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　　日前，南非內政部對外公布了將於今年11月正式推出電子簽證系統(eVisa)的消息，旨在為赴南遊客提供簽證申請便利，隨後，這一消息引發外界廣泛關注，這意味着申請人可以足不出戶，在線就能申請簽證。

　　針對首批电子簽證適用國是否包括中國，中新社記者11日從南非內政部證實，首批电子簽證系統適用國家並不包括中國，中國最快將於明年被納入电子簽證系統適用國家範疇。

　　此外，南非內政部還指出，此次推出的电子簽證系統僅僅針對來南非旅行的遊客申請旅遊簽證，而不能申請內部調動、特殊技能等長期簽證。

　　此前，南非總統拉馬福薩將下月推出的电子簽證系統描述為“世界一流的簽證制度”，电子簽證系統的推出將使外國遊客來南旅行變得更加容易。(記者 王曦)

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　　新華社伊斯坦布爾10月11日電 綜述：國慶假期中國遊客帶火土耳其景點

　　新華社記者易愛軍

　　中國國慶黃金周期間，前來土耳其旅遊的中國人數大幅增加，帶旺了土耳其旅遊市場。據土耳其道拉克旅行社聯合創始人塞爾達爾·伊比什估計，黃金周期間到訪土耳其的中國遊客增幅或達四成。

　　土耳其藍莓旅行社總經理伊凡·卡斯勒對新華社記者說，近期遊覽卡帕多基亞的中國遊客佔到外國遊客人數的70%，兩至三周內的熱氣球觀光和賓館房間都被遊客預訂一空。

　　伊比什和卡斯勒都發現，近年來中國遊客群體越來越多樣化。伊比什說，以前土耳其接待的多是中國老年遊客，現在越來越多中國年輕人選擇到土耳其度假。此外，中國遊客的消費傾向也在發生變化，年輕人更喜歡滑翔傘、徒步旅行等“極限運動”項目。

　　卡斯勒說，不少年輕中國遊客在來土耳其前已經做足了功課，他們很清楚自己在土耳其想做什麼、去哪裡、吃什麼、看什麼。

　　除了卡帕多基亞和歷史名城伊斯坦布爾，中國遊客還青睞安納托利亞高原中部的科尼亞省、西南部代尼茲利省的棉花堡和西部伊茲密爾省的以弗所，黑海地區的番紅花城和東南部桑利烏爾法省的文明遺迹哥貝克力石陣也越來越受各年齡段的中國遊客青睞。

　　藍莓旅行社正在考慮首次為中國遊客組織黑海地區高地游。卡斯勒說，黑海地區自然風光優美，相信中國人會樂於發現這一地區的獨特文化、景觀和地方風味。

　　卡斯勒表示，一些中國遊客還樂於參加土耳其“不動產游”項目。過去六七個月，來土耳其購買不動產的中國遊客顯著增加，促使幾家旅行社開設相關遊覽項目。

　　據土耳其文化和旅遊部統計，今年頭8個月，來土耳其旅遊的中國遊客超過29萬人次，同比增長12.66%。卡斯勒和伊比什都表示，希望增加中土之間航班頻次，讓更多中國遊客能夠前來土耳其觀光旅遊。

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　　互聯網時代，消費渠道日漸豐富。方便面，這種大家都很熟悉的傳統速食食品，如今也藉著互聯網的東風，開始玩出新花樣。有電商、社交平台助力，小小的方便面立馬變身網紅食品。

　　前幾年，國內社交平台上出現了一股吃“韓國火雞面”的熱潮，各大電商平台也爭相售賣相關進口產品。現在，中國的方便面也不遜色，今麥郎的產品正积極出海，其旗下品牌“老范家速食麵館面”受到了海內外消費者的廣泛認可。據介紹，老范家速食麵館面在方便面的誕生地日本先行上市，接着又賣到“泡麵大國”韓國，在韓國網絡社交平台廣泛“種草”，賣成“中國網紅泡麵爆款”。

　　作為方便面知名品牌，今麥郎緊跟互聯網發展大勢，憑藉社交平台在海外市場站穩了腳跟。以老范家速食麵館面在韓國的線上口碑推廣為例，今麥郎先邀請韓國當地吃面愛好者試吃嘗鮮，接着邀請社交媒體上的健康達人分享“非油炸更健康”的顛覆性體驗。隨之，韓國泡麵愛好者和健康達人的優質口碑在社交平台上引發刷屏效應，繼而吸引更多消費者嘗鮮打卡。

　　要打造出一個受追捧的網紅產品，中國的方便面行業應該用好“互聯網+”。“移動網絡的興起對快消品牌營銷來說既是機遇也是挑戰。”今麥郎集團董事長范現國表示，不管傳播的語境和媒介如何變化，兩個入口都是品牌營銷的重中之重，一個是消費者的認知入口，一個是流量入口。前者是產品價值、品牌理念，要讓消費者去感知併產生共鳴，後者是去擴大銷售的渠道和方式，滿足各個層次的消費需求。“像不久前，老范家速食麵館面發起的首屆‘9·9吃面節’，聯合電商、權威媒體、知名企業，同時利用抖音等新媒體，線上線下營造吃面過節的氣氛。”范現國舉例說。

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　　據日本放送協會(NHK)報道，受第19號颱風“海貝思”影響，日本國內航班出現大量取消的情況。不過，多家國內航班將在14日恢復正常運行。此外，東京及周邊地區各鐵路公司的線路除極少部分路段外，也幾乎都恢復了運行。

　　據各家航空公司消息，14日的航班情況如下：受13日航班取消對飛機調配產生的影響，日本航空公司的成田至札幌、大阪和福岡航線有3個上午的航班被取消。全日空等其它航空公司從14日的始發航班起，全部恢復正常運行。

　　此外，東京及周邊地區各鐵路公司的線路除極少部分路段外，幾乎都恢復了運行。各車站均沒有出現太大的混亂局面。預計14日幾乎所有線路都將從首班車起恢復正常運行。

　　截至當地時間13日下午5時左右，JR東日本在東京及周邊地區的幾乎所有線路，已經恢復通車。而千恭弘=叶 恭弘縣、埼玉縣、群馬縣、長野縣、新潟縣等地仍有部分線路，在13日一整天依然處於停運狀態。

　　東北、秋田和上越新幹線已經恢復通車，但山形新幹線13日一整天都不恢復運行。北陸新幹線東京車站到富山車站之間的區段13日一整天停運，但在東京車站到長野車站之間開通了臨時列車。

　　據JR東日本公司透露，14日，東北、秋田和上越新幹線將從首班車起恢復正常運行。山形新幹線將從14日中午前後起恢復運行。北陸新幹線將在東京和長野車站之間的區段恢復通車，並減少運行班次。

　　據報道，有關14日的運行情況，各家航空公司及鐵路公司呼籲民眾，通過查閱官方主頁，確認最新信息。

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　　10月12日，印度駐華大使館發布消息，10月起放寬中國公民赴印电子簽證政策。去印度，玩什麼?怎麼玩?旅遊者喜好有什麼變化?攜程發布的《2019印度旅遊度假大數據報告》显示，跟團游仍是赴印度的主要出行選擇。

　　跟團游是主要出行選擇 “新跟團游”成為潮流

　　攜程數據显示，目前遊客前往印度的方式仍以跟團游為主，佔比達到了83%，自由行佔9%，而定製游佔8%。攜程相關負責人表示，相較於傳統出境熱門目的地，印度還較為小眾，不過隨着遊客對於印度的認知不斷加強，截止目前，通過預訂攜程跟團游前往印度的遊客同比增長超過40%。

　　值得注意的是，印度的旅遊產品也在不斷豐富，預訂新跟團游的人數正在不斷增多，以私家團為代表，今年1-9月預訂人數增長超過200%，專車專導，私人服務，每天開班。私家團通過設計有特色的主題旅遊產品，如佛教朝聖產品、灑紅節產品、以及中國電影在印度的網紅取景地的遊覽產品，生產出多元化的印度旅遊線路，提高市場上普遍依賴北印度金三角的單一線路情況，讓遊客了解一個多元化的印度。

　　70、80后最愛游印度 獨自一人出遊佔44%

　　記者從攜程了解到，2019年1-9月，前往印度旅遊的人次同比增長超過70%。與暑期旺季不同，前往印度的高峰出現在年初和年末，這也和前往印度的遊客人群密切相關。

　　數據显示，70、80后遊客是印度旅遊的主力人群，共佔比超過60%，這些人群目前都進入了成熟的職業期，有錢有閑去探索未知而神秘的印度國土。與此同時，獨自一人選擇前往印度的佔到了44%，其次是和同事朋友，佔30%。

　　十大印度旅遊客源城市發布 蘇州人均花費超14000元

　　哪些城市的赴印度旅遊的遊客最多?攜程數據显示，上海、北京、廣州、成都、深圳、昆明、南京、杭州、重慶和蘇州，成為印度旅遊的十大客源城市。印度單次旅遊人均消費超過8000元，消費力排名前十的城市分別是蘇州、西安、北京、福州、南京、上海、杭州、昆明、廣州和重慶，蘇州人的單次跟團遊人均花費超過了14000元。

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　　10月15日，馬耳他旅遊局與眾信旅遊集團、北京馬蜂窩網絡科技有限公司、廣州廣之旅國際旅行社股份有限公司和上海錦江旅遊控股有限公司四家旅遊企業簽訂戰略合作諒解備忘錄，以此拉開馬耳他旅遊局在華正式合作與推廣的序幕。馬耳他駐華大使卓嘉鷹和中國文化和旅遊部國際交流與合作局副局長鄭浩，作為馬中雙方見證嘉賓出席了此次活動並發表致辭。

　　馬耳他旅遊局副總裁兼首席營銷官卡羅米卡勒夫表示，“馬耳他是位於地中海中心的海島國家，素有歐洲后花園的美譽，深厚的歷史積澱和豐富的旅遊資源每年吸引了超百萬的世界遊客。憑藉得天獨厚的溫和氣候和碧海藍天，馬耳他是一年四季皆宜度假勝地。我們非常重視中國市場，希望通過與中國旅遊企業合作推廣的方式，擴大馬耳他主題產品在中國旅遊行業內的關注，提升旅遊同業研發馬耳他產品的熱情，更好地向中國遊客介紹馬耳他的旅遊資源，進而提升馬耳他在中國市場的目的地形象和知名度，讓馬耳他藍深入人心，歡迎更多的中國遊客前來體驗純正的地中海風情。”

　　近年來，隨着中國旅遊市場的強勁增長，以及消費者旅遊消費觀念的日趨成熟，出境游日趨熱烈。馬耳他目的地產品也表現出極大潛力。馬耳他旅遊局看重各方代表在北京、上海、廣州 為代表的地區的卓越業內影響力和先鋒示範作用，积極探討了通過多渠道，網絡化營銷的可能，共同在華打造馬耳他群島中高端歐洲海島目的地的形象、推廣馬耳他豐富多彩的歷史文化、自然風光及特色旅遊項目。馬耳他旅遊局將與旅業夥伴攜手進一步加強旅遊領域的各項合作，通過研討會、培訓、考察、新媒體線上與線下整合營銷等多種形式在中國開展市場活動，這對促進兩國旅業間的交流與合作，國內旅行企業與馬耳他本地旅業機構達成資源採購也將起到示範作用。

　　據了解，馬耳他擁有豐富的自然風光、歷史古迹、配以獨特的地中海海島美景，每年吸引上百萬世界遊客前來觀光度假。目前，中國市場三大主題旅遊產品已經正式發布，藍調馬耳他三日精華游，盡享碧海藍天，自然與人文景觀，文化遺產與現代氣息的完美結合體驗之旅;慢調馬耳他五晚六天避世游，在英女王與好萊塢巨星鍾愛的度假勝地，開啟地中海愜意慢調生活;蜜調馬耳他終極浪漫之旅，如詩如畫的寧靜的世外桃源度過一段悠閑浪漫的地中海蜜月之旅。

　　眾信旅遊集團高級副總裁張磊、廣州廣之旅國際旅行社股份有限公司副總裁黃靜茹、北京馬蜂窩網絡科技有限公司高級副總裁都斌和上海錦江旅遊控股有限公司副總裁餘一濤出席了簽約儀式並表示，目前中國市場對馬耳他游的興趣與日俱增，將會結合自身平台資源優勢，與馬耳他旅遊局聯合推廣主題旅遊產品，深度挖掘馬耳他魅力，共同為中國遊客提供更加全面和多元化的馬耳他旅遊產品和出行體驗。

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　　據歐聯通訊社消息，威尼斯市議會再次考量修正關於收取遊客進城稅法案，並形成最新決議：擬從2020年7月1日起開始對進入威尼斯的遊客徵收“進城稅”。

　　威尼斯市議會擬從2020年7月1日起，前往威尼斯運河城的一日游遊客將被徵收遊客稅，每人收取3歐元至10歐元不等。

　　威尼斯擬徵收進城稅 2022年起需預約進城

　　據了解，威尼斯遊客進城稅將採用漸進式收費標準，按照每天的遊客人數建立一套遊客量化管理系統，然後根據遊客的疏密程度，收取每人3歐元至10歐元的“進城稅”。根據新法案計劃，從2022年起，進入威尼斯的遊客除繳納進城稅外，若要入威尼斯景區還需要提前預約。支持該計劃的市長路易吉·布魯納羅(Luigi Brugnaro)說：“這是威尼斯遊客流量管理的重要轉折點。”

　　威尼斯市長：征進城稅目的為改善居民生活質量

　　據《福克斯新聞》(Fox News)報道，威尼斯市長路易吉·布魯納羅(Luigi Brugnaro)在今年早些時候的一份聲明中說：“(加征進城稅)目的是改善居民的生活質量，而不是賺錢”。徵收這筆費用的目的是支付城市維護成本，應對過度旅遊，同時也減少短期租賃的增加。

　　每年遊客3000萬 過度旅遊困擾威尼斯

　　美國有線電視新聞網(CNN)報道稱，每年有3000萬人前往威尼斯旅行。據介紹，作為僅有5萬本地居民的小城，威尼斯日均遊客接待量達到6萬人次，並且這一数字還在持續增長。

　　每年有3000萬人前往威尼斯旅行，徵收費用將用於支付城市維護成本。

　　根據官方統計，每年赴威尼斯参觀的3000萬遊客中，至少有五分之一會在威尼斯市中心逗留一晚。遊客的過度增加給當地居民造成了困擾，當前威尼斯城市的清潔和安保成本只有威尼斯人承擔。面臨高昂生活成本，很多當地人被迫移居大陸，郵輪遊客的增加也對威尼斯的精緻建築造成了一定程度的破壞。

　　威尼斯已實行多舉措遏制過度旅遊

　　據《每日郵報》(Daily Mail)報道，在計劃徵收“進城稅”之前的2018年，威尼斯市還實施了多種措施來遏制城市的過多遊客及過度旅遊。如2018年上半年，威尼斯市長宣布實施遊客限流導流措施，其中自駕遊客不能開車進入水城，遊客上島后前往聖馬可廣場和里亞托橋等著名景點時只能走設定的導流路線，不能進入水城居民生活區。

　　此外，2018年9月份，威尼斯還宣布禁止遊客席地而坐，如被發現將罰款50至500歐元。2018年5月，威尼斯頒布法令，未來3年內禁止在威尼斯老城及其部分離島新開設比薩店、烤肉店等外賣與街頭小吃店，以管控遊客邊走邊吃的行為，減少中心城區泛濫的空瓶和飯盒垃圾。

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　　在藍黃相間的滑水道上以大約5米每秒的速度一路俯衝，溫熱的風輕輕拂過臉頰，耳邊不時能聽到婉轉的鳥鳴，四周環繞的滿是蔥綠的熱帶植被……在馬來西亞檳城的逃脫主題樂園，一條“世界最長滑水道”將讓人們盡情享受水上活動的樂趣。

　　逃脫主題樂園目前是馬來西亞國內最受歡迎的主題公園。2018年，該公園吸引了約18.5萬遊客。滑水道是水上樂園的經典體驗之一，也是每個水上樂園的必備項目。此前，德國曾建造了356.32米長的滑水道，而美國的新澤西州行動公園滑水道長達601.98米，很快，世界最長滑水道的紀錄就將被逃脫主題樂園最新建造的、長度為1111米的滑水道所打破。

　　吉尼斯世界紀錄的官方網站显示，這一世界最長滑水道的紀錄是今年9月6日得到官方認證的。這一滑水道由488塊藍色和黃色的部件拼接而成，整個滑水道由纖維增強塑料製成，建在堅固的鐵杆上。該滑水道建在一座海拔為70米的小山上，以蛇形環繞山間。遊客可以乘坐纜車到達山頂，再由滑水道一路滑下山坡，最後落在下方的游泳池裡，整個過程大約耗時4分鐘。

　　逃脫主題樂園的首席執行官沈芝慶(音譯)在接受採訪時說，設計該滑水道之初，並沒有想到要打破世界紀錄，但得到這個結果仍然讓他感到非常自豪。沈芝慶認為，大部分水上樂園的滑水道長度都只能讓遊客滑行幾秒到幾十秒，這一過程太短了，讓人感到不過癮。逃脫主題樂園希望所有的遊客能找到童年的樂趣，希望藉由這一滑水道，讓遊客“內心的孩童”得到滿足。

　　目前，逃脫主題樂園的世界最長滑水道還處於測試階段，據新加坡亞洲新聞台報道，年底會開放。工程一再拖延竣工，這與該公園在建造過程中的環保理念是分不開的。據介紹，為了最大限度地保護環境，不對山上的熱帶雨林造成破壞，在滑水道的建設過程中，該公園沒有動用任何重型机械，完全以人工操作的方式對滑水道進行拼接和建造。人工建造的過程雖然緩慢，但卻有效保護了周圍的動植物。開放日期一拖再拖，遊客焦急期待，但從長遠看，對環境的重視所帶來的好處是顯而易見的，也讓遊客在享受水上樂趣的同時，感受到與大自然的和諧共處。

　　逃脫主題樂園所在地檳城早已久負盛名。檳城位於馬來西亞西海岸，由於人口由華人、印度裔、巫裔等不同族裔組成，其文化非常多元。以其首府喬治市為例，在喬治市街頭，人們可以看到印度教和佛教的寺廟、伊斯兰教的清真寺、中國風格的建築以及英國殖民時期的建築等。當地豐富的美食也有口皆碑。世界最長滑水道正式開放之後，檳城將吸引更多來自世界各地的遊客。

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　　觀看百萬動物大遷徙、欣賞火烈鳥天堂之美、遠眺赤道雪山追逐海明威的腳步、去蒙巴薩感受印度洋的碧海藍天……東非國家肯尼亞憑藉得天獨厚的自然和人文資源，吸引了大批中國遊客。

　　肯尼亞政府高度重視中國旅遊市場。肯尼亞旅遊局不僅開設中文網站和官方微信號，還設立中國辦事處，並經常在中國舉辦旅遊推廣活動。

　　在多重因素共同作用下，近年來，赴肯中國遊客逐年上升。肯官方數據显示，2018年肯尼亞接待中國遊客約8.17萬人次，較上年增長4.03%。

　　據肯尼亞華人旅遊協會初步統計，今年“十一”黃金周，赴肯中國遊客同比增長10%，其中以80后、90后居多。

　　中國遊客數量增長的同時，其主流旅行方式也發生變化。中國遊客不再滿足於“打卡式旅遊”，而是希望更深入地了解當地文化和野生動物知識，進行高質量的深度體驗之旅。

　　除了傳統的草原遊獵項目，肯尼亞人文旅遊項目越來越受歡迎。本地音樂節、網紅餐廳、聯合國機構等個性化體驗項目，逐漸進入中國遊客的景點清單。

　　在這些新增景點中，蒙內鐵路是當之無愧的“明星”。蒙內鐵路2017年通車，全長約480公里，連接肯尼亞首都內羅畢和海港城市蒙巴薩，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路，是一條採用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路。

　　美國有線電視新聞網旅遊頻道將“乘坐蒙內鐵路列車”列為到肯尼亞最值得做的20件事之一。

　　旅遊體驗平台“波布非洲”的創始人施盈盈為很多中國遊客安排了蒙內鐵路之旅。“中國遊客來之前就知道蒙內鐵路，乘坐的時候都非常有自豪感。”施盈盈說。

　　崇尚體驗式旅遊之外，赴肯中國遊客的另一個特點是個人素質明顯提升。肯尼亞華人旅遊協會會長張遠翔舉例說，他看到不少中國遊客把小垃圾拿在手裡，不隨便丟棄。

　　施盈盈也感慨，如今中國遊客英語水平越來越高，尤其是國慶假期遊客以上班族為主，英文都很好，基本不需要配備中文導遊。

　　還有當地旅游業人士告訴記者，一些來旅遊的中國退休老人提出希望將來在肯尼亞做公益活動的想法。

　　行業人士認為，隨着中肯人文交流日益密切，相信將有越來越多的中國遊客前往肯尼亞欣賞獨特的自然風光和人文景觀。

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　　碧海藍天，椰林樹影。像許多南太平洋島國一樣，所羅門群島擁有迷人的海灘和美輪美奐的自然風光。“但所羅門群島有特別之處，我們這裡是一個互動性十足的旅遊地。”所羅門群島旅遊局首席執行官約瑟法·土阿莫土日前對記者說，期待更多中國遊客到訪這個美麗的海島國家。

　　地處太平洋西南部，所羅門群島全境有大小島嶼900多個，曾被全球旅遊指南《孤獨星球》評為最佳旅遊目的地國之一。除了清澈的海水、夢幻的珊瑚礁，所羅門群島還有廣袤的原始森林和厚重的二戰遺址。該國共有9個省，方言多達80多種，各地都保留着獨特的民俗風情和傳統。

　　儘管旅遊資源得天獨厚，但對大多數人來說，所羅門群島仍是一個神秘國度。土阿莫土說，所羅門群島平均每年的遊客數量只有約3萬人次，遠不及其他太平洋島國。

　　隨着所羅門群島與中國建立外交關係，並成為中國公民出境旅遊目的地國，更多中國遊客將有機會來到這裏，為當地旅游業發展帶來巨大機遇。

　　“事實上已經有一些中國遊客來到這裏。”土阿莫土說，“我們正試圖與斐濟一家為中國遊客提供太平洋旅遊服務的旅行社進行合作，將所羅門群島列入行程目的地之一。”

　　他說，這家公司主要提供郵輪旅遊項目，在中國市場佔有很大份額。若一切順利，中國遊客可以從上海等港口出發，乘坐郵輪抵達南太平洋地區，参觀完斐濟，再來所羅門群島看看。

　　盼望旅游業駛上快車道的同時，土阿莫土也坦承，所羅門群島的旅游業基礎設施亟待升級。“希望中國遊客的到來，在提升所羅門群島知名度的同時，也能吸引投資者前來投資。”

　　因看好旅游業前景，所羅門群島居民伯納德·加羅和妻子不久前在距首都霍尼亞拉20多公里處，開了一家名為姜花海灘度假酒店的生態民宿。三間本地特色十足的木屋坐落在鬱郁蔥蔥的原始森林中，向前望去便是風景壯麗、埋葬大批二戰時期飛機船艦殘骸的鐵底海峽。

　　加羅認為，不同於斐濟或瓦努阿圖，所羅門群島仍是一個尚待探索的地方。“希望能看到更多包括中國遊客在內的國際遊客，希望旅游業蓬勃發展，帶動社區經濟進步，也將整個國家的發展推向新的高度。”加羅說。

　　當地旅游業從業者恩德·倫奇說，所羅門群島最近成為中國公民出境旅遊目的地國，將極大促進該國的旅游業發展，了解中國遊客的喜好很重要，“我們需要做好準備，需要知道他們(中國遊客)為什麼來，以及想要什麼”。

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