農藥巴拉刈毒性極強誤用致死率高 農委會公告2019年2月起禁賣禁用

因農藥巴拉刈毒性極強,若誤飲用致死率也極高,行政院農委會公告,2019年2月起,全面禁止巴拉刈的分裝、販售及使用,請農民屆時選用替代藥劑避免誤觸法規。(圖/Flickr帳號Lordcolus)

先前農民常用的除草劑農藥巴拉刈,因價格便宜、藥效好,廣受農民歡迎。不過也因巴拉刈毒性極強,若誤飲用致死率也極高,即便是使用世界廣為推崇,已逝毒物專家林傑樑發明的巴拉刈中毒「黃金標準療法」,巴拉刈中毒者致死率仍高達4到6成。也因此行政院農委會公告,2019年2月起,全面禁止農藥巴拉刈的分裝、販售及使用,請農民屆時選用替代藥劑避免誤觸法規。

 

農委會表示,為順應世界潮流,推動劇毒農藥退場政策,並降低農藥不當使用風險,已於2017年10月5日公告禁用24%巴拉刈溶液及33.6%巴達刈水懸劑(含巴拉刈之混合劑)兩種農藥期程:自2018年2月1日起禁止加工及輸入,並自2019年2月1日起禁止分裝、販售及使用。

 

農委會表示,巴拉刈用量98%使用於防除雜草(含農地及非農地),2%作為紅豆植株乾燥等用途。農委會考量其替代性藥劑皆已陸續到位(固殺草及嘉磷塞用於防除雜草、氯酸鈉溶液用於紅豆植株乾燥),為落實淘汰劇毒性成品農藥之既定政策,並考量不當使用造成對生命健康或生態的風險,已啟動巴拉刈退場機制。

 

農委會表示,為降低禁用措施造成之衝擊,評估農藥業者於合法生產之產品庫存須予銷售去化,及讓農民使用有適當之緩衝期間,因此規劃分階段禁用,同時為促進化學農藥減量使用。該會除持續透過調整轉作休耕、友善耕作、良種繁殖、農機改良、篩選藥劑外,亦配套推動補助措施鼓勵紅豆農民選用替代藥劑,其中產銷履歷紅豆不使用落葉劑者,每公頃給予1萬元獎勵金,使用替代藥劑氯酸鈉者給予每公頃6500元補助。同時農委會藥毒所亦辦理該所研發之新型紅豆植株乾燥劑NA-yci1推廣試驗,免費提供藥劑並補助每公頃3000元等方案,期降低農民之衝擊。

 

農委會藥毒所進一步說明,鑑於禁用巴拉刈後農民仍有紅豆落葉劑之需求,該所近期擬技轉的NA-yci1紅豆乾燥與蔬菜田雜草防除技術,其試驗效果幾乎與巴拉刈相同,噴灑後 1至3 天就能讓紅豆葉片乾枯,用藥後7天內就能採收,但是對人跟環境毒性都很低,分解快速,此種新藥是由生物常見的脂肪酸,加上一些界面活性劑等組成,不只乾燥效果好,幾乎不會殘留在土壤跟作物中,安全許多,未來可供農民多一種選擇。

 

農委會指出,為配合「化學農藥10年減半」政策中之「推動非農業用地禁用除草劑」行動方案,農委會已強化源頭管制,落實農藥產銷申報及流向管理,避免非法使用。同時積極宣導除草劑使用者務必依照農藥標示記載或農委會公告之使用方法及其範圍施藥,以落實除草劑農用政策。

 

另有關農地以外之環境雜草管理,行政院環境保護署已訂定「非農地之雜草管理指引」及「非農地雜草管理自治條例草案參考版」提供各地方政府參考應用。目前已有臺北市、高雄市及宜蘭縣政府訂定除草劑管理自治條例,另桃園市及苗栗縣政府等亦正規劃制訂相關自治條例,以強化轄區內環境雜草之管理。

 

農委會呼籲,農藥業者或農民朋友,如仍持有24%巴拉刈溶液及33.6%巴達刈水懸劑等兩種農藥,請依前述規定與期程銷售及使用完畢,或洽原農藥生產業或販賣業者辦理回收。業者亦應依農藥管理法第19條規定限期回收或銷毀。倘農民若繼續囤積,屆時使用禁用農藥,將開罰新台幣1.5~15萬元,籲請農民切勿囤積使用誤觸法規。

 

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巡護二仁溪成果豐碩 長榮大學獲世界水質監測特優等獎

長榮大學河川巡守隊獲世界水質監測特優等獎。

毗鄰台南市長榮大學的二仁溪,在長榮大學河川巡守隊巡護下,免於再受污染,成果獲得肯定。長榮大學河川巡守隊獲得台南市水環境守護志工隊優等獎,也獲得世界水質監測競賽特優獎。李泳龍校長表示,為確保二仁溪免於受污染,期望更多同學加入巡守隊行列,薪火相傳守護河川,共同維護台灣水環境。

河川巡守隊獲得台南市水環境守護志工隊優等獎。

 

長榮大學校長李泳龍表示,該校河川巡守隊於91年由職安系副教授洪慶宜帶領學生成立,結合社區民眾一起參與河川守護工作,目的是保護學校旁的二仁溪免於受污染。今年有國際學生加入巡守隊,與本國師生和社區夥伴一同進行河川巡守,除獲得台南市水環境守護志工隊優等獎外,也獲得世界水質監測競賽特優獎,成果豐碩。

河川巡守隊。

 

 

長榮大學生態教育中心主任謝議霆表示,目前學校巡守隊隊員有36人,來自多個學系,有本國生與外籍生,加入河川巡守隊共同守護河川,以實際行動關愛環境。河川巡守隊連結大潭社區,結合服務學習課程、永續發展國際學士學位學程課程與珍古德博士根與芽計畫等運作,更見成效。

 

謝議霆主任表示,河川巡守隊已傳承至國際珍古德根與芽生態教育中心,負責範圍為校園水環境及周邊二仁溪的河段巡守與淨岸,以及每週固定到測站取樣採水。相關透視度、水溫、溶氧、酸鹼值等水質檢測數據,上傳給公部門檢測網站與發佈至社群頁面,以確保二仁溪免於再受污染。

 

 

 

 

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活到老學到老 台首大樂齡大學陳嘉彥獲補教界師鐸獎

戴文雄校長恭賀陳嘉彥獲得補教界師鐸獎。

秉持著活到老,學到老的台首大樂齡大學陳嘉彥,獲中華民國補習教育事業協會頒發107年全國補教貢獻獎。台首大校長戴文雄表示,這獎項被譽為補教界的師鐸獎,顯示陳嘉彥奉獻補習教育的努力獲肯定。

 

台首大校長戴文雄表示,3年前,進入該校樂齡大學終身學習的陳嘉彥,已奉獻教界30年,今年獲選模範勞工,此次再獲選補教貢獻獎,可說對陳嘉彥的最高肯定。此外,其積極學習的精神,值得年輕人多多學習。

 

陳嘉彥表示,樂齡大學同學間的學習沒有競爭及心機,長輩樂於分享他們的生活經驗,有些經驗是用歲月換來的,更是在書本學不到的知識,讓他受益良多。樂齡大學導師張桂秋表示,樂齡大學的課程安排,主要是針對適合年長者的醫療保健課程,簡單的英、日文會話及動動手的勞作等課程,同學間情誼濃厚,可說是在快樂的氣氛中學習。

 

 

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東北季風影響 淡水14.2度入冬新低溫

台北二二八公園(圖/資料照)

中央氣象局表示,今(12)日受東北季風影響,許多本島平地站都觀測到今年入冬以來新低溫,其中最低為淡水14.2度;迎風面的北部及東半部地區有局部短暫雨,中南部地區則為多雲到晴,僅山區有零星短暫雨。

 

氣象局指出,受東北季風增強影響,今日清晨各地皆涼,最低溫出現在淡水的14.2度,台北、板橋、新屋、新竹、梧棲、台南及蘇澳則約15、16度;天氣方面,迎風面的北部及東半部地區有局部短暫雨,其中基隆北海岸及宜蘭降雨時間較長,已有局部大雨發生,外出記得攜帶雨具,中南部地區則為多雲到晴,僅山區有零星短暫雨。

 

氣象局表示,北台灣白天高溫僅17至20度,整天濕涼,花東地區約21至23度,中南部則可達24至28度,日夜溫差稍大,而今夜至明日清晨的低溫也是全台有感,尤其中部以北及宜花普遍只有15至17度,提醒民眾注意保暖。

 

氣象局說,週四至週五清晨持續受東北季風的影響,溫度的感受上接近大陸冷氣團,預計中部以北、東北部早晚的低溫約14到16度,其他地區低溫也只有16到19度,北台灣整天感受較涼,呼籲民眾留意氣溫上的變化。

 

另外,今、明兩天東北風明顯偏強,台灣附近各沿海、空曠地區及澎湖、金門、馬祖易有8至10級強陣風,鄰近海域風浪大,浪高可達3至5米,前往海邊活動請特別注意安全。

 

 

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雙子座流星雨14日大爆發 陽明山實施彈性交管

(圖/台北市天文館提供)

年度三大流星雨之一的雙子座流星雨,即將於12月14日夜間達到最高峰,每小時約120顆,為全年流星雨之冠。台北市天文館表示,雙子座流星雨除了流星多、速度較慢之外,它的流星體來自於第3200號小行星法厄同(3200 Phaethon)而非彗星,是目前所知唯一與小行星有關的流星雨。

 

天文館指出,雙子座流星雨14日是極大期,最適合觀察的時段是在13日與14日這兩天的23時之後至天亮前,只要選擇無光害、視野開闊的空曠郊區,用肉眼就能盡情觀賞流星雨。

 

北市交通局表示,若有大量觀星人(車)潮,為避免陽明山地區交通壅塞,陽明山地區將視天氣及交通實際狀況實施彈性交通管制;交通局將適時增加陽明山地區公車班次,民眾可利用公車接駁上山,並請注意末班車時間,相關乘車資訊請至大臺北公車網(ebus.gov.taipei)。

 

 

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美學融入機構設計 機械老師專注書法

參觀的來賓合影。林重鎣攝

修平科技大學機械繫教授張浮明引領繫上多位同仁及同好於12月1 日至12月31日假八卦山大佛藝廊舉辦師生書法聯展。 此次聯展主要目的是期待藉由書法的展覽提供民眾休憩、 提升藝文氣息的場域; 另一方面也希望藉此舞台提供同好們相互切磋,溝通書寫觀念, 自我激勵強化練習,進而提升書藝層次。

 

作品聯展係救國團復興學習中心書法班學員, 學習書法多年從歐陽詢楷書入門、分析字體結構、學習筆法線條、 熟悉節奏、研究作品佈局與章法、學習落款用印至完成作品, 在張教授細心指導下,學員們所呈現作品的專業性, 著實是令人賞心悅目,是一場豐富的藝文饗宴。

 

特別值得一提的是參與此次聯展成員有三位是來自修平科大機械繫老師,分別是張浮明、林永嵩、江俊顯三位教授; 這是頗具有反差的現象, 工科老師怎會在書法領域上有如此傑出的表現, 達到專業參展的境界,還不止一位,真令人嘖嘖稱奇; 據悉是學校推廣人文通識有成,鼓勵同仁們落實人本思維, 豐富人文底蘊。林永嵩教授表示,書法與機械兩者是相通的, 書法是融合流體力學、創意佈局、人性化考量等思維的藝術呈現; 正如同在機械結構與外型設計上,除考慮機械效率傳統因素外, 還特別加入人體工學與藝術美學等設計因子, 讓產品更加有人性與實用性。

 

修平科大機械繫老師們平時投入專業領域的教學, 課餘閒暇專注書法的練習,不僅豐富了自己,更愉悅周遭的朋友, 讓生命更精彩,值得為他們的用心、執著與付出按個讚。

 

 

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電池儲能與尖峰燃氣電廠你死我活,大戰誰能勝出?

發布日期 2018 年 05 月 30 日 8:00 | 作者 藍 弋豐

 

燃氣電廠能快速啟動、升載降載的特性,使當前尖峰用電需求,可說大多數由尖峰燃氣電廠包辦,少部分則由抽蓄水力發電廠,以水的位能為能源儲存方式,在離峰時抽水到上池,尖峰時放水發電,但受限於水庫破壞山林的環保考量,如今各國新建水庫的可能性越來越低。隨著電池成本快速下降,尖峰電力問題有了新的解決方案選擇,那就是應用電池能源儲能,電池供應鏈產業,如今開始與燃氣供應鏈產業進行一場追逐尖峰商機的生死較量。

蓋許多電廠,只在尖峰的時候啟動,攤提上成本相對較高,尖峰燃氣電廠的容量因數,往往只有 5%~6%;由於尖峰燃氣電廠往往是開放、單循環而非能源效率較高的複循環,使得同為燃氣發電,尖峰成本較高;燃氣雖然啟動與升載快速,但從最低轉速升到最高最快也仍要數分鐘的時間,同樣因應尖峰突發需求,電池儲能系統幾乎是即時,反應遠遠更快;燃氣電廠雖然較燃煤電廠的空污少,但仍非全無污染,加上天然氣管線與儲槽等設施的安全性考量,因此必須興建在距離都會人口密集區稍遠之處,因而有電力輸配方面的需求,電池儲能完全沒有空污問題,可配置在用電所在的都會區,對電力公司來說可省去輸配骨幹瓶頸的煩惱。

電池儲能系統唯一不如尖峰燃氣發電廠之處,在於若電力短缺危機持續不是只在短暫尖峰時刻,而是延長到大半天,燃氣發電廠只要供氣不斷絕,就能一直開啟發電,電池儲能系統所儲存的電力用罄,就無用武之地。因此,電池儲能系統到底能否取代,或能取代多少尖峰燃氣發電廠市場,端看電力調度時到底是短暫尖峰需求多,還是延長的需求多?

實際檢視美國尖峰燃氣發電廠的營運狀況,以俄亥俄州的特洛伊電廠為例,2017 年啟動 46 次,平均啟動 5.2 小時,只有 8 次啟動時間超過 8 小時,3 次啟動時間超過 10 小時。蒐集電廠啟動時間數據,加以分析的結果發現,目前 4 小時儲能時間的電池儲存系統表現不佳,無法取代大多數的尖峰燃氣電廠啟動事件,但只要增加到 6 小時,就能處理 74% 的尖峰,若擴增到 8 小時,則可涵蓋 90%,10 小時系統可處理 97% 需求。

實務上,若電力調度機構有電池儲能系統可應用,並不會撐上 10 小時,而是用以拉平離峰尖峰差距後,讓燃氣電廠以基載或至少中載方式運轉,離峰多發的電力儲存起來,轉到尖峰使用,減少燃氣發電廠閒置的時間,提高燃氣發電的容量因數,相對來說,也同樣的電力,也就不需要那麼多燃氣發電廠。因此,電池儲能取代燃氣發電的市場,並不是完全淘汰對方。長時間的狀況仍會由燃氣發電廠扛起,但短時間的啟動關閉需求,則由電池系統取代。

顧問公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)預估美國未來 10 年內會有 20 吉瓦(gigawatt)總發電容量的新燃氣發電廠啟用,4 小時的電池儲能系統能取代其中 32% 需求,也就是估計約 6.4 吉瓦,這些機會將主要在加州、德州、亞利桑那州,而若 8 小時的電池儲能系統很快降低成本進入商用化階段,可取代其中 82% 需求,也就是 13.1 吉瓦。電池儲能產業正磨刀霍霍,希望搶食這塊大市場,相對的,奇異(GE)為首的燃氣產業則拚死守衛自己的市場。

有搭配合作的空間

到底這場爭奪戰誰能勝出,目前只能說戰況膠著,加州電力公司早已積極布建能源儲存,佛州、北卡羅來納、亞利桑那州也正在規劃能源儲存,但服務範圍及於維吉尼亞州、北卡羅來納的道明能源(Dominion Energy)則重押燃氣而較不重視能源儲存,認為電池價格還不夠低,因此能源儲存目前並不在考慮範圍。

道明能源的 5、15、25 年長期資源整合計畫中認為,現代化的電網將會創造更動態化的系統,最好能因應大量電網級的太陽能發電設施,以及大量小型、廣泛分佈的分散式能源資源。這樣的敘述,聽起來應該重視大量能源儲存系統建置,道明能源資源整合計畫表示除了傳統的抽蓄水力發電以外,也持續關注電池與飛輪儲能技術的發展,但是道明能源承認對儲能的關注不如燃氣。

道明能源的分析規劃到 2033 年至少新建 8 座燃氣電廠,總發電容量 3.664 吉瓦,道明能源表示,在當前的時點,要配合可再生能源的間歇性,天然氣是最具成本效益的備援能源。不過,未來若成本結構改變,電池可望逐漸占據更重要的角色,下次將於 2020 年發表的長期資源整合計畫,會更注重電池。道明能源表示自 1985 年以來就運作 3 吉瓦容量的巴斯郡抽蓄水力發電廠,因此理解能源儲存的重要性。

道明能源和其他州、其他電力公司,對能源儲存的積極度差異,可說表明了現在正是燃氣與電池大戰的僵持時刻,兩者目前利弊相抵不分軒輊,但隨著電池成本將隨時間下降,燃氣的成本則未必,因美國天然氣價格已不易再大幅降低,終究電池會逐漸勝出。

電池與燃氣發電並非真的只能你死我活,電池儲能與燃氣其實有搭配合作的空間。南韓電池能源儲存公司 Kokam 提供澳洲阿林塔能源(Alinta Energy)一處礦業巨擘必和必拓(BHP Billiton)鐵礦坑的微電網設施,就是結合開放循環燃氣發電與電池儲能,含一座 178 百萬瓦發電容量的開放循環燃氣發電機,以及 30 百萬瓦、1.14 萬度電的電池儲能設施,儲能系統由 5 座約 2,200 度電儲存容量的貨櫃大小儲能設施組成,使用 Kokam 鎳錳鈷三元鋰電池(Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide, NMC),電池最大放電電量為 10 庫倫,高於一般鋰電池的 3 庫倫,以在短時間內提供大量電力,宣稱可耐用 1 萬次充放電循環,保固 10 年。電池能應付礦坑用電需求上上下下波動,避免燃氣發電機組需不斷升載降載的負擔,可提升燃氣發電的能源效率,更能減緩機組的損耗。

燃氣陣營的龍頭奇異也對此有類似見解,奇異與南加州愛迪生(Southern California Edison),共同合作設置一組燃氣與電池混合設施,結合 50 百萬瓦的尖峰燃氣電廠,與 10 百萬瓦、4,000 度電電池儲能設施,已讓燃氣機組更有效率運作,燃氣機組盡量以最有效率的方式運轉,而每 5~15 分鐘上上下下配合電網提供的旋轉備轉容量(spinning reserve)需求,則由電池去應付。

芬蘭陸用和海上動力系統公司瓦錫蘭(Wärtsilä),2017 年買下電池儲存軟體公司綠鐵匠(Greensmith),也一樣正在商用化內燃發電機與電池混合系統,利用電池讓燃油發電機更節省燃料,提高燃油效率,每年使用的燃料可因此減少 6%,也相對減少了碳排放。

終有一天,當電池成本降到一定門檻之下,搭配可再生能源普及,世人可能再也不需要燃氣發電,而將跟隨燃煤發電如今的趨勢,逐漸成為歷史陳蹟。但當前電池仍未能達到能大量取代燃氣的成本門檻,反而短時間內,電池與燃氣發電還可以達成「互利共生」,彼此和平共處,但這樣的和平能維持多久,就很難說了。

(首圖來源:pixabay)

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結合太陽熱發電與儲能,可望達成 100% 綠能海水淡化

發布日期 2018 年 05 月 24 日 16:36 | 作者 EnergyTrend

 

海水淡化對於乾燥炎熱近海的國家相當重要,目前約有 150 個國家採用化石燃料進行海水淡化。不過西班牙能源、環境暨科技研究中心科學家 Diego-César Alarcón-Padilla 指出,假如一直利用不可再生燃料來維持基本民生需求,將容易對環境與資源造成更大危害。

世界上總共約有 16,000 座海水淡化工廠,但 Alarcón-Padilla 表示,目前沒有任何一座海水淡化廠是用再生能源驅動,而隨著年復一年的氣候變遷、人口增加以及水資源污染,乾燥地區會需要越來越多淡水。

不過由於民生用水不容許任何差錯,海水淡化也是相對保守的產業,用電來源也不能是間歇性能源,如果想要穩定用水來源並達成綠能永續,可能還需要更多政策鼓勵與嘗試。對此 Alarcón-Padilla 提出不少解決方案,並認為可結合搭載儲能的聚光太陽熱發電(CSP)與逆滲透技術(Reverse Osmosis)達成 100% 綠能海水淡化。

雖然以成本來說太陽光電比 CSP 還要低,2018 年 2 月阿拉伯聯合大公國也通過一項突破性嘗試,打造太陽光電海水淡化專案,並可在夜間將電力輸送到電網,但 Alarcón-Padilla 認為太陽光電調度靈活度不高,且太陽光電大規模儲電成本仍昂貴,可能無法達到「百分之百」綠能。

而 CSP 儲能方式多樣,除了儲熱也以將多餘的太陽能儲存在淡水中,進而提高收益,Alarcón-Padilla 表示,儲存能量相當昂貴,相較之下儲水就很便宜,當電力需求低時也能運用海水淡化技術產生更多水。

CSP 與逆滲透技術組合

由於 CSP 可長時間儲存熱量,原先 Alarcón-Padilla 認為可用於熱能驅動脫鹽(thermal desalination)技術來淡化海水,但該工廠得建設在近海處,可能會造成鹽腐蝕,且海邊的直射日照值也比內陸還要低,因此他覺得可遠離海岸的逆滲透(RO)技術較適合。

 

(Source:Flickr/worldsteel CC BY 2.0)

逆滲透技術除了家用飲水機,最主要用於海水淡化技術,利用壓力與逆滲透膜來分離水與鹽。通常在薄膜兩側放置淡水及海水,由於滲透壓不一水分子會從淡水流向海水,直到兩邊達成平衡狀態才會停止,而如果在海水那一側施加壓力,海水中的水分子便會流向淡水,最後無法穿透薄膜的高鹽份水會再排回海中。

而該類型工廠興建迅速、操作容易,大型逆滲透海水淡化廠建設費用也已低於其他海水淡化工廠,而其是否耗電則取決於海水鹽度,鹽度越高便需要越大的壓力與電力。Alarcón-Padilla 表示,西班牙近海鹽度約為每公升 34 到 35 克,需要 3KWh 才能生產 1 立方公尺的淡水。而中東鹽度較高,海水鹽分約每公升 40 至 45 克,相同量得消耗 4.5KWh。

總體來說該逆滲透技術可建設於於內陸,技術成熟度與成本也占優勢,更適合與 CSP 發展 100% 再生能源海水淡化。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:Flickr/Andrés Nieto Porras CC BY 2.0)

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發布日期 2018 年 05 月 29 日 7:45 | 作者 EnergyTrend

 

為了解決再生能源間歇性問題,許多風能、太陽能等變動性能源紛紛結合電池儲能系統,用電池來儲蓄多餘電力或是彌補無風、無日照的電力空缺,其重要性年復一年攀升。

瑞典電力集團 Vattenfall 近日宣布,該公司在英國南威爾斯的 Pen y Cymoedd 風場已與 500 顆、共約 22MW 的 BMW i3 電池相連,這將有助於穩定英國電力頻率水準與電力供需可靠性。

Vattenfall 太陽能與電池事業負責人 Claus Wattendrup 表示,公司利用現有風電場達成能源加乘性,而這也是 Vattenfall 目前最大規模電池安裝工程,未來這些混合型再生能源場域將會越來越重要並發揮最大效果。

英國 Pen y Cymoedd 228MW 風電廠於 2017 年完工並投產,為威爾斯 15%、18.8 萬戶家庭供電,年減 30 萬公噸排碳量,如今該電廠已經成功跟 6 個貨櫃大的整合電池連在一起,用 500 顆 BMW 電池為風場提升電力調度彈性。

Vattenfall 風能事業負責人 Gunnar Groebler 指出,公司正逐步邁向智慧化、數位化未來,並可望在這一代達成無碳企業。

英國國家電網在 2016 年 8 月批准 Vattenfall 提出的「Battery@PyC」計畫,Vattenfall 則於 2017 年 3 月與 BMW 簽署協議,交易 1,000 顆 33KWh i3 電池與 BMW 電池控制系統,第一批電池已經用在荷蘭陸上風電場 Princess Alexia,為 122MW 風場域增加 3.2MW 儲能系統。

為因應世界趨勢,目前各大汽車廠紛紛研發自有電動車或是電池,盼能為地球與環保盡一分心力,而 Vattenfall 也不是世界上第一個使用傳統汽車廠商電池來穩定電網的例子。Renault 在 2018 年 4 月公布,打算將葡萄牙離島聖港島改造成「智慧島嶼」,利用智慧電網感測器、智慧電錶、分散是能源管理與電池儲能系統達到無碳永續。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:Vattenfall)

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太陽能進軍昆士蘭 掀甘蔗田之爭

2018/06/03 20:48【台灣醒報實習記者陳恩潔綜合報導】

 

太陽能板與甘蔗田的兩難。(photo credit by Prestop Park Solar Farm, Shellbrook)

再生能源的熱潮最近進軍陽光普照的澳洲昆士蘭。在中央政府支持下,太陽能板逐漸大面積地取代了土質肥沃的甘蔗田。而隨著糖業的萎縮,農民們在持守傳統產業以及接納新興投資之間,面臨艱難的抉擇。再生能源與第一級產業間持續的拉鋸已非新聞,政府的產業抉擇才是關鍵。

根據《衛報》報導,氣候會議顧問安卓.史塔克指出,將有160億個太陽能板投資工程進駐澳洲昆士蘭,所產生的電力將足以供給400萬個家戶,並且能為長期面臨高失業率與礦坑、天然氣田枯竭的昆士蘭中部地區帶來7000個工作機會,會是全澳洲最高效能產出的太陽能廠。

然而,若電力需求沒有增加,現存的火力發電廠也沒有停止運轉,就不會有對再生能源的需求,這是這項巨大投資所面臨的問題之一。儘管澳洲政府相當支持太陽能,卻仍沒有刻意為其鋪路,而是聽任市場競爭。

在再生能源優先的政策之外,政府也要求確保其對農業的最小程度破壞。農民團體則呼籲對肥沃土地進行保護,並表達對於新工程管線的安全疑慮,為太陽能廠是否應進駐打上問號。

麥基市市長葛雷.威廉森表示,即使政府要求他們考慮農業用地,他的團隊只願意支持建立於廢棄土地的太陽能板工程。他說再生能源是一項不確定性極高的產業,因為昆士蘭目前的電力只有5%來自太陽能,而每年9,000至10,000噸的甘蔗產出卻是實實在在的貢獻。

關於此類爭議,《世界農夫組織》則指出,農業與能源發展間的張力與衝突,算不上是一項新的爭議,自古以來人們時常在種植食用農作物與經濟作物間拉扯。文章強調,唯有政府積極的理解參與,詳細思考衡量,才能達到最終的協調與平衡。

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