失去了“豐胸”之能,木瓜依然是上等水果!

以前木瓜一直被傳有豐胸之效,無數女性也因此吃了無數木瓜,然而事實是,這隻是謠傳,跌下神壇的木瓜一下子無人問津了。今天小編就要為木瓜重新證明,它其實有很多好處,多吃吃對身體大有裨益。

1.美味且營養豐富

木瓜是番木瓜屬植物的果實,含有:微量的鈣、鎂和維生素b1、b3、b5、e和k。木瓜還含有稱為類胡蘿蔔素的健康抗氧化劑,特別是一種稱為番茄紅素的抗氧化劑。木瓜是一種熱帶水果,富含維生素C和A,以及纖維和健康的植物化合物。需要提醒的是,如果是未成熟的木瓜,那麼就要在食用前煮熟,尤其是在懷孕期間,因為未成熟的水果富含乳膠,可以刺激宮縮。

2.強大的抗氧化作用

自由基是人體代謝過程中產生的活性分子,它們能促進氧化應激,從而導致疾病。抗氧化劑,包括木瓜中發現的類胡蘿蔔素,可以中和自由基。研究表明,木瓜可以降低老年人和糖尿病前期、輕度甲狀腺功能減退和肝病患者的氧化應激。此外,許多研究人員認為,大腦中過量的自由基是阿爾茨海默病的一個重要因素。

3.具有抗癌特性

研究表明,木瓜中的番茄紅素可以降低癌症風險,同時也可能對正在接受癌症治療的人有益。木瓜可能通過減少導致癌症的自由基發揮作用。在14種具有已知抗氧化特性的水果和蔬菜中,只有木瓜在乳腺癌細胞中表現出抗癌活性。

4.可能改善心臟健康

在飲食中添加更多的木瓜可能會促進你的心臟健康。研究表明,富含番茄紅素和維生素C的水果可能有助於預防心臟病。木瓜中的抗氧化劑可以保護心臟,增強“好”的高密度脂蛋白膽固醇的保護作用。

5.對抗炎症

慢性炎症是許多疾病的根源,不健康的食物和生活方式選擇可以推動炎症過程。研究表明,富含抗氧化劑的水果和蔬菜,如木瓜有助於減少炎症標誌物。

6.有助於消化

木瓜中的木瓜蛋白酶能使蛋白質更容易消化。熱帶地區的人們認為木瓜是治療便秘和其他腸易激綜合征(IBS)癥狀的藥物。種子、恭弘=恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘 恭弘子和根也被證明可以治療動物和人類的潰瘍。

7.防止皮膚損傷

除了保持身體健康,木瓜還可以幫助你的皮膚看起來更健美和年輕。過度的自由基活動被認為是導致皺紋、下垂和其他皮膚損傷的主要原因。木瓜中的維生素C和番茄紅素保護你的皮膚,可能有助於減少這些衰老跡象。

(原創作品,版權所有。未經授權,不得轉載!)

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一到飯點就亂跑,孩子到底怎麼了?

很多家長都會抱怨自家孩子不愛吃飯,到吃飯的點就要追着孩子跑,非常辛苦。但是如果不追着喂,那麼就又要擔心孩子會營養不良,影響身體發展。那麼孩子為什麼不願意吃飯呢?下面我們就一起來挖掘原因!

1.食物過於簡單

孩子們多少會有點挑食,但很多時候家長只是應付着給孩子做飯菜,基本不會有什麼花樣。而孩子長期吃簡單的飯菜,就會逐漸失去吃飯的動力。所以如果你想自家的娃愛上吃飯,那麼記得用心為孩子做飯,平常多變着花樣,比如給孩子準備的飯菜最好有些色彩,這樣孩子們自然就會愛上吃飯。

2.吃了太多零食

有些家長家裡會備很多零食給孩子吃,比如麵包、餅乾、牛奶、糖果、水果等。如果沒有沒節制,那麼孩子勢必會食用太多零食,而零食吃多了,吃飯前他們已經飽了,自然不會喜歡吃飯。所以家長應該把零食一定要放在孩子夠不到的地方,然後每天規定零食用量,這樣孩子就不會因為吃多零食而不愛吃飯。

3.邊吃飯邊看電視

有些孩子在吃飯的時候只盯着電視看,完全不願意張嘴吃飯。因此,如果家長想孩子愛上吃飯,那麼就不要讓孩子養成邊吃飯邊看電視的習慣。因為這個壞習慣會吸引孩子的注意力,讓他們無法正常進食。

4.孩子口味問題

孩子們的口味是慢慢形成的,如果家長喜歡重口味食物,平時給孩子準備的食物也口味重,那麼孩子就不會喜歡吃清淡的食物了。一旦家長準備的食物口味偏淡,那麼孩子就不會喜歡了。所以家長們如果想孩子喜歡上吃飯,那麼就要多為孩子準備比較清淡的食物。

5.孩子生病了

有些孩子不喜歡吃飯可能是因為他們生病了,比如當孩子患了口腔潰瘍、鵝口瘡或者肺炎、急性腸胃炎等疾病時,他們就不會喜歡吃飯。所以如果平時孩子胃口好,突然不喜歡吃飯了,那他們可能是生病了,建議趕緊檢查一下。

6.運動太少

孩子不喜歡吃飯,或者吃飯少,也有可能是因為運動太少。孩子運動過少,消耗的熱量就會少,這樣他們就不容易覺得飢餓,也就不會喜歡上吃飯。所以如果想讓孩子吃多點,平時記得讓孩子多做運動。

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烏克蘭宣布對中國遊客免簽,疫情致其旅游業損失105億

   


        7月29日,據報道,7月28日當天烏克蘭總統澤連斯基簽署了一項規定,宣布將在今年8月1日-明年1月31日期間對中國遊客實行免簽政策,可免簽的對象範圍為以旅遊目的入境和過境烏克蘭領土,且停留時間不超過30天的中華人民共和 國公民。烏克蘭指出,此舉是為了與中國在旅遊領域加強合作。   

  據烏克蘭有關部門發布的數據,截至北京時間7月28日16時,該國新冠肺炎確診人數達66575例,累計死亡1629例。據悉,由於新冠疫情的爆發,烏克蘭自3月12日開始就實行了全國隔離措施以降低發病率。到了7月,即便疫情蔓延趨勢有所減緩,烏克蘭還在7月22日當天宣布,將自適應隔離狀態延長至8月31日,並同意各州可根據當地實際情況自行調整。

  

  不過,疫情也使得烏克蘭經濟受到了巨大的衝擊。數據显示,今年一季度烏克蘭經濟出現了 1.2%的萎縮,降幅遠遠高於市場預測(萎縮0.9%)。知名機構標普預測,2020全年烏克蘭經濟將下跌5.5個百分點。對於自家旅遊產業的前景,烏克蘭更是十分擔憂。數據显示,2019年赴烏克蘭旅遊的外國旅客總人數為1360萬人次,為其帶來了14億美元(98億元人民幣)的經濟收入。

  

  烏克蘭有關部門的統計數據显示,該國每年的旅遊收入占其GDP的比重在1.4-8.8%不等。然而,考慮到全球的旅遊需求低迷,烏克蘭國家新聞社4月28日的報道指出,該國認為新冠將使得其旅遊進出口服務遭受15億美元(摺合約105億元人民幣)的經濟損失,預計超過2019全年的旅遊收入。

  

  那麼,為何在疫情防控十分謹慎的烏克蘭會對中國放開旅遊限制呢?原因很簡單。首先,中國是全球第一個控制住疫情的國家,並率先實現經濟復蘇。數據显示,今年二季度中國的經濟增速達到3.2%,多家經濟機構還預計,2020年中國將成為全球唯一一個實現經濟正增長的國家。

  

  其次,近年來中國在鐵礦石、農產品等經貿領域與烏克蘭保持着密切合作。中新網的報道指出,2019年中國自烏購買的農產品總金額為19.55億美元,為烏克蘭農產品的最大進口國,在其農產品出口佔比高達8.7%。今年1-4月,烏克蘭靠對華冷凍藍莓賺得了600萬美元的經濟收入,出口規模增長了5.5倍。

  

  7月29日當天,烏克蘭鐵路公司的代表人士指出,預計鐵礦石、糧食等三種貨物的運輸規模將遠超2019年,其中,中國對烏克蘭發出的鐵礦石採購訂單將成為該司重要的收入來源。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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全球航空復蘇乏力 國際航空業復蘇前景不及預期

        國際航空運輸協會(國際航協)日前發布的報告稱,受疫情等因素影響,全球航空客運量復蘇乏力。6月份,全球客運量與去年同期相比下降了86.5%,國際航線業務減少了96.8%,回升幅度不及預期。北美地區客運量下降幅度最大,達到97.2%,亞太和歐洲地區分別下降了97.1%和96.7%。

  

  國際航協還進一步下調了2020年全球旅客人數預測,由4月份的同比下降46%調至同比下降55%。據此,國際航協再次調整了全球航空業的復蘇時間表,預計航空客運量最早要到2024年才能恢復到疫情前水平,比此前預期推遲了一年。

  

  國際航協總幹事朱尼亞克認為,全球航空運輸業在4月份觸底,反彈程度不及預期。雖然部分國家和地區國內航空市場復蘇明顯,但佔全球航空市場比例接近2/3的國際市場,大部分仍處於停滯狀態。分析認為,全球航空業復蘇疲軟的重要原因,一是疫情造成需求不足,二是一些國家和地區疫情防控效果不佳。

  

  國際航協預測,2020年全球航空業虧損將超過840億美元,成為受疫情打擊最為嚴重的行業之一。據歐洲媒體近期報道,截至目前,全球已有23家航企破產。

  

  為防止出現倒閉潮,許多國家通過政府直接注資、提供信貸、允許企業延遲繳稅、降低稅負、提供工資補貼等方式,對航空業施以援手。自3月份以來,歐洲地區各大航空公司已累計收到超過250億歐元的政府支持。德國政府通過國內經濟穩定基金,向漢莎航空提供了60億歐元的貸款援助;法國政府宣布了總額150億歐元的航空業整體救助計劃;英國航空、易捷航空以及瑞安航空等多家企業獲得英國政府總額約為15億英鎊的援助;荷蘭、丹麥、瑞典等國幫助航企解決流動性壓力。

  

  朱尼亞克呼籲,各國政府應持續向航空公司提供救助政策,防止行業出現永久性損傷。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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動物大遷徙如期而至 肯尼亞旅遊在逐步恢復

        儘管受到新冠疫情影響,一些遊客2日到肯尼亞馬賽馬拉國家保護區,興緻勃勃地觀看從坦桑尼亞遷徙來的角馬。

  

  位於肯尼亞西南部的馬賽馬拉國家保護區與坦桑尼亞的塞倫蓋蒂國家公園隔河相望。每年7月至9月是坦桑尼亞的旱季。為了追逐水源和青草,以角馬和斑馬為主的數以百萬計的動物從坦桑尼亞塞倫蓋蒂向肯尼亞馬賽馬拉遷徙。動物們在往返途中需兩次渡過鱷魚出沒的馬拉河,於10月返回塞倫蓋蒂。

  

  新冠疫情給肯尼亞旅游業帶來巨大衝擊。往年,動物大遷徙時期是肯尼亞旅遊旺季,吸引世界各地遊客前來觀看。肯尼亞於7月15日和8月1日分別恢復國內和國際客運航班,帶動旅游業是目的之一。此前受疫情影響,馬賽馬拉國家保護區內多數營地都已關閉。

  

  導遊埃利莎·金泰對當地媒體介紹說,目前角馬進入馬賽馬拉國家保護區已經兩周了,現在至少有150萬隻角馬正享受着這裏的綠色草場。

  

  瑪萊卡營地是當前已經開放的營地之一,滿足了政府規定的所有重新開放條件,包括設置洗手區、餐桌間距1.5米等。該營地的負責人約翰·特穆特說:“我們營地可容納25人,上周五和周六都住滿了。我們接待的所有遊客都來自內羅畢,他們在入住前必須檢測體溫。”

  

  目前,保護區內至少有200個營地和旅館正在為外國遊客的到來做準備,其中約10個已做好接待準備。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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中希時報:希臘疫情反彈 旅遊勝地聖托里尼遊客稀少

        中新網8月3日電 據希臘《中希時報》報道,近日,希臘疫情進一步反彈,希臘當局政府日前緊急宣布了多項新增的緊急防疫措施,包括即日起到8月31日,所有室內公共區域必須戴口罩等。

  

  受疫情的影響,希臘著名旅遊勝地聖托里尼島在2020年夏天旅遊季來臨之際出現了前所未有的冷清場景。昔日排隊等候乘坐纜車的熙熙攘攘的遊客已經不見蹤影,往日生意興隆的餐廳如今也變得門可羅雀。小巷中每年遊客摩肩接踵的場景也不復存在。

  


  迪米特里·烏爾維迪斯(Dimitris Vourvidis)是一位多年來每年夏天都會到聖托里尼度假的遊客,他在接受媒體採訪時說:“作為全球知名的旅遊目的地,聖托尼里每年都會接待成千上萬的遊客。不久前,這座小島還被 CondéNast Traveler 雜誌評為全球最美麗的島嶼之一。這裏的美無與倫比。上個世紀80年代,我和一群同學一起,第一次來到這裏度假,從此之後我便愛上了這裏。聖托尼里已經成為了我們全家一年一度的暑假目的地的首選。在我印象中這裏總是充滿了人,但2020年不同,我看到了一個更加寧靜和純粹的聖托里尼。”

  

  在聖托里尼島經營小型旅館的卡特琳娜·瓦希麗亞都(Katerina Vassiliadou)是一名建築師,他說:“我們必須把每個困難都視為一個機遇。所以即使2020年我們面臨着前所未有的挑戰,但對於那些第一次來這裏的遊客來而言這確是一個難得的全面了解它的機會。他們有機會看到一個沒有大量人流、沒有交通擁堵的聖托里尼島。而且,2020年的住宿價格較往年也大幅下降,這對於遊客而言也是極具誘惑力的。”

  

  希臘旅遊部門已於7月1日逐步開啟,但所有抵達希臘的乘客必須至少在抵達前一天填寫乘客定位表(PLF),提供包括他們的出發機場、他們將停留的地址和他們預計在希臘停留的時間等相關信息。

  

  關於希臘2020年的旅遊宣傳活動,旅遊部長哈里斯·塞奧哈里斯日前表示,旅遊部的下一步行動是通過廣告和聯合廣告來宣傳希臘。目前,希臘正在推進“漫長的希臘夏季”和“目的地希臘,健康第一”等活動,同時也與廣告公司、旅遊運營商等展開相關合作。而最終的目標是讓希臘的旅遊季能夠逐漸延長,最終讓希臘成為面向全球遊客的12個月全面開放的旅遊目的地。(蔡玲)本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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美航空局要求波音737MAX”改設計”以消除隱患

        美國聯邦航空局3日公布一份清單,要求波音公司對737 MAX系列客機系統設計進行多項關鍵改動,以消除安全隱患。

  

  737 MAX關聯兩起重大空難,去年3月起在全球停飛。波音對這一暢銷機型系統漏洞所做修補需要通過美國聯邦航空局審查,才能在美國復飛;而歐洲和加拿大的民航監管部門可能提出更多意見。737 MAX能否在今年年底前重新“上天”不得而知。

  

  【要求細】

  

  美國聯邦監管人員3日列出波音737 MAX客機設計更改要求清單,涉飛行控制系統、飛行員警示燈設置、機載計算機和布線問題。

  

  美聯社報道,聯邦航空局在一年半審核后拿出這份清單並附帶一份95頁的文字總結,就導致737 MAX兩起空難的飛機系統安全漏洞作出美方迄今最詳細解讀。

  

  印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX客機2018年10月墜毀,埃塞俄比亞航空公司一架同型號客機2019年3月墜毀,共致346人遇難。737 MAX隨後在全球遭停飛。

  

  調查人員認為,兩起空難都關聯737 MAX客機特有的自動防失速軟件“機動特性增強系統(MCAS)”缺陷。基於單個迎角傳感器錯誤讀數,MCAS系統反覆下壓機頭,而飛行員無法手動恢復,最終導致飛機墜毀。

  

  聯邦航空局要求波音增加737 MAX“冗餘設計”以增強安全性,如MCAS系統需參考兩個、而非單個傳感器的讀數才自動觸發反應。另一項改動是設置警報系統在傳感器疑似出問題時提示飛行員;降低MCAS系統自動操控飛機的能力,以便飛行員在系統錯誤下壓機頭時能夠人為修正。

  

  聯邦航空局說,40多名工程師、飛行員及其他工作人員總計耗費6萬多小時核查737 MAX系統,包括測試飛行、分析4000多小時的實際及模擬飛行數據。

  

  【步驟多】

  

  就聯邦航空局的新要求,波音發言人伯納德·崔回應稱:“我們朝安全復飛繼續穩步前進,與聯邦航空局以及全球其他監管機構密切協作。”他承認,復飛前仍需完成“大量工作”,但聯邦航空局列出修改意見是“(適航)認證程序的重要里程碑”。

  

  波音公司上周說,希望今年第四季度能獲監管部門適航認證、恢復向客戶交付737 MAX。

  

  設計修改清單的公眾意見徵集環節將耗時45天,隨後將由聯邦航空局制定波音737 MAX運營的最終規則。各家航空公司後續還需花費數周時間培訓飛行員、升級其停飛超過16個月的737 MAX客機。聯邦航空局說,完成上述所有程序后,737 MAX才能“安全運營且符合聯邦航空局的認證標準”。

  

  【動作“慢”】

  

  波音公司在2018年10月737 MAX第一起空難后不久着手修復設計漏洞。不過,波音前工程師彼得·萊姆撰文稱,聯邦航空局對737 MAX核查很徹底,而波音在全面審視如何修復飛機漏洞方面動作緩慢。

  

  萊姆說:“(波音)每兩個月勉強同意說,‘好吧,我們加上這個功能’,而非一開始就說‘我們徹底檢查一遍,修正問題’。這是權宜之計。”萊姆認為,波音的致命錯誤在於認定MCAS系統依靠單個傳感器不會出問題。

  

  737 MAX一度是波音最暢銷機型,遭停飛時運營中的737 MAX大約400架,波音的聲譽和財務因這一安全醜聞嚴重受損。多項調查發現,許多旅客對於乘坐737 MAX有顧慮。路透社報道,737 MAX危機使波音迄今損失超過190億美元,同時陷入產量減少、供應鏈受阻、受刑事和國會調查等麻煩。

  

  但仍有不少航空公司支持波音和737 MAX。波音最大客戶西南航空公司首席執行官加里·凱利上月說,依然對737 MAX有信心,期盼它復飛。波音去年就737 MAX停飛向西南航空公司支付4.28億美元賠償金。(陳丹)

  

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意大利航空現復蘇跡象 8月可恢復運能50%

        據歐聯網援引歐聯通訊社報道,當地時間8月4日,意大利民用航空管理公司(ENAV)向媒體表示,自鬆綁防疫禁令恢復民用航空運輸以來,進入7月份航空運輸業已出現復蘇跡象,全國機場客貨運航班運能已達到去年同期的40%,預計8月份有望恢復到歷史同期運能50%以上。

  

  據報道,意大利民用航空管理公司的統計資料显示,意大利7月份航空運能較6月份增長了2倍以上。全國機場單日平均處理客貨航班架次為2428個班次,7月31日創下了3061個航班班次的記錄。

  

  意大利民用航空管理公司表示,今年6月,意大利機場累計處理客貨航班為26000架次,平均每天為866個班次。7月處理的航班為75200架次,已達到去年同期航空運量40%,預計8月份可恢復到去年同期運能的50%以上。

  

  根據歐洲航空管理局的統計數據,今年7月,意大利全國機場累計處理到達或離境國際航班,約佔機場當月業務處理總量的46%,國內航班佔24..6%,過境航班佔29.3%。歐洲航空管理局預測,意大利航空運能8月份若無其他意外情況,完全有可能恢復到2019年同期運能的50%。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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巴黎大區半數酒店仍關門:等不到遊客看不見希望

       摘要:新冠病毒疫情背景下,巴黎缺少遊客,半數酒店將一直關閉到秋天,希望屆時情況會有所好轉,而已經開門營業的酒店正在虧本經營,苦苦支撐。

  


  圖源/法新社

  

  海外網8月5日電新冠病毒疫情背景下,法國巴黎缺少遊客,半數酒店將一直關閉到秋天,希望屆時情況會有所好轉,而已經開門營業的酒店正在虧本經營,苦苦支撐。

  

  據《巴黎人報》報道,目前巴黎遊客只有往年同期的5%,酒店業叫苦不迭。根據專業諮詢公司MKG收集的數據,7月1日至25日,法國酒店入住率為52.8%。與去年(2019年)同期相比下降了近25個百分點。事實上,酒店業的情況遠遠比這一統計更為糟糕。因為這份報告僅統計了開放營業的機構,實際中有半數酒店自今年3月限制措施啟動后至今沒有開門,並且不打算在秋季之前重新營業。

  

  法國國家酒店和餐飲獨立集團(GNI)巴黎大區總代表弗蘭克·特魯埃介紹說,今年第二季度,酒店、咖啡館和餐館的營業額同比下降88%,僅酒店一項就下降了92%,這主要是由於邊境關閉、會展等大型活動取消以及遠程辦公模式的推行。也許只有擁有多家機構的連鎖酒店集團情形略好,他們可以將所有客戶集中在旗下某些機構來接待,但這也並不是非常有效的解決方案。

  

  德爾菲娜·普里金特在巴黎左岸經營兩家酒店, 一家位於喬梅爾路,另一家位於奧熱羅路。法國解除限制措施后,酒店獲准重新營業,她於5月25日開放了第一家酒店,由於沒有客人,第二家酒店一直處於關閉狀態。德爾菲娜·普里金特談到,九名員工仍在“非全時失業”,她睡在酒店,打掃房間,準備早餐,獨立支撐。令她沮喪的是,酒店的26個房間中,平均只有兩個或三個房間有預訂,只有一天的住客“多達”七人,而往年暑期,通常有95%的房間客滿。最終,德爾菲娜·普里金特在7月28日關閉了這唯一在營業的酒店,打算到8月底再重新開放,“在這種情況下堅持工作是不可能的,我的營業額幾乎為零,房地產業主在繳納租金方面的政策也不是很靈活。”

  

  巴黎東站街區的酒店形勢也不樂觀。由於靠近巴黎最大的火車站之一,該街區的酒店在暑期通常會迎來大批住客,但今年許多酒店不打算在8月底之前開門。

  

  以外國遊客為主的巴黎宮殿級酒店,絕大多數也採取了同樣的措施,業界人士對於悲劇性的市場發展感到擔憂。一切都取決於疫情形勢,而現在前景非常模糊。

  

  業界人士透露,讓一家酒店達到收支平衡,通常需要至少60%的入住率。觀察機構的調查显示,82%的酒店從業者在受訪時擔心業績在接下來的幾個月還將持續下降。弗蘭克·特魯埃強調,“與此同時,在沒有收入的情況下,酒店的租金和各種費用仍要繼續繳納。”

  

  弗蘭克·特魯埃呼籲政府延長酒店行業的“非全時失業”計劃,“否則大量的工作崗位可能會被摧毀。”法國旅遊研究機構Protourisme的負責人迪迪耶·阿里諾也強調,截至7月底,法國旅游業已損失500億歐元,到今年底,旅游業共200萬個工作崗位中,至少有20萬個崗位將流失,如果沒有國家的支持,可能有50萬個直接工作崗位和同樣多的間接工作崗位流失。

  

  鑒於酒店行業面臨的災難性情況,法國負責旅遊事務的國務秘書讓-巴蒂斯特·勒莫尼已於7月29日宣布,將該行業的“非全時失業”計劃延長到今年12月。(海外網-巴黎-魯佳)本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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科威特城海邊日落

       


       這是8月4日在科威特首都科威特城海邊拍攝的日落。新華社發(哈齊 攝)   


  8月4日,在科威特首都科威特城,當地人坐在夕陽下的海邊。 新華社發(哈齊 攝)

  


  8月4日,在科威特首都科威特城,當地人走在夕陽下的海邊。 新華社發(哈齊 攝)

  


  這是8月4日在科威特首都科威特城海邊拍攝的日落。新華社發(哈齊 攝)本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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