面對運營商的一些“霸道做法”早就頗有微詞,相關的媒體調查、曝光也不少。監管部門在做出處罰決定時想必也是順藤摸瓜,掌握了足夠的證據。但目前,監管部門與公眾之間在信息層面還缺少呼應。

其實倘若藉助於“經營不良名單”,進一步詳細披露企業的違規行為,既是對違規者更嚴厲的問責;對於公眾而言,也是一種維權的借鑒。公眾需要類似的信息,來對違規行為保持敏感和監督。

電信“經營不良名單”,頻現三大國有運營商,這個局面不能再持續下去了。作為相關企業,當知恥而後勇,嚴肅內部管理,加大對進入“不良名單”的下屬企業的問責,做到以儆效尤。作為監管部門,也要积極擴展“不良名單”制度的效用,真正實現“不良名單”的制度初衷,從而更好地保護消費者,凈化電信市場環境。返回搜狐,查看更多

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英媒:英國太陽能無人機讓衛星相形見絀

北京新浪網 (2019-02-13 23:25)

參考消息網2月13日報導 英媒稱,英國地形測量局正在開發一系列「偽衛星」——使用太陽能、在高海拔飛行的無人機。據信,這種飛行器是世界首創,能一次在高空停留數月。這可能意味著,在一次飛行期間,它們能觀察世界的任何地區。

據英國《泰晤士報》網站2月12日報導,迄今為止,這類飛行器只用於軍事用途,但地形測量局一直在秘密開發自己的項目。它試圖設計一種重150公斤、在67000英尺(約合2.04萬米)的空中飛行的無人機。它認為,這種技術不僅比衛星便宜得多,而且有用得多。

地形測量局代理局長尼爾·阿克羅伊德認為,同衛星相比,常規飛機的不利之處在於,它不能覆蓋較大範圍。但衛星的問題在於,解析度太低且很貴。

這個名為「阿斯蒂根」的項目由英國飛機製造業的先鋒人物布萊恩·瓊斯負責。瓊斯曾參與製造首架實現環球航行的太陽能飛機「陽光動力」號。在那個項目中,他認識到,飛機必須著陸的原因只有一個。他說:「限制因素不在於飛機,而在於飛行員。如果我們可以去掉飛行員,一架太陽能飛機就可以長期飛行。」

瓊斯說,這種飛機將接受最後的檢驗以投入工作。但這隻是開始。瓊斯說:「它不像衛星。衛星會不斷移動。在緊急情況下,它可很容易地被重新分派任務。在反海盜、搜救或農業監測方面,它有著巨大潛力。如果美國加利福尼亞州在發生大火,它可以留在那裡不斷監測火情。」

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