有關澳洲媒體報導未來全球各式能源使用概況及鐵礦砂事

作者:澳大利亞/駐澳大利亞代表處經濟組 文章公布日期:2017-09-21

一、澳洲人報(The Australian)本(9)月20日報導”Renewables on the rise but world will still rely on coal”要點如下:

(一)全世界未來直至2040年,再生能源、天然氣(gas)及核能將是成長最快速之能源,惟燃煤在未來幾十年仍將是電力供應主要來源。據美國能源資訊管理局(US Energy Information Administration,EIA)報告指出,2015年至2040年間全球能源消耗將增加28%,能源需求增加主要係來自亞洲新興發展地區,前述期間全球能源消耗超過四分之三將由燃煤供應,預期燃煤產量將增加3%,達94億噸。至2040年,中國大陸、印度、澳洲及美國將是煤礦主要生產國,其中澳洲為全球煤礦最大出口國。另電動車發展雖被看好,石油及其他液化油料在未來數十年仍將是能源最大來源。

(二)另據EIA報告顯示,中國大陸及OECD地區燃煤用量將減少,惟印度及其他非OECD亞洲地區燃煤用量將增加,而天然氣將是未來全球供應成長最快之石化燃料,雖然中國大陸燃煤用量逐漸減少,惟2040年中國大陸仍將是燃煤最大消費國。印度燃煤消費量自2015年至2040年逐年平均增加2.6%,在2020年前將超越美國成為全球第二大燃煤消費國,非洲、中東地區及其他非OECD亞洲地區同期燃煤用量預計年增2.4%,約占全球能源消費20%。EIA報告進一步指出,許多國家仍將繼續利用燃煤相對低價之優勢,推動經濟發展。2040年亞洲國家仍是燃煤全球最大進口國,澳洲及印尼仍是燃煤最大出口國,預計2015至2040年將年增1%。水力發電和天然氣在內之再生能源將是未來全球電力供應成長來源,受惠技術進步及國家獎勵,風能、太陽能及水力發電未來在許多國家將是成長最快速之供電來源,另天然氣預估年增2.1%,核能年增1.5%。中國大陸燃煤用量於2030年開始下降,預估將由2015年之72%,降至2040年之47%,並將由再生能源、核能及天然氣填補空缺,且於2030年前達到碳排放目標。

二、另澳洲金融評論報(The Australian Financial Review)同日報導”Iron ore has peaked and so has China Production, says RBA”要點如下: 

(一)澳洲最大出口礦產-鐵礦砂過去一年受惠來自中國大陸之強大需求,價格上漲,惟近日澳洲儲備銀行(RBA)認為鐵礦砂價格漲勢已達頂峰,本週鐵礦砂報價已下滑至每噸71.26美元,另中國大陸鋼鐵產量可能趨緩,且下月將舉行第19次全國代表大會,RBA關注中國大陸如何在短期經濟成長目標及管理債務風險間取得平衡。

(二)澳洲上(8)月新增54,200工作,為過去兩年來最大增幅,另企業獲利、營運狀況及非礦業投資等均有不錯表現,失業率維持在5.6%,預計RBA將於明(2018)年8月將現行利率1.5%調升至1.75%。

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建立抽蓄式水力發電(抽水發電) 澳洲可100%使用可再生能源

更新: 2017-09-21 1:58 PM


抽水發電站是在電力充足的情況下,在兩個有高低落差的水庫之間抽水儲能。

【大紀元2017年09月21日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)在澳洲面臨電力能源危機、電價飆升、政府面臨重大壓力之際,澳洲國立大學(ANU)出台了一份有關建立抽水儲能發電站的研究報告。其中提到,澳洲存在著開發抽水發電的巨大潛能,其能源儲量可超過預想需求的1000倍。

據澳新社消息,國立大學和澳洲可再生能源局(ARENA)週四公布了這一聯合研究報告。研究人員們現已確定了2.2萬個可用於建設抽水儲能發電站的最佳地點,其中1.3萬個在新州和維州。如果這些抽水發電站建成,將可提供4萬千兆瓦小時的電力

負責這項研究的國立大學教授布萊克斯(Andrew Blakers)表示,僅僅在這些地點中的一小部分建立起抽水發電站,澳洲即可在20年內過渡到百分之百的可再生能源發電。

布萊克斯說:「未來不管你在澳洲的什麼地方,你都會發現在離你所在地、或者是離風能或太陽能發電站不遠的地方,有一個不錯的抽水發電站。」「我們只需建造十幾、二十多個抽水發電站,就可以支持百分之百的可再生能源電網。」

抽水發電站是在電力充足的情況下,在兩個有高低落差的水庫之間抽水儲能;當電力需求高、或當風能和太陽能供電不足時,放出高水位水庫的水,通過水力發電並將電輸送到電網。

國立大學的工程研究人員斯托克斯(Matthew Stocks)說,一個典型的抽水發電站可以提供5小時至全天的最大電力。當需要時,抽水電能可以被快速地輸送到電網。「這可以在一分鐘內完成。」

抽水發電不是新技術,上世紀70年代,新州雪山附近小鎮泰爾賓戈(Talbingo)的一個抽水發電站已經投入使用。

抽水發電站在歐洲也很普遍,尤其是在意大利、德國、法國的阿爾卑斯山脈地區以及挪威等國。日本和美國也在廣泛使用抽水發電。

布萊克斯認為,隨著澳洲的風能和太陽能等可再生能源投資的增加,對抽水發電的需求也會增加。「目前我們的系統中太陽能和風能發電只占很少的部分,所以我們不需要太多的抽水發電站。」他說,由於南澳的風能和太陽能發電占50%,南澳正處於需要抽水發電、太陽能風能發電相結合或兩者兼有的階段。

「但其它州也在迎頭趕上。到本世紀20年代,我認為其它州風能和太陽能發電將達到50%的水平,因此,各州應該開始著手規劃建立抽水發電站。」

調查人員們仔細研究了2萬多個適合建立抽水發電站的地點。他們發現,新州有8600個地點適合建抽水發電站,儲存2.9萬千兆瓦小時的電力。維州適合建設抽水電站的地點有4400個,儲電量為1.1萬千兆瓦小時;塔州有2050個地點,可儲存6000千兆瓦小時電力。

布萊克斯說大分水嶺(Great Dividing Range)是最合適的地方,「從昆士蘭北部到墨爾本附近的所有地方都有許多適合建設抽水發電站的地點。」他說,只要在全澳建設少量的抽水發電站,澳洲就可單獨運行可再生能源發電系統。「我認為這將在未來15至20年內發生。」

澳洲可再生能源局向該研究項目提供了50萬澳元的資助。該局局長弗里希內克特(Ivor Frischknecht)說,研究明確表明,澳洲可以擁有百分之百的可再生能源。

他說對風能和太陽能的投資將會繼續下去,「(面臨的)挑戰是要確保我們最終得到一個可負擔得起的可靠系統,而這正是這項研究的切入點。」「研究表明,整個(電力)系統使用風能、太陽能和抽水發電的成本相對較低。」

聯邦能源部長弗萊登伯格(Josh Frydenberg)歡迎這份報告,他表示政府已在大規模地擴展雪山水電工程,南澳、昆士蘭、塔州的可行性研究正在進行中,並說政府正在著手「為大規模儲能和其它靈活性的儲能項目,包括抽水發電站進行新的優先融資」。

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責任編輯:李熔石

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建立抽蓄式水力發電(抽水發電) 澳洲可100%使用可再生能源

廢棄咖啡渣變搖錢樹 生質能源商機大

2017/11/11 17:09

很多上班族上工前,都喜歡來杯咖啡,不過您知道嗎?煮完咖啡後剩下來的咖啡渣,可別急著丟掉,它們可以拿來廢物利用,經過萃取的咖啡渣就變成賺錢的生質柴油,減碳又環保。

在英國,我們每天喝7千萬杯咖啡,每年製造出50萬噸的咖啡渣,是艾菲爾鐵塔50倍的重量。

大豆玉米,常被提煉成生質能源,取代一般石油煤炭,不過現在咖啡渣,成為生質能源的另一個選擇。

黃色的推土機,把一袋袋的咖啡渣鏟起,亞瑟幾年前,開始推廣咖啡渣當作生質能源,創業初期,找了一間工廠合作,就此一腳踏入生質能源的產業。

新創公司負責人亞瑟:「有一天早上我在喝咖啡,咖啡已經有點冷掉,上面出現一層薄薄的油,我就想說,咖啡裡面一定有油可以提煉。」

坐在收集咖啡渣的車上,他每天沿著倫敦市區,到咖啡店或咖啡工廠,跟別人要廢棄的咖啡渣,再載到劍橋郊區的發電廠,轉化成生質能源,效益非常驚人。

新創公司負責人亞瑟:「我們(能源)還不能提供整個倫敦,現在可以供應一個小城鎮,這是一個很棒的構想,可以減碳。」

根據數據顯示,單單1公噸的廢棄咖啡渣,就可以創造出200公升的生質柴油,填滿4個汽車引擎,更重要的是,可以減少3.4公噸的二氧化碳排放量,而且咖啡渣製造的能源,是傳統木材的1.5倍,亞瑟還希望在2018之前,能夠回收全英國一半的咖啡渣。

很多咖啡店或餐廳的咖啡渣,已經被拿去做成厭氧消化,研究員希望有天咖啡渣,也可以在收垃圾的時候,從一般民眾家取得。

原本咖啡渣提煉的過程,得耗費很長的時間,不過最近,英國蘭開斯特大學,新發明了一種提煉法,用不同的催化劑,讓咖啡渣能快速在10分鐘之內,就提煉完成。

教授:「新的實驗反應是,酯交換反應,將萃取跟反應過程結合,變成一個步驟。」

有了新的技術,咖啡渣生質能源,越來越有看頭,讓更多人願意投入這個潛力產業。

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波蘭華沙國際發明展 萬能科大展新意

2017/11/11 10:53:39 中央社訊息服務

 10月舉行的2017波蘭華沙國際發明展,萬能科技大學周鑑恆教授與林建忠同學以直驅式海浪發電系統參展,獲得評審青睞除榮獲地主國與大會頒發的金牌和特別獎之外,更獲得羅馬尼亞等國頒發之特別獎,共計一面金牌、三面特別獎,為中華代表隊獲獎最多的成員。

周鑑恆教授(左)與波羅的海三國科學家一起參加波蘭華沙發明展

周鑑恆教授(前排右二)與與波羅的海三國科學家合作

這項萬能科大發展的海浪發電系統,是目前在台灣最進步的海浪發電系統。近年來,馬來西亞國家水利研究院正尋求合作,而波羅的海三國研發團隊(參與者包括拉脫維亞發明協會Valdis Nemcevs, Rimis Vaitkus, Elmars Baltins等學者、以及立陶宛Nerijus Blazauskas教授團隊)則與萬能科大已正式合作、共組研發團隊。

周鑑恆教授(左)向泰國電力公司人員介紹展品

目前國內多項大型的綠能計畫正如火如荼地展開,例如彰濱大型離岸風力發電廠、桃園埤塘太陽能發電,政府更設定目標期望2025年臺灣綠色能源的比例達20%。過去海浪發電較少為人知,然而臺灣四面環海,免費的海浪能源取之不竭,海浪發電有一定優勢。周鑑恆教授曾經以簡單原型機在萬能科大溫水游泳池中測試,在浪高約0.2公尺,周期約1秒左右的浪中,寬度約2公尺的海浪發電機,已可發出連續點亮500顆LED燈的電力,轉換效率已達18%,此效率已高於一般太陽能電池。

然而,全世界雖有許多不同的海浪發電系統,但至今無一大規模商業運轉,周鑑恆教授藉物理學理的仔細分析,並深入研究其他海浪能發電系統,確認了各海浪發電機失效的主因,同時把握正確的研發方向,以創新的設計策略,創作出這項海浪發電機,帶領近三十名萬能科大航空暨工程學院的學生,包括來自越南海洋科技大學吳登慶等研究生,經多年接力不斷地研發,逐步接近實用。周教授表示,希望盡快將海浪發電機開發成產品,為台灣開發綠色能源做出具體的貢獻。

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咖啡渣利用再升級! 種蘑菇、提煉生質燃料

2017年12月21日 上午9:46 民視新聞謝郁瑩綜合報導

累的時候,民眾習慣來杯咖啡提神,剩下的咖啡渣,除了可以拿來除臭。現在在英國,還拿它來種蘑菇,甚至用來提煉生質燃料,當作觀光巴士的動力來源。

街頭咖啡店隨處可見,民眾人手一杯咖啡,提神迎接新的一天。英國人愛喝咖啡,消費量整整是紅茶的2.5倍,但咖啡濃郁的香氣背後,大量的殘渣,卻也跟著產生。

光是一家店,一天就有5公斤的咖啡渣,當垃圾丟掉,既可惜又花錢。

咖啡店長:要是當垃圾丟得花不少錢,就考慮能不能用在別的地方。

將咖啡渣交給專門業者,利用煉油設備,提煉生質燃油,和柴油混合之後,就能當作一般汽油來使用。英國街頭趴趴走的雙層觀光巴士,現在不喝汽油,改喝咖啡。

生質能源業者:將大量的咖啡渣回收利用,成為低成本可回收永續發展的能源。

除了汽車之外,咖啡渣也能培育出美味的食材。只要將咖啡渣和瓦楞紙碎片,充分混合,最後灑上穀物,栽培菇類的菌床,三兩下就能完工。民眾在家,也能享受種菇樂趣。

種菇組合包販賣業者:「營養豐富的咖啡渣,能幫助菇類繁殖,雖然很遺憾的…,菇類並不會變成咖啡口味。」

光是倫敦,一年就會產生20萬噸的咖啡渣,全部回收利用,預計可減少10~15%的碳排放量,省錢的同時,還能兼顧環保。

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亞省建成加西最大太陽能電廠 供電三千家庭

更新: 2017-12-25 1:05 PM  責任編輯:王惟真

 

亞省Brooks太陽能發電廠。(Elemental Energy)

【大紀元2017年12月25日訊】(大紀元生活網記者秦宛一編譯報導)加西地區最大的太陽能電廠近日在亞省東南部正式建成。據悉,該項目投資約$3,000萬,電廠配有5萬個太陽能發電板,可為亞省東南部至少3千戶家庭提供電力。

新建太陽能發電廠位於卡城東南方Brooks小鎮,佔地78公頃。該電廠是亞省落成的首個規模化公用太陽能電廠,也是加拿大西部規模最大的太陽能電廠。項目耗時五年,建設週期7個月。

能源產業多元化嘗試

該項目早在亞省保守黨執政期間已開始推行,總耗資3,000萬,其中一半資金來自於亞省保守黨政府減排項目補貼。

此外,亞省其他清潔能源項目還在繼續開展。據加拿大廣播公司報導,亞省將攜手薩省,投資$500億,用於開發和支持風能、太陽能和水力發電等綠色能源項目。

溫哥華能源公司Elemental Energy發言人米倫(Graeme Millen)表示,亞省地區有豐富的油氣和農業資源,而「太陽能也將是亞省未來重要的資源」。

他還表示,儘管冬季會經歷大雪天氣,積雪覆蓋有礙太陽能電板正常運行,但好在大風和光照能減少積雪的影響;而且亞省擁有充沛的日照,是北美為數不多的適合發展太陽能發電地區。

目前亞省已和三家公司達成合作,將投資10億元建設風力發電廠,預計將在2019年正式落成。

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亞省建成加西最大太陽能電廠 供電三千家庭

丹麥引入 3 輛氫燃料公車,盼將氫燃料用於大眾運輸與工業

發布日期 2018 年 02 月 27 日 8:30 | 作者 EnergyTrend 

 

(首圖來源:Flickr/Douglas Muth CC BY 2.0)

目前在電動車與節能汽車中,鋰離子電池因為重量輕與容量大等優點,為各家汽車與研究廠商的重點研究對象,不過丹麥的方向跟他人不太一樣──丹麥訂購 3 輛氫燃料電池公車,計劃在北部奧爾堡市測試行能以及進行氫研究。與中國比亞迪的 K9 相比,這些公車可說是極其昂貴,每輛公車價位高達 600 萬克朗(約台幣 2,891 萬元),但丹麥對氫燃料公車寄予重望,認為其是最天然與環保的新能源車。

由於鋰離子電池的性能會隨著充放電次數增加而逐年遞減,氫能填充迅速與無污染等特性,讓它在近幾年逐漸受到重視,成為了丹麥、德國、中國及日本等國大力推廣的項目之一。

假如要為車子補充能源,與鋰離子電池車不同的是,氫燃料電池車要充「氫氣」,以氫的化學能來趨動汽車,而「排出來產物不是廢氣而是水」已經算是氫燃料電池的標準廣告用詞。不過氫氣雖然容易儲存,但難以運送、充氫站的成本也很高,距離大規模量產還有一段時間。

預估這 3 輛氫燃料電池將在今年(2018 年)內為丹麥服務,而這項計畫起源則是因為丹麥一直在進行氫研究。

House of Energy 集結丹麥奧爾堡大學 400 名研究員和 400 家公司,提供不同再生能源技術和知識平台,其中氫谷(Hydrogen Valley)為一研究領域,除了要促進氫氣與沼氣的基礎設施,最重要是要在霍布羅市建設歐洲最大、最先進的製氫工廠。

該計畫名為 HyBalance,預估可容納 1,000 輛氫燃料車,屆時 70% 氫氣將由風力發電產生,工廠將呈現氫氣的完整製程與輸送過程,演示從生產、分配到最終用途,主要希望可以將氫氣用於交通運輸與工業,這也是氫燃料公車為何引用的原因。

丹麥是第一個提出雄心勃勃綠能計畫的國家,其希望在 2050 年前脫離化石燃料,並能 100% 倚靠再生能源,其盛行風力發電的洛倫島也已利用多餘風力發電產生氫氣,丹麥的加氫站也於 2016 年達到 10 座。

2014 年德國也在勃蘭登堡州打造風力與氫氣混合發電廠,將多餘的風能用來電解製氫,除了讓氫氣可直接用於氫燃料電池,也可以在用電高峰期和天然氣混合用以重新發電。

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再エネの自立に向けてコスト低減を急げ

2018/2/19付

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太陽光や風力など再生可能エネルギーはできるだけ伸ばしたい。普及を促す政策支援は重要だ。ただし、國民に過度の負擔を強いて割高な再エネを買い支え続けることがあるべき姿ではない。

大切なのは火力など他の発電方法なみのコストを早期に実現し、再エネの自立を急ぐことだ。

経済産業省の有識者委員會は、再エネの固定価格買い取り制度に基づく事業用の太陽光発電の買い取り価格を、2018年度は1キロワット時あたり18円とする案をまとめた。約14%の引き下げとなる。

固定価格買い取り制度は、割高な再エネの調達を電力會社に義務付けて普及を促す仕組みだ。費用は電気料金に上乗せされ消費者が負擔することになっている。

太陽光に限れば、12年度の制度導入から6年連続で買い取り価格は下がり、制度開始時點と比べれば半値以下になる。再エネの導入量は制度前に比べ2.7倍に増えた。普及に一定の成果があったと言えるだろう。

ただ、海外では同じ期間にもっとコストが下がった。日本の太陽光発電の買い取り価格は、ドイツやフランスなど歐州諸國に比べて2倍、風力も2~3倍高い。

電気料金に上乗せされる再エネの負擔金は標準家庭で年間約8200円と、制度開始前と比べて電気料金を1割以上押し上げた。再エネが増えてもコストの高止まりが続けば、消費者の負擔は膨らみ続ける。17年の國民負擔は約2兆円。30年までの負擔総額は約44兆円との試算もある。

買い取り制度に頼り続けるのではなく、再エネを伸ばしながらコストを下げる方法を考える必要がある。ひとつの策として、國は昨年から大規模な太陽光発電で入札制を導入した。事業者の競爭を促す取り組みで意義は大きい。

とはいえ、昨秋に実施した初めての入札では、募集した50萬キロワットの枠に対し落札は14萬キロワットにとどまった。低調に終わった要因を突き止める必要がある。

経産省によれば日本の太陽光の発電設備は歐州に比べ1.7倍、工事費は2倍高い。太陽光パネルは國際的に流通するものを使っているので、流通コストや建設工法に改善の餘地がうかがえる。

日本の再エネは太陽光が先行している。風力や地熱、中小水力などのコスト低減も同時に探り、多様な再エネをバランス良く伸ばしていかなくてはならない。

 

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再エネの自立に向けてコスト低減を急げ

法國電力公司(EDF)計畫投資8億歐元發展能源儲存

作者:法國/亞洲貿易促進會駐巴黎辦事處 文章公布日期:2018-03-30

法國電力公司(EDF)近日表示,計畫在2035年前投入8億歐元於能源儲存,以打造該集團成為歐洲能源儲存產業的領導者。EDF現有5 GW的能源儲存設施,預計在2035年前再建造10 GW的能源儲存設施。

EDF的新10GW能源儲存方案,將劃分為6GW的設施型能源儲存系統,以及4GW的零售端消費者、企業用太陽能電池。EDF能源儲存方案的客戶目標主要為法國與歐洲地區使用太陽能面板的家庭用戶,EDF也計畫與非洲業者當地合作,在2035年前開發非洲地區1200萬個離網(off-grid)太陽能系統用戶。

再生能源發電供給為間歇性(intermittent),近年來隨著歐洲政府對太陽能發電的補貼下降,能源儲存隨之興起。透過電池儲存白日太陽能電力供夜間使用,已發展成有利可圖的市場,吸引了Panasonic、三星、Tesla、Bosch、Sonnenbatterie、以及Varta等企業的投入。

法國EDF公司過去主要業務為核能發電,近年來已在積極多角化發展,投資再生能源領域。除發展電力儲存系統外,EDF也於去(106)年底宣布計畫於2035年前建立30 GW的太陽能電廠。開發電力儲存系統為EDF邁向能源轉型計畫中僅次於太陽能的第二大投資計畫。

EDF設定目標,擬在2050年前達到100%零碳電力。為達成該目標,EDF將2018-2020年期間的研發經費提高1倍至7,000萬歐元,其中1,500萬歐元係分配給EDF Nouveaux Business發展能源儲存相關技術方案。

EDF已宣布將在英國West Burton建造49 MW的電池儲能設施,供英國國家電網使用,此為歐洲最大的電池儲能計畫之一,該計畫預期於今年夏天啟動。EDF另將於未來1年內再建設兩個作為穩定電網用的電池儲能設施。

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英國風力、太陽能發電超過核能 成為第2大供電來源

2018年03月31日 國際中心/綜合報導

▲風力發電。(圖/達志影像)

英國2017年由風力發電及太陽能發電產生的電力,超越該國「8座核電廠」所產生的電量,這是歷年來首見。這使英國溫室氣體的排放量降低,比去年下滑3%。

綜合外媒報導,英國在能源業減排最多,降低8%,交通運輸及商業的空汙則是維持平穩;去年整年低碳電力來源是「風力」、「太陽能」、「生資能源」和「核能」,供電佔比為50.45,高於2016年的45.7。

據報導,2017年因為強風和新建的再生能源裝置,加上核電廠發電下滑影響,風力及太陽能超越核電,成為電力的第2大來源。根據英國商業週刊所公布的數據,風力和太陽能共發電18.33 TWh(1 TWh=10億度電),核能則發電16.69 TWH。

據了解,環保組織綠色和平表示,「根據這些數據來看,倫敦應該把握再生資源的優勢,不要浪費時間跟金錢在核能上」。能源部長佩里表示,「我們會再辦一次(電力容量)的拍賣會,支持風力及太陽能,但是還沒有決定時間。」

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