分類: 工業資訊

2019-06-19

漁電快共生 台南養殖戶怒吼

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摘錄自2019年4月18日中國時報台南報導

台南七股、北門逾300位養殖漁民和地主17日上午到台南市政府高舉白布條陳情，質疑市府推動綠電政策遲無進展，要求農業局盡速審核漁電共生專案，農業局將於下周召集養殖戶、地主及業者開協調會。

台南市政府推動綠電政策，市長黃偉哲上任後接連獲GOOGLE投資綠能、太陽光電廠加碼投資500億元等，其中，多項投資不乏漁電共生，七股、北門地區支持漁電共生的鄉親，17日集結市府，質疑政府政策卡關。

農業局長李朝塘出面說明，強調市府推動漁電共生「立場不變」，目前，綠能業者結合魚塭所有權人提送專案計畫建議書，依據農委會「養殖漁業經營結合綠能設施專案計畫審查作業要點」，經初審，專案計畫範圍農業用地土地所有權人人數及其應有面積，目前僅40％左右同意，未達70％以上同意，與規定不符。

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2019-06-19

避免過度捕撈 新北每船10萬收購魩鱙漁業經營權

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摘錄自2019年4月18日聯合報新北報導

新北市政府每年編列經費，以每船10萬元向漁民收購魩鱙漁業經營權，漁船買賣後即喪失魩鱙漁業作業資格，自2009年至今，新北市已從原本的277艘魩鱙漁船，減少為129艘。新北市農業局表示，將持續輔導魩鱙漁業漁船轉作其他漁業，以維護魩鱙資源永續利用。

魩鱙漁業是台灣重要家計型沿岸漁業之一，台灣魩鱙漁業所捕獲的種類主要是以刺公鯷、異葉公鯷及日本鯷為主，而新北市魩鱙漁業主要產地為淡水區海域，產量約佔全國產量5至10%左右。

新北市農業局長李玟表示，為避免過度捕撈，又兼顧漁業資源保育及漁民生計，漁業署10年前已對魩鱙漁業漁船與漁獲總量進行管制，並訂有魩鱙漁業漁船優惠收購措施，不過漁船被收購後，漁民即失去生財器具，生計衝擊大，因此新北市訂定「新北市魩鱙漁業漁船漁筏及兼營魩鱙漁業收購作業要點」，以每船10萬元訂定收購魩鱙漁業經營權，輔導漁民轉作其他漁業。

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2019-06-19

桃園石龍尾、新竹油菊 「地名溫室」深藏植物保種努力 驚豔國際專家

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2019-06-19

23國財長簽「赫爾辛基原則」 宣誓透過財政落實巴黎協定

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2019-06-19

興海漁港擴建環評初審過關 強化避風功能

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摘錄自2019年4月18日自由時報報導

屏東興海漁港為屏東縣東岸重要的中繼站，遇颱風常掀起巨浪越堤危及停泊漁船安全，屏東海洋及漁業事務管理所提出擴建計畫，增加避風功能、保障漁民安全，今天（18日）通過環評初審。

環保署今天下午召開「興海漁港擴建計畫環評第三次初審」會議，由於興海漁港位於墾丁國家公園內，環評委員要求開發單位遵守與墾管處協議，北側海堤及消波塊等人工結構物位置應該自港埠用地界退縮5公尺，留設緩衝空間，避免擾動環境；漁獲清洗後含油脂之廢水應妥善處理；損失之保安林必須植生補償、施工期間土石方妥善去化等，通過環評初審。

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2019-06-19

用於糖果著色 法國明年起禁用二氧化鈦

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摘錄自2019年4月17日中央社報導

法國經濟部與環境部今天（17日）都表示，將於2020年起禁止廣泛使用的食品添加物二氧化鈦（E171）。先前有研究指出E171可能危害消費者健康。

法新社報導，兩個部會聽從衛生官員建議，簽署從2020年元月1日起對含有二氧化鈦E171的「食品禁售法令」，相關法令將於近期內公布。

這種食品添加物主要用於糖果、口香糖、白醬與蛋糕霜中，以達到亮白效果。

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2019-06-19

以色列搶救海洋 科學家研發微生物塑膠

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摘錄自2019年4月15日公共電視報導

以色列的科學家，從海洋取材，運用海藻研發出可以取代的生物塑膠。

為了減少傳統塑膠製品的使用，以色列特拉維夫大學實驗室，以海洋為靈感，利用以海藻為主食的微生物所培養成的聚酯纖維，製作出可自然分解的塑膠，希望能替對抗塑膠污染提供新的解方。

特拉維夫大學地科環境教授高柏格說：「這是跟正常塑膠最大的不同，不過製造這些聚酯纖維微生物就需要食物，而食物，在我們的實驗裡就是來自海藻。海藻是海洋中的有機生物，能不用透過耕地或飲用水就能在海裡生長，因此我們的過程跟目前其他的方式迥然不同，我們的生產過程是建立在海水中生長的有機物。」

這種透過海藻培養出的塑膠，也可稱為生物塑膠，製作價格每公斤要一塊美元，折合約30元台幣，而且應用範圍就跟傳統塑膠一樣廣泛，生物有機體經過蒐集後，抽乾當中水份再透過擠壓程序，從當中攝取出聚酯纖維，再經過額外的程序並純化，來達到各種不同產業塑料的需求。

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2019-06-19

都市計畫救濟有門無路 台權會呼籲揭「空間正義」新頁

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2019-06-19

台中港碼頭工人爭工作權 抗議銅土污染水域

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摘錄自2019年4月18日工商時報報導

台中港碼頭工人18日到台中港務分公司，拉白布條抗議105號碼頭將由「公用碼頭」變更「專用碼頭」，並反對經營權將給沅宏公司，影響工作權及生存權，另質疑任由業者銅土底泥污染八座碼頭水域；台中港務分公司強調，絕無以公權力強制指定到港船舶之裝卸公司，一直以來均要求清理底泥，已限期業者6月底前完成清理。

台中港務分公司唐伯芬指出，裝卸業務已全面民營化，承攬業者依市場競爭機制自由攬貨，絕無利用公權力強制指定到港船舶之裝卸公司。針對銅土污染台中港水域，已責成裝卸公司清理碼頭岸邊沉積底泥，並限期6月底前完成清理。

港務分公司指出，106號碼頭預計2020年底完工，屆時該碼頭南段250公尺將與105號碼頭北段60公尺合併作為公用碼頭，風電船靠泊空檔時，也可提供煤炭以外之散雜貨船靠泊裝卸。

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2019-06-19

晨星低碳指標投資地圖：台灣是亞洲地區最佳

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