年份: 2020 年

中國時尚產業集團的成長之路

時尚，是名符其實的“世界語”，無論走到哪裡都能產生共鳴；時尚產業，堪稱中國最大的“朝陽產業”之一，孕育着無窮的創業、創新和投資機會。 4月12日，2019年度“華麗志全球時尚創新與投資論壇”在北京舉辦，來自行業一線的企業家、創業者、投資人、管理者、設計師相聚一堂，共同探討了中國和全球時尚產業創新創業和投資併購的現實議題和未來趨勢，並用一個個生動的案例從多角度還原了時尚品牌“創立、發展和進化”的進階之路。 成立於1990年的七匹狼集團，發展至今已成為一家以服裝為主業，兼營股權投資及房地產文旅項目的綜合性公司。作為集團核心主業品牌運作平台——福建七匹狼實業股份有限公司於2004年成為福建省首家在深圳中小板上市的服裝企業，2014年，公司確立了多品牌產業發展，把創建千億市值的時尚產業集團設立為企業願景。目前，除自主品牌“七匹狼品格男裝”外，七匹狼時尚產業集團在数字傳媒、電商平台等領域均有布局，包括通過收購方式投資了全球頂級時尚品牌“KARL LAGERFELD”以及潮牌“16N”；創建符合新一代全新時尚品味“WOLF TOTEM”；併入股現代傳播數碼業務，包括全球創意短片平台NOWNESS；入股跨境電商平台Farfetch。七匹狼以實業經營與投資併購雙輪驅動，通過多品牌戰略、多元化投資和國際化合作拓寬新的發展空間。 現階段，七匹狼的發展更加致力於品牌文化的深耕。2018年，其攜手NASA科研機構開啟“天狼星”探索計劃，並推出聯名款；今年3月，其與中國男裝博物館跨界合作，從時尚產業介入，有計劃地保護民族文化、工藝的傳承。 4月12日，七匹狼集團總裁周少明出席了“華麗志時尚創新與投資論壇”，與華麗志創始人、橙灣大學校長余燕深入對談，分享了七匹狼在時尚產業集團布局方面的考量，以及對於品牌轉型和產業投資的心得體會。   品牌“抗衰”： 找到品牌DNA + 跟上時代發展 余燕：請周總先介紹一下過去28年，您一路陪伴着七匹狼——這个中國知名度最高的男裝品牌所走過的路程。品牌經過了哪幾個裡程碑式的發展階段？ 周少明：我們發源於福建晉江，可以說我們是中國第一個民營企業創造的服裝品牌。最開始從單一的產品做起，當時主要是批發模式，一直從1990年做到1996年，開始特許專賣。在公司成立20年之際，也就是2010年，我們從產品企劃轉型。在當時，國際設計師帶來國際前沿的原創設計理念的同時，如何打造符合國人審美習慣的受歡迎產品？也是個新課題。2013年，業績的波動的背後，產品的SKU在逐步優化。這使我們意識到，很多品牌發展到一定階段，如果沒能從原來歷史成功的DNA中找到它品牌核心的基礎，就會面臨着停滯不前的問題。 所以從2015年開始，我們重點挖掘七匹狼的“狼元素”，我們植根於消費者需求，深耕狼性文化，與時代并行，開創屬於狼文化的時代特色產物，不斷追隨時代運行的軌跡。可以看到自2017年以來，我們的品牌表現在逐步上升。 這樣的經歷也是在告訴創業者，無論國外品牌還是中國本土品牌，都要找到品牌立足的最重要的那個DNA，然後要能跟得上時代。七匹狼多年來，一直挖掘消費者的需求，反推來驅動產品革新，不斷優化新零售、渠道結構、產品模式等體系，不斷升級消費者體驗。在注重品質的同時致力於滿足各消費群體在不同場合、不同品味的產品需求。 余燕：中國的老牌服裝品牌在當下都面臨着轉型問題，因為20多年前的市場環境和現在相比有很大不同。我想請您具體談一下，從渠道方面，您認為近幾年最大的變化是什麼，品牌怎樣適應這個變化？ 周少明：確實有很大不同，企業成立至今，經歷了近三十年的發展，市場環境的變化也日新月異，那對於我們服裝品牌，在渠道方面的布局也要更加的科學化。近五年來，七匹狼對於一些坪效不高的門店進行了優化，加大了購物中心的門店開發，那2019年，我們將引入豐富、完整的大數據鏈，為渠道拓展搭建更加精準高效的門店選址評估、終端選品系統。並通過精準的系統使店鋪商品形態，經營形態，裝修設計形態等融合，達到最大的經營成效。同時，深入研發升級門店形象，提升店鋪顏值給消費者帶來更好的購物體驗，包括導入数字化視覺管理系統，進一步實現店鋪形象的智能化升級。 與此同時，我們也非常注重消費者的體驗感，包括消費者的產品體驗、購物體驗等等。從2013年開始，做了很多新嘗試，我們進行產品的優化、網絡銷售的普及，包括進行了線上線下整合，打通線上線下與消費者溝通。回歸做產品和品牌的初心，那就是產品一定要好。不管以什麼樣的方式銷售，最終要面對的都是消費者整體的體驗感，保持線上線下同質同價，這是我們這幾年轉型成功的經驗。

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今年不再流行小白鞋，穿它才會更時髦

 

　　時尚本身對於每個人來說都是比較重要的，能夠去在了解到現在這些個流行的一些東西之後的話就會變得更加不一樣。只要是能夠讓人們感覺到比較輕鬆的時候，或者說能夠看的出來，她們在穿着打扮之後的話，就是會變得更加靈來的時候，或者比較獨特的時候的話，就是一種時尚的表現了，也就是現在人們所知道的一種時髦了。也就是可以看得出來這件事情重要性或者說能夠選擇在接受這些改變方法之後的話，也會變得更加輕鬆的。

 

　　時尚本身對於每一個人來說都是比較重要的，能夠在了解到了這些改變方式的時候的話，才會變得更加輕鬆一點的，這件事情的話呢，對於陷入這些這些女人們身上都是可以了解到的，或者是能夠去看看的出來的，假如要是沒有辦法我就做得到的時候的話，就是應該了解一下這些做法到底怎麼樣才行呢？能夠真正看到的時候或者說變得更加容易能夠去做的這些選擇的時候才是好的。實際上也就是說明對於今年來說的話不再流行這樣的小白鞋了，這個東西已經是成為去年的款了，那麼在現在的話呢，就是已經改變了，也就是要穿它才會變得更加時髦一點的。到時候再從衣服上面趕時髦的時候的話，那女的是行家，而且能在現在的話呢，就是沒有辦法那麼快能夠去的，都說了回家這個情況了。

 

　　在這些問題上面能夠去做到了之後的話，都會變得更加輕鬆的，也就是可以看得出來這些事情重要性，或者說能夠去堅持下去之後的話就行。事實上也就是說明了這些事情重要性，或者說能夠去考慮一下時尚本身對於每一個人來說的話呢，也睡得不好，它的意義都是不一樣的。只要能夠去做到這些事情的時候的話，自然都是比較好的，也就是可以看得出來這些事情的好處。真正能夠去做到這些事情的時候的話，也會變得更加容易能夠去接受，也就是可以嘗試一下現在時尚本身對於這些個人們的生活的影響。

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據歐聯網援引希臘歐聯通訊社報道，希臘邊境從7月1日起向更多國家開放。當天，約104架航班降落各個地區機場。但即使如此，入境希臘的外國旅客仍比往年大幅減少。

　　據報道，雖然希臘全國地區機場已經重開，但塞薩洛尼基、哈尼亞、米科諾斯、羅德斯、科斯、聖托里尼、科孚、阿克西奧、斯基亞托斯、卡瓦拉、凱法羅尼亞 、扎金索斯、米蒂利尼和薩摩斯地區機場的航班數量預計將是幾十年來最低。

　　2019年7月，上述14個地區機場的入境總人數為20777人，即平均每天約670人。

　　除了入境人數大幅減少外，機場運營商和旅游業界還擔心航班取消。在新冠疫情發生后，航班大量取消的情況時有發生，加上根據國際航空運輸協會(IATA)的規定，航班取消時限可在起飛前24小時發生。

　　6月30日，歐盟基於“新冠疫情數據可靠性、病毒感染率和對等原則”制定準入名單，包括阿爾及利亞、盧旺達、摩洛哥、突尼斯、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、泰國、格魯吉亞、黑山、塞爾維亞、加拿大和烏拉圭14個國家。名單將每兩周更新一次。

　　這份准入國家名單僅為“建議”性質，對歐盟成員國不具有法律約束力，但歐盟領導層已警示成員國私自擴充名單的風險。希臘當局已經表示，希臘將遵循歐盟制定的名單。

　　7月15日前，希臘仍然禁止來自英國和瑞典的直航航班入境。希臘當局還要求對來自法國、意大利、荷蘭和西班牙等國家的入境者進行新冠病毒測試，在結果出來之前必須自我隔離。

　　根據希臘當局頒布的國際旅客入境新規定，所有旅客從7月1日起，必須在入境前至少48小時通過電腦或者手機填寫和提交調查表。內容包括旅客原籍國，詳細的出發地，在過去15天曾經去過的國家，在其它國家的停留時間以及在希臘的居住地址等。

　　旅客提交的信息將被收集到一個數據庫中，通過分析后，旅客將會收到一個二維碼。在抵達希臘后，機場地勤人員將會檢查每名乘客的二維碼，並據此引導旅客前往新冠檢測區或者出口。從海上或者陸地邊境進入希臘的旅客也有類似的要求。(梁曼瑜)本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

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本報駐比利時記者 鄭 彬

6月30日，歐洲航空製造業巨頭空中客車公司宣布，受新冠肺炎疫情影響，公司將於2021年夏季之前在全球範圍內削減1.5萬個工作崗位，約佔員工總數的10%以上，創空客歷史上最大裁員規模。

　　空客公司預計，今明兩年飛機產量將削減40%以上，原有訂單也面臨延遲交付甚至取消。公司近期發布的財報显示，2020年一季度虧損達到4.81億歐元，客機交付量為122架，比去年同期減少了40架，預計第二季度的指標將進一步惡化。受空客裁員和削減產量影響，零部件供應商也面臨嚴峻挑戰，擁有大約1萬名員工的法國達荷工業集團已宣布將裁員1300人。

　　全球各大航空公司也受到疫情的巨大影響。拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美國申請破產保護，德國漢莎航空、英國國際航空和法荷航等歐洲三大航空公司近期也計劃分別削減2.2萬、1.2萬和7500個崗位。此外，英國希斯羅機場、德國法蘭克福機場等歐洲主要機場也在考慮推出不同規模的減員計劃。

　　國際航空協會近期公布的研究報告显示，2020年歐洲地區航空業損失預計將達到215億歐元，旅客流量下降超過50%，600萬至700萬個相關就業崗位受到不同程度的影響。

　　6月以來，多國政府採取“解禁”措施，一些行業指標出現小幅恢復，但恢復規模不足去年同期的10%。國際航協歐洲地區負責人施瓦茨曼表示，今年夏季對航空業來說至關重要，如果企業無法在這段時間得到有效恢復，將在冬季來臨時面臨更加嚴峻的考驗。分析認為，現在可能還不是航空業最糟糕的時刻，全球航空業至少要到2023年，甚至2025年才能恢復到疫情前的水平。

　　國際航協全球負責人朱尼亞克表示，各國政府應繼續對航空業加大金融和法規方面的支持力度，重點是幫助企業獲得更多的運營資金和刺激市場需求，避免企業債務規模激增。全球航空業利益相關方還需要加強政策協調，幫助市場重獲信心。

　　總部位於英國的國際航空研究院院長雷錚表示，全球航空業或無法完全進入常規的恢復軌道，可能在較長一段時間內，不斷面臨“封鎖—解封—再封鎖”的循環往複。疫情發生后各國政府紛紛採取救助措施，但只能解決短期問題。長期來看，航空業的復蘇仍需要依賴市場自身的良性發展。航空業應從防護技術與流程的實質性提升方面入手，適應新形勢下的行業發展需求。

　　（本報布魯塞爾7月2日電）

　　《 人民日報 》（ 2020年07月03日 16 版）本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

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        Omio是歐洲領先的旅行交通預訂平台，總部位於德國柏林，該平台旨在讓旅行計劃和預訂變得簡單、靈活且個性化。納倫·沙姆（Naren Shaam）是Omio的創始人兼首席執行官。

　　

　　沙姆從哈佛商學院畢業后，有過一次橫跨歐洲的大規模背包旅行。然而，他對旅行預訂的困難感到失望，大部分旅行時間用於計劃旅行和研究旅遊路線。與此同時，沙姆發現了多模式旅遊網站的巨大發展需求，毅然辭去當時從事的金融工作，到以科技和初創公司蓬勃發展而聞名的柏林，為歐洲的旅行者打造一個流暢、直觀的在線訂票平台。他表示，該平台要讓數百萬用戶比較不同交通選擇的價格，並通過一個產品更簡便地計劃自己的旅行。2012年GoEuro（Omio前身）應運而生。

　　

　　歐洲的跨國之旅往往包括多種交通方式，GoEuro致力於打造獨特的旅行方式，為用戶設計合理的交通出行工具，提供快捷實惠的旅行方案，幫助用戶簡化旅行計劃過程。“目前還沒有一個產品可以提供全球的交通服務。我們希望可以打造這樣一個產品，讓全球用戶環遊世界的夢想變得輕鬆簡單。”沙姆說。

　　

　　沙姆正以滿腔熱情和科學技術推動變革世界旅行的方式，他的願景是打造世界上最大的旅遊平台。自推出以來，GoEuro已發展成為歐洲最大的旅遊預訂平台之一。公司致力於成為滿足用戶旅行預訂需求的最佳平台，通過對產品不斷升級，使其可以更快速、高效地運作，從而實現計算機、移動網頁及應用程序之間的無縫切換。

　　

　　2019年初，GoEuro更名為Omio，並開始實施全球擴張戰略。如今，Omio已在15個國家運營，每個月有來自120多個國家的2700萬名用戶與800多家旅遊合作夥伴連接，暢遊歐洲大陸逾10萬個目的地。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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       記者近日從維也納旅遊局獲悉，目前維也納疫情防控形勢向好發展，逐漸開始復工復產，維也納國家歌劇院、維也納音樂協會金色大廳等音樂機構相繼開演，預計這個夏天將有800場室外舞台表演。對於維也納來講，今年是意義非凡的一年，因為2020年是偉大作曲家路德維希·凡·貝多芬誕辰250周年，許多音樂機構都為此做了大量準備。

　　

　　貝多芬22歲移居維也納，從此維也納成為其創作源泉，也是他大部分作品的首演地，這位天才作曲家豐富的音樂傳承迄今依舊在維也納展現出無限活力與多樣性。

　　

　　值得期待的是，7月4日至6日，著名鋼琴家魯道夫·布赫賓德將攜手維也納交響樂團在維也納音樂廳大禮堂演奏貝多芬的鋼琴協奏曲。據了解，大型維也納音樂會通常設有1000多個觀眾席，7月起，觀眾人數限制從此前的100人以內放寬到250人以內。

　　

　　“無論何時何地，只要音樂一響起，維也納就又會成為音樂之都。”維也納旅遊局首席執行官Norbert Kettner先生說：“音樂廳、博物館和景點的重新開放是希望的開始。我們非常期待並歡迎遊客的到來，儘管目前還在實行保證社交距離以及非接觸或少接觸商業模式。我相信今年維也納還會有許多值得期待和體驗的亮點。”

　　

　　據介紹，在夏季結束前，將有350多場室內音樂會在維也納逐一上演。此外，戶外舞台上還將有各種音樂會和演出，包括備受歡迎的露天音樂節、藝術節和電影節。屆時，全新的“2020文化之夏”將把整個城市變成一個大舞台，7月和8月的每周四至周日，2000名藝術家將在約25個露天舞台帶來800場精彩演出。其中最大的兩個舞台位於多瑙島和拉阿爾貝格公園，最多可容納500人觀看。觀眾免費入場，活動期間將採取必要的安全防範措施。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

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       法國當地時間6月30日，空客公司（Airbus）宣布，將在未來12個月里全球裁減1.5萬個工作崗位。這是空客公司歷史上最大規模的裁員計劃。空客公司稱，這次裁員主要原因是新冠肺炎疫情暴發引起的旅行危機，全球航空業對新飛機的需求量斷崖式下跌 。

　　

　　空客公司首席執行官紀堯姆·福里（Guillaume Faury）發布了視頻聲明，他表示，近幾個月來商用飛機業務活動下降40％，預計未來複蘇緩慢。

　　

　　福里說，空客公司感謝疫情暴發以來政府部門給予的支持，使得公司能夠渡過疫情首輪衝擊。但是，鑒於世界航空活動至少要到2023年，甚至可能到2025年才能恢復到疫情暴發前的水平，空客公司必須採取行動加以應對。

　　

　　據了解，空客公司是歐洲航空業的核心。其總部位於法國，在德國、西班牙和英國設有生產工廠，在全球擁有13.4萬名員工，向航空公司提供飛機，是波音公司主要的競爭對手。本次裁減的1.5萬個工作崗位中，法國和德國佔比最大，每個國家約裁減5000個工作崗位，英國將裁減1700個工作崗位，西班牙將裁減900個工作崗位，其餘工作崗位的裁減分佈在全球其他地方。

　　

　　福里表示，空客公司正在面臨該行業經歷的最嚴重危機。他說：“現在，我們必須適應各種嚴峻的挑戰，確保能夠維持企業，並以全球航空航天領軍企業的健康狀態從危機中脫穎而出。”

　　

　　國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的數據显示，全球航空業今年將損失創紀錄的840億美元，即使全球經濟活動出現大幅反彈，航空業也很難在2021年恢復盈利。據悉，波音公司此前也發布聲明，預計將裁員約10%，共計1.6萬個工作崗位。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

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        據美國有線電視新聞網（CNN）報道，加拿大時間6月29日，總部位於加拿大蒙特利爾的世界知名演出製作公司太陽馬戲團娛樂集團宣布申請破產保護，並進入加拿大和美國的申請破產流程。該集團公司當日在一份聲明中表示，太陽馬戲團破產的原因是“新冠肺炎疫情暴發，會展行業被迫停止營業”。

　　

　　太陽馬戲團娛樂集團首席執行官丹尼爾·拉馬爾（Daniel Lamarre）在聲明中表示：“在過去的36年裡，太陽馬戲團是一個非常成功和盈利的組織。然而，由於新冠肺炎疫情暴發，導致所有演出被取消，近幾個月集團收入為零，管理層不得不果斷採取行動，以保護公司的未來。”

　　

　　聲明表示，該集團計劃正式解僱約3480名先前已“休假”的員工。太陽馬戲團官方網站显示該公司此前雇傭了4000多名員工，其中包括1300名來自近50個國家的藝術家。

　　

　　聲明提及該公司擬在加拿大政府和私募股權公司的幫助下進行重組債務。太陽馬戲團新近獲得了3億美元的資金，以支持其成功重啟，為受影響的員工和其合作夥伴提供救濟，並承擔公司的某些未償債務。公司還希望繼續通過出售申請破產企業的競標流程，募集總額2000萬美元為受影響的員工和獨立承包商提供額外的補貼。

　　

　　丹尼爾·拉馬爾表示，五六個集團有意收購該公司，預計將於今年9月宣布誰能成為太陽馬戲團新的主要股東。據悉，目前太陽馬戲團的主要股東包括美國投資公司德州太平洋集團、中國復星集團和魁北克養老基金。

　　

　　在負債累累的情況下，太陽馬戲團仍然有這樣的號召力，得益於其廣大的觀眾基礎。太陽馬戲團的表演形式主要是將各種驚險的技巧性表演與超出想象力的舞台舞美裝置相結合，在現場樂隊的伴奏下帶給觀眾超乎尋常的娛樂享受。據此前加拿大《環球郵報》報道，太陽馬戲團自成立以來，是當今世界發展最快、收益最高、最受歡迎的文藝團體，被譽為加拿大的“國寶”，是可以與美國迪士尼相媲美的世界級文化品牌，也是加拿大最大的文化產業出口項目。

　　

　　然而，疫情之下，太陽馬戲團零收入，舉步維艱，破產保護是品牌的最好選擇。

　　

　　值得一提的是，此前太陽馬戲團的官方賬號特意在網上播放了60分鐘特別節目，稱希望能給隔離在家的人們帶來快樂。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

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