台灣旅客登機好傳統 7成「臨櫃報到」居全球之冠

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根據線上旅遊平台Expedia公布的「2018年全球旅客搭機禮儀調查」最新調查發現,目前全球近五成旅客仍使用紙本登機證,僅有二成會使用電子登機證,而台灣是全球使用電子登機證比例最低的國家,僅佔13%,顯示台灣旅客對電子登機證接受度仍不高。且調查也發現全球已有64%旅客會使用網路及手機報到,但台灣卻仍有近七成旅客以傳統登機櫃檯報到為主,亦為全球比例之冠。

Expedia指出,近來全球各都在推動「電子登機證」,除了較方便、響應環保外,也可以讓航站提前精準掌握旅客人數,只要事先辦理網路報到,下載電子登機證條碼到手機,不需列印紙本登機證即可通關。但,台灣卻是全球使用電子登機證比例最低的國家,Expedia推薦不妨可嘗試其他三種報到方式:網路或App報到、機場自助報到、市區預辦登機等方式,都可以減少報到排隊等待時間。此外,近年來台灣廉價航空興起,許多旅客開始會依需求選擇機票,調查顯示98%台灣旅客選擇航班最在意的是「機票價格」,超過20%台灣旅客認為機上餐點、託運行李、娛樂設備等服務較不重要。同時,Expedia也發現亞洲旅客通常在計畫旅行時,會先訂購機票再預訂飯店,而台灣旅客則是「同時訂購機+酒」較「機+酒分開訂」比例高,佔46%,是亞洲地區最高的國家。

Expedia台灣區市場經理周宜潔(Jamie Chou)指出,通常「機+酒」一起訂能夠獲得較多的優惠,台灣旅客把握聰明精算的旅遊方式,確實更可以減少許多支出,還能夠累積點數,直接抵扣下一趟旅遊費用。但,要特別留意的是,旅客訂購機票時須留意不同航空公司的附加服務與更改取消政策,才能夠避免忽略細節反而傷荷包。Expedia也提醒目前正在計畫下半年度旅行的台灣旅客,可把握即日起至6月3的夏季促銷活動,日韓港澳4天機+酒最低5959起,歐美紐澳7天最低15,580起,應是上半年度最殺優惠。

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參考資料:https://udn.com/news/story/7371/3118575

台灣旅客登機好傳統 7成「臨櫃報到」居全球之冠

關西機場美食滿足旅客挑剔的味蕾

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nana’s green tea

出境後,在第二航廈有nana’s green tea,上機之前還能享受日式糰子的美味,還不用人擠人排隊哦!

營業時間:05:40~22:30 (二四六營業至22:20)

GANKO Sushi

在第一航廈3樓有GANKO Sushi,有壽司拼盤、刺身套餐、上等鰻魚飯等高級日式料理,滿足旅客挑剔的味蕾。

營業時間:07:00~22:00(最終點餐時間21:30)

關西機場貴賓室

關西機場位於第一航廈2樓所設置的機場貴賓室可以舒適地享用24小時的網路與咖啡,並提供影印與傳真服務,讓商務旅客能夠不受干擾地在舒適地環境下工作並候機,服務之對象為部分信用卡會員。

*僅限持有本人之當日登機證或當日登機證票根的旅客。

*服務對象:【JCB卡】The Class、白金卡、The Premier、金卡會員;【樂天】金卡以上會員、台灣樂天信用卡會員。


旅行是甚麼?可以很單純也可以很複雜,可以很緊湊也可以很鬆散,旅行的路途就像探索海洋一樣,很廣很深,摸不透卻又使人著迷,下次不妨換個步調來認識日本,國際機場不僅僅是初次見面的國際門面,同樣地,必買的日本伴手禮、必逛的日系商店、必嘗的名產美食,也是讓你更加認識日本文化和禮儀的地方,下次到到關西玩,不妨撥點時間在關西機場走走逛逛,想必會有不同的感受與發現。

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參考資料:https://udn.com/news/story/7371/3110378

https://www.travelhy.com.tw/?p=4844

北歐旅遊業者遊台灣 驚呼東部景觀像挪威

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台灣觀光資源令北歐人印象深刻,挪威一位旅遊業高階主管近期訪台,直呼東部的登山步道及太魯閣峽谷等自然風光竟與挪威高度相似,經適當行銷,可吸引北歐民眾前往度假。

駐瑞典代表處努力推展台灣觀光,繼去年舉辦「推廣台灣觀光說明會」,今年進一步籌組「瑞典重要旅行業者訪台首發團」實地探查台灣旅遊景點、食宿、交通等情,並將台灣印象及經驗攜回瑞典。

駐瑞典代表廖東周4月26日宴請訪台團成員聆聽訪問心得,這些瑞典旅遊業代表們認為,台灣幅員雖小但觀光資源獨樹一格,肯定台灣多元文化、美食、自然及歷史景觀,令人驚艷。

其中挪威籍的旅行社執行長米卡森(GoranMikalsen)更提到,台灣東部的登山步道及太魯閣峽谷等自然風光竟與挪威高度相似,若透過適當行銷,台灣一定會成為瑞典及北歐等國民眾樂意前往度假之地。

廖東周則向北歐旅遊業者介紹,台灣不僅深富多元文化及自然景觀,在新聞自由、安全及全球適合投資國家等國際排名均名列前茅,值得瑞典民眾或業者前往觀光及投資,鼓勵設立直航據點。

此外,兩年一度的「2018北歐國際電子製造展」24日至26日在瑞典舉行,台灣電機電子工業同業公會率凱晶電子、阿達特科技、金澤工業、錸德科技、穩鈦興業以及耀騰等6家廠商來瑞典參展,廖東周也親赴會場致意,盼拓展海外商機外,更進一步促進台瑞雙方的實質交流。

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參考資料:https://udn.com/news/story/7266/3112960?list=list

https://www.travelhy.com.tw/?p=4840

超詳細終極指南 一次搞懂關西機場!二

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關西機場交通

由關西機場前往市區的主要方式有四種,分別為南海電鐵、Hakura、JR、利木津巴士。

關西機場郵局

旅行時,一張明信片可以寄託你旅行的回憶,更能真切地記錄下旅行的心情,也是個很棒的紀念品,但大家往往沒時間去寄明信片,關西機場貼心地在第一、第二航廈皆設有不少郵筒,如想要購買郵票也能前往第一航廈的2F南側的郵局寄明信片哦!

Tips☛如果是寄一般標準尺寸(100×148mm)明信片的話,日本國內郵資是62日幣,國外郵資都是70日幣,只要貼上70日幣以上面額的郵票就行囉!郵票可以在郵局或是某些便利商店購入哦!

✎FunTime日文小教室:

中文:不好意思,請給我一張70元的郵票。

日文:すみません、70円の切手を一枚ください。(切手:きって;70円:ななじゅうえん;一枚:いちまい)

關西機場商店

藥妝店

位在第二航廈候機室的Cocokara Fine藥妝,搭乘樂桃的旅客,一樣能買到手痠,不用擔心太早到機場沒地方逛!

營業時間:5:40~22:20

位在第一航廈Nagomi裡面有販賣各式伴手禮,也有Cocokara Fine藥妝店。

營業時間:7:00~凌晨0:00

服飾店

出境後,第一航廈4F有日本平價服飾品牌UNIQLO免稅店可以,下次在市區沒時間買,就直接到機場買就好了!

營業時間:7:15~22:30

日式雜貨店

過安檢前,在第一航廈3樓有MUJI可以逛,不管是日雜小貨還是無印服飾都有販售。

營業時間:7:00~21:30

 

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參考資料:https://udn.com/news/story/7371/3110378

超詳細終極指南 一次搞懂關西機場!二

超詳細終極指南 一次搞懂關西機場!一

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你曾思考過旅行的意義嗎?有些人廣泛比喻它是個讓人放鬆的一件事,有些人認為它是享受生活的方式,不過旅行其實很單純,乘著乾冷空氣瀰漫的飛機,聽著空服員細心的逃生示範,賞著窗外飛快的白雲和藍天,咻一下子,安全抵達,便替一段旅行完美開場。國際機場將是旅行地第一個迎接我們的地方,每次都是辦完手續便匆匆離開進市區,其實機場有不少值得探索的地方,今天要介紹的是關西機場內,哪裡好逛?哪裡好吃?哪裡值得一去?現在就跟著小編的腳步來好好認識吧!

關西機場主要分為第一航廈、第二航廈、關西機場車站、Aeroplaza。以下就讓小編來詳細介紹!

第一航廈目前一共有四個樓層,分別為4F國際線出發樓層、3F餐飲/購物專區、2F國内線出發/到逹樓層、1F國際線到逹層。

✈主要航空公司

台灣虎航、長榮、中華、捷星、香草、全日本、濟州等航空公司。

第二航廈

搭乘樂桃前往的旅客會在第二航廈下機,位置離第一航廈較遠,目前無電車能夠使用,但可以搭乘免費接駁車前往AeroPlaza (近關西空港車站)後,再坐JR或南海電鐵前往大阪市區。

✈主要航空公司

樂桃航空、春秋航空。

關西機場車站

可在第一航廈一樓的KTIC購買所需的交通票券後,如大阪周遊卡、京阪一日券等,前往關西機場車站,搭乘南海電鐵或是JR前往市區,如有要購買關西廣域鐵路周遊券或相關觀光套票的旅客,可在南海電鐵對面的JR綠色窗口購買。

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參考資料:https://udn.com/news/story/7371/3110378

超詳細終極指南 一次搞懂關西機場!一

松山機場的這座外牆 刻畫人類的飛行歷史

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位於松山機場的交通部民航局大樓建成至今已45年,建築後牆上的17幅浮雕已斑駁,民航局去年修復這17幅浮雕,重新粉刷老舊外牆,這項工程在3月15日完成。民航局說,這17幅浮雕刻畫人類的飛行歷史,新的浮雕色系配合松山機場的色系,替機場增加許多光彩。

民航局說,這17幅浮雕名為「History of flight」,由四十五年前設計民航局建築的美籍建築師范桑(Van Sant)創作,從古希臘的伊卡洛斯到當時最先進的太空船,人類的飛行夢從傳說到實踐,都刻畫在其中。

由於建物歷史久遠,17幅浮雕近年已逐漸失去原貌,民航局因此於去年底整修外牆,讓這些浮雕恢復原有的光彩,也重現范桑大師當年為台灣留下的歷史脈絡。

民航局說,外牆在建築師規劃下重新粉刷,並在思考主題色彩時,考量與松機園區搭配上的一致性,運用了橘紅、黃、藍、白等不同色彩,與松山機場的藍色、黃色琉璃瓦、白牆、乃至於遠處圓山飯店的紅瓦相互襯托。

民航局說,完成後,在白天陽光不同光影照射下,歷史浮雕隨太陽轉移而重現,入夜後在燈光下,又有另一番風情,也為靜謐、卻略顯灰撲撲的城市角落帶來幾抹顏色與些許溫暖。

民航局說,人類沒有翅膀,卻一直希望飛上天。萊特兄弟發明的定翼機成功飛上天,不過是115年前的事,但在之前幾千年,各式各樣飛行的嘗試從未曾間斷過。

民航局說,在這過程裡,中國人在二千多年前就發明了風箏,之後又發明了天燈。而在西方。古希臘就有伊卡洛斯沾黏羽毛做成翅膀飛上天的傳說,現實生活中,也有人不斷嘗試像鳥一樣地飛翔。

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參考資料:http://www.epochtimes.com/b5/18/5/1/n10352088.htm

https://www.travelhy.com.tw/?p=4834

激盪新創意 崑山科大結合農業團體辦農村旅遊活動

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為了讓農民能達到農業加值創新,促進彼此交流,崑山科大公廣系84果產製造所畢製團隊結合台南市休閒農業發展協會、5012柚意思果園,舉辦「捌肆農村愛旅行」活動,透過交流,讓農民針對農地管理、農產加工、農業體驗、農村旅行等,進行討論及分享,期能激盪出新創意。

崑山科大公廣系84果產製造所畢製團隊指導老師呂之蕙表示,這項活動除了能夠創新農業,且能夠交流創意,讓不同年齡、不同農產領域的農民,彼此交換意見與經驗,再加上學生對於資訊科技的應用,對雙方而言,都是難能可貴的學習過程。

台南市休閒農業發展協會理事長蔡永清表示,農業的推廣,不能只是農民個人單打獨鬥,而是要將所有的資源整合在一起,才能夠達到創新,活化農業,進而產生更大的力量。這次活動讓會員們了解農民創意,也讓他們學習到行銷新技術

5012柚意思果園負責人李佳翰,利用廢棄的柚木枝材製成極具價值的柚木眼鏡,代表著農場、產品、地區的獨特性,讓參與學員印象深刻。參與者乘坐文旦搬運車漫遊河堤及5012柚意思果園。李佳翰導覽草生栽培及無毒耕種方式,展現讓農園永續經營的決心。

呂之蕙老師表示,現場準備具地方特色的點心料理供參與者品嚐,以及現場手磨穀粉沖泡體驗,讓活動透過五感體驗,深度感受農業文化,84果產製造所團隊將資訊應用帶入活動,指導參與者運用手機APP「foodie」,將食物拍得更有美感。

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參考資料:

tw.news.yahoo.com/激盪新創意-崑山科大結合農業團體辦農村旅遊活動-161018068.html

https://www.travelhy.com.tw/?p=4830

生態旅遊 一探山海間的生態智慧

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春天結實飽滿的小米穗迎著海風微微搖動,收成後的紅藜等著陽光吸乾水分,部落媽媽不時得出來翻動紅藜。這些畫面構築了位於台東太麻里鄉查拉密部落的春天。近日部落族人不但種下香花,當地的向陽薪傳木工坊與部落居民合作舉辦導覽活動,讓遊客親身體會這個古老部落的生態智慧。

依傍著太平洋世居的查拉密部落,是少數未因政權更迭而遷徙的古老部落,他們在祖先選擇的土地上安身立命,累積與土地長久互動而生的智慧,這些傳統知識成為部落每天的實踐。這幾年,木工坊經理陳秀如努力紀錄查拉密的傳統知識。他是池上鄉人,因工作關係進入部落,在他眼裡,查拉密有挖不完的寶藏。

「瀧」部落的由來 原來是海裡的「黑色百步蛇」

查拉密部落又有「瀧」部落之稱。仔細一看,部落門牌都有一個「瀧」字。為何稱為瀧呢?老人家說,因為有龍。但原住民文化並沒有龍的傳說。陳秀如為此尋找解答。一位90多歲的vuvu告訴他,以前的老人家傳說云,海裡住著黑色的百步蛇,有一對黑色的翅膀,一拍打翅膀就會發出巨大的「喳啦喳啦」聲音,這也是查拉密(calavig)的由來。

傳說中的百步蛇十分調皮,牠會跑到部落上方水塘造成氾濫,老人家都會告誡子孫,海裡的黑色百步蛇很壞,不要到海裡玩。日治時代,日本人知道這個故事,自黑色百步蛇聯想到龍,於是稱這裡為「瀧」部落。

陳秀如說,這裡天氣好的時候,遠眺海洋盡頭隱約可見黑潮線,故事中的百步蛇指的可能正是黑潮,以此傳說告誡子孫不要輕忽海的力量。

小米田砌石牆 保水又防災的生態智慧

4月正是小米結穗,逐漸成熟之際,只見部落坡地上,到處都是結實飽滿的小米。只是小米田裡,散落一層碎石頭,這可不是阿瑪(對男性長輩的尊稱)工作偷懶喔!

四年前陳秀如剛到部落時,他的媽媽從池上來探望他,看了一下部落環境後說:「這裡的原住民好像很懶惰,田裡怎麼這麼多石頭?」這時陳秀如才注意到田裡特別的景況。一般認為,田裡就該是裸露的泥土,而且越肥沃越好。後經延平鄉桃源國小校長鄭漢文解說,他才知道這是部落的智慧。

部落認為這裡的太陽有兩個,一個在天空,另一個在海平面,當太陽從海平面升起時,熱輻射相當驚人,地表的水分隨即蒸發;但鋪上石頭卻能阻隔了熱度,保留住地底下的一點濕潤,而這一點濕度,就讓生物得以存活。

這裡的坡度雖都在45度以上,卻未發生土石流,正是因為部落堆疊的砌石牆營造了孔隙,讓每次大雨所降下的雨水往下滲透、保留在地底。陳秀如稱之為「部落的生態工法」。

此外,種植小米完全倚靠人力,十分辛苦。陳秀如問過vuvu,為何要種到陡坡上?vuvu告訴他,這樣站著就能整理小米,比較不費力氣。一開始他相信了這個說法,直到自己親自整地之後,才發現其實並不好站。

後來,陳秀如才知道陡坡的好處,其實和當地的生態有關。這裡後山的森林,是老鷹的棲息地,加上面海,氣流非常適合老鷹飛翔。由於老鷹多,坡地上的小米田有如暴露在鷹眼中,因此沒有鳥害也不需要趕鳥;而晚上吹山風、白天吹海風的小米不容易生病,好吃又健康。

族人也會沿著砌石牆種山芋,雖引來山豬覓食,這些吃山芋長大的山豬,之後就成了族人獵捕的對象!

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參考資料:http://e-info.org.tw/node/211169

生態旅遊 一探山海間的生態智慧

波士頓機場擬設單軌列車 行駛航站運送旅客

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波士頓洛根機場計畫花費1500萬元設計和研究修建一條軌道線,以便運輸旅客來往於各個航站樓、MBTA藍線地鐵站、停車場和租車中心的可行性,改善機場交通。

據「波士頓環球報」報導,麻州航運署正計畫僱用諮詢來研究在波士頓建造全球各大繁忙機場使用的「自動運送旅客」的小火車或單軌列車的可能性。早在2015年,航運署就曾考慮建造一個移動行人軌道往返藍線地鐵站和人流量大幅增加的國際航站樓E。

航運署認為,修建一條連接各個航站樓的軌道,是更為完善的解決辦法。不過,航運署官員也謹慎表示,這個軌道交通系統恐怕需要10年來修建,同時花費可能超過10億元。執行長格林表示,若研究顯示該項目太昂貴或對機場運作有影響,可能恢復考慮修建一個移動行人軌道或走廊,或軌道僅連接地鐵站和E航站樓。

波士頓機場現今使用巴士和銀線地鐵來往於地鐵站和各個航站樓,如修建軌道交通將增加便利性和往返頻率。格林說,考慮修建軌道交通旨在緩解交通堵塞。根據航運署數據,目前大部分旅客乘坐車輛到來往機場,僅30%使用公共交通或大型巴士。自開放電召車後,使用Uber或Lyft稱為最受歡迎的機場交通,也增加了機場車流量。按照與保守法基金的協議,麻州航運署需要將使用公共交通或大巴乘客比例在2027年前增加到40%。

全國當前有十多個機場使用軌道交通來往航站樓。

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參考資料:https://udn.com/news/story/6813/3108389

波士頓機場擬設單軌列車 行駛航站運送旅客

廣州白雲機場 啟用2號航站

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4月26日10:07,隨著廈門航空MF8306航班騰空飛離,設計容量達年旅客量4500萬人次的廣州白雲機場2號航站樓(T2)和綜合交通中心宣告投入使用。今後廣州白雲機場將以「3條跑道、2座航站樓」的體量開啟新征程。

中新社報導,在2號航站樓首航儀式上,廈門航空和廣東省機場管理集團有限公司的負責人向機組贈送了鮮花。搭乘MF8306航班的旅客不僅獲得了紀念小禮品,還有2名幸運旅客各獲得1張由該機場提供的機票

不少旅客表示,與1號航站樓相比,2號航站樓更加「高大上」,設備設施更加先進、更有國際範,期待該機場提供更加優質的出行服務。

據悉,全新啟用的2號航站樓建築面積為65.87萬平方米,綜合交通中心(GTC)建築面積達22.2萬平方米。該航站樓設置有值機櫃檯339個、自助值機設備120台、自助託運設備52個、登機橋58座、安檢通道110條、航班顯示屏1138塊、廣播終端8609個。隨著2號航站樓和綜合交通中心的建成投入使用,該機場將有望進一步釋放客貨吸納能力,預計2018年年旅客吞吐量將達到7千萬人次,貨郵吞吐量將達到190萬噸。

廣州白雲機場2號航站樓和綜合交通中心的投入啟用,也標誌著2012年8月以來該機場擴建工程完工,2號航站樓、綜合交通中心、第三跑道、地鐵及城軌等七大工程以及相關配套工程已成功投入使用。這將為廣州白雲機場世界級航空樞紐的建設發展增添新引擎。

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參考資料:https://udn.com/news/story/11323/3109956

https://www.travelhy.com.tw/?p=4824