Panasonic在美打造智慧城市 傳承日本藤澤市成功案例

2018-01-17 雷佳宜

Panasonic將在美國丹佛市打造智慧城市,傳承在日本的成功案例。CityNow Panasonic在美國科羅拉多州丹佛(Denver)打造智慧城市,據Panasonic Enterprise Solutions執行副總裁Jarrett Wendt表示,這個佔地400英畝的基地名為CityNow,目標是傳承Panasonic在日本藤澤市(Fujisawa)的成功案例。

藤澤市的智慧城市是Panasonic首個成功案例,興建期間為8.5年,其再生能源系統能夠產生在不與電網相連的情況下,支援整個城市營運5天。此外,還配備商用以及家用IoT基礎設施、電動車充電站以及最新安全系統。

藤澤市的智慧城市較一般建案減少70%的二氧化碳排放,其再生能源系統所產生的電力較消耗的多30%。在房屋售價方面,從落成到現在的價格已經上漲25%,可見這類綠色建築並不是賠錢貨。

Wendt的團隊自從2016年起擘畫丹佛的CityNow,已經審核11個科技業者,並開發開放API,取得打造再生能源電網許可。另外也與Xcel Energy合作,確保這個智慧城市不管在天災或人禍的影響之下,至少能有72小時的自給電力。

CityNow也已經安裝LED路燈、安全監視系統、停車管理系統、Wi-Fi。Panasonic預計在2018年春季開始在CityNow以及丹佛市Pena輕軌車站行駛接駁車。

論及為何在丹佛落腳,Wendt指出,科羅拉多州政府毫不官僚,能源、水電、交通、住宅相關各部會都準備好,很容易夠通。Wendt強調,Panasonic只希望打造具有前瞻性的城市,不囿於政治考量。

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馬來西亞盼至2020年,西馬半島太陽能每日使用量可達200MW

作者:馬來西亞/駐馬來西亞代表處經濟組 文章公布日期:2018-03-12

馬來西亞能源、綠色科技暨水務部秘書長再尼烏江指出,馬國盼至2020年,西馬半島每日太陽能使用量,占馬國每日2,000MW用電量的10%或200MW。

與2010年相較,2017年馬國太陽能發電成本為8年前的三分之一,因此,馬國政府盼將目前發電組合,從現有的煤炭和天然氣,大量轉移至綠色能源,包括太陽能。馬國煤炭發電每KW 22至24馬分,天然氣發電成本每KW為 30馬分,至於整體發電成本每KW則為39.43馬分。

儘管核能發電被視為最清潔電源,然馬國發電組合尚未包括核能發電,目前馬國政府較注重綠色能源,即太陽能。2017年再生能源在馬國能源組合佔22.4%,預計至2030年,將能提升至30%。

馬國2030年永續發展目標,包括於2030年,達100%高效能與電動汽車使用率;馬國每年人均碳排放量,從2017年的7.6公噸減少至6公噸;國民每日人均用水量,也從2017年的220公升減少至2030年的180公升。

“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”

 

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葡萄牙於三月達到 100% 再生能源供電

16/04/2018  明日環境

 

Alto Lindoso 水壩 / source: https://reneweconomy.com.au/

一份新的報告指出,葡萄牙今年三月的再生能源發電量超出了總需求量,為其他歐盟國家設下了典範。

根據葡萄牙國家電網公司(Redes Energéticas Nacionais, REN)的數據,該月的再生能源發電量達到 4812 吉瓦小時(GWh,相當於一百萬度),超出全國電力需求的尖峰 4647 吉瓦小時。其中水力發電──因三月平均降雨量達到往年的四倍而大增──貢獻了 55%,風力佔 42%。

這項新紀錄恰好呼應了葡萄牙政府在四月初暫緩每年兩千萬歐元(摺合約七億兩千萬台幣、一億九千萬港幣)補助的決定,其中大多數是由轉為待命中的火力電廠獲得。

距離上次葡萄牙 100% 再生能源供電已經將近一年,當時持續了 107 小時,而去年三月的平均再生能源供電量為 62%。

綠能更為樂觀?

「上個月的成果便是我們離全綠能發電不遠了的案例。這除了是葡萄牙電力系統的里程碑,更展示了再生能源能夠滿足一整個國家的電力需求。」兩個葡萄牙非營利組織 APREN 和 ZERO 在合作出版的報告中表示。

他們預期 2040 年葡萄牙全年的電力需求便能由具經濟效益的再生能源穩定供應。雖然火力電廠仍需要在部分時間運轉,但其餘時間有更多的再生能源發電量可以補償。

綠黨的歐洲議會成員克勞德.特姆斯(Claude Turmes)對此讚譽有加,藉此倡議歐盟應該將 2030 年再生能源佔比 27% 的目標提高。

歐盟動態新聞網(Euractiv)報導指,歐洲議會、歐盟委員會與成員國正在協商是否要將再生能源規劃提升到 35% ,但執行官員傾向維持原案。

參考資料:

1. Vorrath, S. (2018, April 09). . Retrieved April 15, 2018.

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葡萄牙於三月達到 100% 再生能源供電

儲能與電網穩定器為功臣,歐洲團隊:100% 綠能並非不可能

2018-05-21   |  作者:daisychuang

 

由於再生能源為間歇性能源,不少科學家認為沒辦法全然達到 100% 再生能源,不過這項疑慮日前被解開,歐洲科學團隊指出,邁向百分之百綠能的道路將通行無阻。

再生能源發展至今,能源轉型或是 100% 再生能源用電等議題已爭論許久,多派相持不下,其中澳洲科學碩士 Benjamin Heard 與其團隊更於 2017 年在《Renewable and Sustainable Energy Reviews》發表論文質疑全綠能實際性,認為再生能源無法在極端天氣、日照低與弱風區運行,同時指出變動型能源如太陽能、風能無法保持電網穩定性。

而該研究報告日前獲得一封「回覆」,由德國卡爾斯魯爾理工學院(KIT)、南非科學與工業研究組織(CSIR)、芬蘭拉彭蘭塔理工大學(LUT)、荷蘭台夫特理工大學、丹麥奧爾堡大學(AAU)科學家撰寫,團隊分析數百件研究論文,並逐一回應 Heard 的能源議題。

KIT 博士 Tom Brown 指出,雖然 Heard 團隊提出的能源挑戰確實相當重要,但只要利用當今技術,其實這些問題都有解決方案。LUT 教授 Christian Breyer 則補充,考量到風能與太陽能成本下滑,這些解決方案也非常經濟實惠。

Brown 報告指出,在弱風或是日照低狀況下,假如水力發電、鋰離子電池或其他儲能設備無法補足能源缺口,則可以利用氫氣與合成氣。且為了維持電網穩定性,目前已有一系列解決方案,從旋轉電網穩定器(rotating grid stabilisers)到新興電子解決方案林林總總,都可以解決再生能源間歇性問題。

研究報告也指出,目前陸上風電、離岸風電、太陽光電、水力發電和生物質均化發電成本(LCOE)已經能與火力發電相競爭。團隊更根據全球 145 區域整年每小時用電並建模,指出假設全球在 2050 年轉型至 100% 綠能,平均系統成本會從 2015 年每 MWh 70 歐元,到 2050 年會降至每 MWh 52 歐元。

為了讓研究更令人信服,研究也舉出從丹麥到澳洲塔斯馬尼亞州電網營運商等世界各地實際案例,雖然目前只有冰島達到 100% 綠能用電,但也有許多接近 100%、或是達到全綠能的小島嶼。(文/DaisyChuang)

(首圖來源:Clyde Robinson via Flickr CC BY 2.0)

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儲能與電網穩定器為功臣,歐洲團隊:100% 綠能並非不可能

電池儲能係統成本降,2050 年全球綠能發電佔比將過半

發布日期2018 年06 月22 日14:14 |作者EnergyTrend

 

有了電池儲能技術的加持,太陽能與風能等綠能將不再受到天氣間歇性挑戰,也可以大大提升電網穩定性,彭博能源財經(BNEF)指出,乘著儲能技術成熟與成本下降趨勢,全球太陽能與風能發電佔比將可在2050年達50%。

根據BNEF近期公佈的2018年新能源展望(New Energy Outlook 2018)報告,自2010年以來鋰離子電池成本已下降80%,再加上電動車技術蓬勃發展,未來鋰離子電池成本還會繼續下滑,並大大影響未來電力能源組合。

BNEF歐洲、中東與非洲區負責人兼報告主要作者Seb Henbest表示,預計到2050年,全球儲能係統投資累計金額將達5,480億美元,三分之二投資用於電網級儲能係統,剩下則是家庭與企業的小型儲能設備。

Henbest指出,隨著電池儲能係統時代到來,人們越來越能精準控制太陽能和風能輸配電,即使遇到無風或日照較少的日子,電池也可以儲存電力、為人們提供源源不絕的能量,將來再生能源可能會因此成功取代燃煤、天然氣和核能發電市場。

報告也顯示,全球會在2018年到2050年間斥資11.5兆美元開發新電廠,其中風能和太陽能投資開發將會花8.4兆美元左右,1.5兆美元則會用於水力發電和核能等零碳技術。

這些鉅額投資會讓太陽光電裝置量增長17倍,風力發電裝置量增長6倍。BNEF預計2050年新太陽能電廠的均化發電成本(LCOE)將下降71%,陸上風電成本則下降58%。報告指也出,從2009年到2018年,太陽能與風力發電均化發電成本已分別減少77%和41%。

未來再生能源熱潮將在全球持續延燒,2050年歐洲綠能發電佔比將達87%、美國為55%,中國與印度則分別是62%和75%。

燃煤發電將逐漸沒落?

BNEF能源經濟負責人Elena Giannakopoulou表示,長遠來看,燃煤發電會是最大輸家。由於受到風能和太陽光電成本下滑、電池儲能係統和較靈活的天然氣發電影響,未來的電力系統將會以再生能源為中心進行重組,導致燃煤發電倍受排擠。

報告指出,燃煤產業將面臨長時間嚴峻挑戰,2050年燃煤全球發電佔比將將從如今的38%降至11%。

該報告也針對全球電力碳排放量進行分析,電力碳足跡會在2027年達到最高峰,與2017年相比上升2%,到2050年則會下降38%。只不過雖然這些數值看起來很多,但仍沒有達到氣候目標,根據聯合國氣候目標,希望在21世紀結束前,溫室氣體排放量最高值得不超過450 ppm,才有可能將全球氣溫升高區間控制在攝氏2度以內。

BNEF: Cheaper Battery Storage Means Bright Future For Solar And Wind

NEO is our annual long-term economic analysis of the world’s power sector out to 2050.

(本文由EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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油價高漲 印度擬試飛生質混合燃料軍機省錢減碳

2018-10-17 14:45中央社 記者康世人新德里17日專電

印度經濟飽受油價高漲之苦,印度空軍19日將讓俄製的AN-32運輸機使用航空燃油和生質燃料混合的動力燃料首次試飛,希望成功後逐步推廣到其他機型。

「印度斯坦時報」(Hindustan Times)今天報導,在運輸機使用航空燃油與生質燃料的混和燃料成功飛行後,將再推廣到直升機。

報導引述一名不願具名的印度空軍高階官員說,這是個漸進的行動,最終如蘇愷30MKI(Su-30MKI)、米格29(MiG-29)等戰機,也都將使用航空燃油與生質燃料混合的燃料飛行。

印度空軍發言人巴納吉(Anupam Banerjee)表示,印度空軍每天有超過100架次的運輸機和超過500架次的直升機起飛航行,使用混合燃料將可降低進口石油的費用,且達成降低碳排放及強化經濟發展的承諾。

印度空軍兩年前指派飛行指揮官斯里瓦斯塔瓦(Asheesh Srivastava),在航空動力研究中心(Centrefor Air Power Studies)研究混合航空燃油與生質燃料作為飛機動力的可行性。

研究成果最後由印度石油研究所(IndianInstitute Petroleum)、軍事適航與認證中心(Centre for Military Airworthiness &Certification)和航空品質認證總局(DirectorateGeneral of Aeronautical Quality Assurance)認證。

印度石油研究所所長芮伊(Anjany Ray)指出,如果混合燃料能夠做得好,將不必再為印度的部隊進口原油;若能如預期那樣解決相關問題,「我們的飛機、車輛和軍艦都可以依靠本國開發和生產,且在國內儲備再生燃料」。

芮伊說,印度開發出來的航空生質燃料,性能與航空渦輪引擎燃料完全相同。

一名印度空軍高階官員表示,如果使用生質燃料與航空燃油混合的試飛計畫成功,空軍預計在明年1月26日「共和日」(Republic Day)慶祝活動進行飛行展示。(編輯:陳永昌)

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油價高漲 印度擬試飛生質混合燃料軍機省錢減碳

芬蘭動力系統大廠瓦錫蘭積極拋棄化石燃料,追求 100% 可再生能源

發布日期 2018 年 07 月 11 日 8:15 | 作者 藍 弋丰


芬蘭動力系統大廠瓦錫蘭跟化石燃料之間的關係可說密不可分,不論是船舶的動力系統,或是火力發電廠,都是燃燒化石燃料,不過,在節能減碳的風潮下,瓦錫蘭現在卻要成為朝向 100% 可再生能源的未來世界發展的先驅,宣布要引領產業界轉型到 100% 利用可再生能源的新時代。

目前瓦錫蘭在能源領域的業務正蒸蒸日上,從奇異(GE)、西門子(Siemens)手中奪取市占率,全球市占從 8% 提升致 21%,其能源解決方案部門營收大增 80%,在生意正好的時候打算要脫離石化燃料,那火力發電廠部門該怎麼辦呢?瓦錫蘭計劃採用合成生質燃料,生質燃料燃燒產生的碳,是生質原料生長時從大氣中吸取二氧化碳而來,所以沒有淨排放出二氧化碳。另一方面,瓦錫蘭也將更加聚焦於可再生能源。

瓦錫蘭透露,在決策過程中,公司內部的確經歷強大的反對聲浪,一聽到要將以燃燒石化燃料的動力系統起家的超過百年老公司,轉型為脫離石化燃料,大多數人都先經歷「否認」階段,認為這個想法肯定是瘋了,但是經過漫長的內部溝通,如今內部已經有共識,了解公司未來需要在可再生能源時代扮演重要角色。

但瓦錫蘭目前於可再生能源領域仍非要角,瓦錫蘭認為,能源儲存將會是瓦錫蘭切入可再生能源領域的重要關鍵,2017 年 5 月時瓦錫蘭購併能源儲存最佳化與整合軟體商綠鐵匠(Greensmith)成為旗下部門,瓦錫蘭宣稱(包含綠鐵匠在購併前的業績)已經安裝的能源儲存裝置,規模是特斯拉(Tesla)已安裝能源儲存裝置總量的 20 倍,如今更與現代汽車合作。

以當前的發展而言,要達成 100% 可再生能源的目標,有相當大量能源將來自風能與太陽能,要應對其間歇性,需要提供電網彈性應變的資源,在瓦錫蘭的立場,採用生質燃料的火力發電廠可擔任這個彈性應變的角色,但是最好的辦法,是提供能源儲存系統。可再生能源持續發展的共乘中,能創造出彈性發電與能源儲存解決方案的全新市場,結合不同科技,能最佳化所有科技的應用,達成 100% 可再生能源的目標。

瓦錫蘭表示,雖然全球各地發展腳步有所不同,但大趨勢是都往可再生能源推進,目前瓦錫蘭已經達成可再生能源的第一個里程碑,也就是可在無補貼的狀況下具備經濟價值,接下來要打算達到第二個里程碑,也就是可再生能源開始取代非彈性的火力發電廠,若產業發展達到這個臨界點,加上能源儲存成本下降,彼此搭配下,可再生能源將可望成為世界的新基載電力。

在動力引擎部門方面,瓦錫蘭則致力於發展採用生質燃料的各種引擎,以生質燃料取代石化燃料,來做為引擎動力系統大廠脫離石化燃料的辦法。

不過,瓦錫蘭邁向 100% 可再生能源的努力,可能會受到人事變動的打擊,在瓦錫蘭任職 17 年,2015 年以來擔任能源解決方案部門總裁的執行副總裁賈維‧卡瓦達(Javier Cavada)於 2018 年 7 月宣布離職,前往液化空氣能源儲存商高景能源(Highview Power)擔任執行長暨總裁,失去可再生能源的領頭大將,對瓦錫蘭發展可再生能源的前景投下了少許未知數,但賈維‧卡瓦達則相當樂觀,表示透過他的關係,未來瓦錫蘭有機會成為高景能源的合作夥伴。

(首圖來源:瓦錫蘭)

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芬蘭動力系統大廠瓦錫蘭積極拋棄化石燃料,追求 100% 可再生能源

為達成日本能源目標,東京電力將大力開發離岸風電

日本 7 月通過修正能源基本計畫,將 2030 年再生能源發電目標提升至 22-24%,核能電占比為 20-22%,火力發電為 56%。而為達成日本能源目標,日本東京電力公司(Tepco)除了開始重啟核電廠,也宣布將大力開發離岸風電與水力發電。

Tepco 總裁小早川智明(Tomoaki Kobayakawa)2 月表示,將會斥資 1,000 億日圓開發國內外共 7GW 再生能源。

公司發言人Maki Murayama也指出,未來會把再生能源當作核心事業之一。而 Tepco 再生能源戰略將分為兩部分:水力發電與離岸風電,其中將利用其經驗豐富的水電事業,開發東南亞的水力發電系統、為企業增加國際間的收入。

發展浮動式離岸風電

另外 Tepco 也希望可大量部署離岸風電市場,Murayama 表示,多年來公司已在日本東沿海地區測試固定式離岸風電,目前也正開始研發浮動式離岸風電技術,開發相關技術與選址則將是公司下一目標。

現在 Tepco 也正在尋求與國際離岸風電團隊合作,希望可加速離岸風電在日本的進展。

綠能諮詢公司 LOC Renewables 渦輪機工程負責人 Tim Camp 表示,策略轉向將有望加速 Tepco 浮動式離岸風電技術發展。並認為日本公用事業電力公司與國際廠商合作事件很正確的決定,指出離岸風電快速增長將可帶動當地產業製造鏈。

只是也有人指出,發展離岸風電的過程並不簡單,風險評估與電場運作方式將大大不同。

再生能源保險公司 GCube 離岸風電保險業者 Robert Bates 表示,與事故發生頻率低、但一次就很嚴重的核能發電場不同,離岸風電的風險為發生頻率高、嚴重性低,風險評估方式跟以往大為不同,Tepco 必須調整其運作與維護設備方式。

穩定供電重啟核能

自 2011 年福島核災後,核災衝擊日本大眾對核能支持,日本 54 座核反應爐全面停擺,至今僅有 9 座核反應爐啟用,再生能源顧問公司 Wood Mackenzie 資深分析師 Robert Liew 表示,目前公開支持核電的廠商不多,每當各家公司試圖重啟核能,社會與當地就會給予諸多阻力,但如果不重啟核電,就無法回收數十億美元的成本。

Liew 表示,在核電尚未重啟的狀況下,為了供電穩定 Tepco 得讓天然氣與燃煤電廠保持運作,這也同時代表著公司仍然得支出大量天然氣與煤炭進口費用。Murayama 也表示,目前 Tepco 的電力 90% 來自於火力發電廠,未來面對日本再生能源滲透率攀升,未來火力發電廠發電量將會逐步下滑。

國外媒體 GTM Research 則表示,預計 Tepco 未來在開發再生能源、降低火力發電廠比率的同時,也會努力爭取重啟核電廠。

Tepco 日前已宣布準備恢復興建青森縣東通核電廠,這是自福島危機以來 Tepco 首次重建核電工作。小早川智明也指出,雖然公司在福島核災負起相當大的責任,但公司仍得確保日本電力供應。並表示,重啟核電廠計畫相當重要,未來將會嚴格地進行地質調查,以便建造更安全的核電廠。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:Flickr/mmatsuura CC BY 2.0)

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澳洲政府將制定電池儲存設備及安裝程序新標準法規

作者:澳大利亞/駐澳大利亞台北經濟文化辦事處經濟組 文章公布日期:2018-09-10

來源: 澳洲金融執( The Financial Review, AFR)

日期: 2018/9/4

澳洲再生能源機構(The Australian Renewable Energy Agency, ARENA)宣佈將花費140萬至312萬澳元預算,制訂國家電池性能標準法規(Australian Battery Performance Standards)。此計畫將由全球最大獨立認證研究機構-DNV GL為首,聯合澳洲聯邦科學研究組織(CSIRO)、迪肯大學(Deakin University)及智慧能源協會(The Smart Energy Council)共同合作,並由墨爾本政府提撥50萬澳元經費,研究適用於澳洲之太陽能電池儲存及安裝程序標準法規,並於二年內交由澳洲標準機構(Standards Australia)審理。此計劃可將家用及小型企業之能源儲存設備及安裝程序標準制度化,消費者可依不同續電功能需求選擇適合之電池。

ARENA執行長Ivor Frischknecht對此表示,一般消費者常對太陽能板儲存量存有疑慮,若將太陽能電池品質標準數據化,消費者將可評估選擇合適之家用或商用太陽能板及欲續電功率大小之電池。渠說明,此計畫將依照澳洲天候狀況測試電池及儲存現況,找出最適合澳洲天候並可永續使用之電池設備,讓消費者有信心全面轉用太陽能供電設施。依據最新報告指出,2017年澳洲安裝太陽能儲備電池數位,己為全球之首。

DNV GL科技能源創新部副總Lucy Craig表示,新標準法規草案將於二年內完成,交由澳洲標準機構(Standard Australia)審查,再與企業協商討論後成為正式遵循依歸。 另潔淨能源協會(The Clean Energy Council)智慧能源小組組長Darren Gladman提醒,安全標準之重要性更甚於產品性能標準,澳洲應先將此落實至各州及聯邦政府所制定之電池儲存方案中,如聯邦政府應仿效將太陽能系統認證之法之方式, 亦將電池儲存設備認證機制進行先立法。

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可攜式迷你風力發電渦輪 自家產綠能更輕而易舉

2018-10-09 23:26中央社 倫敦9日綜合外電報導


英國蘭卡斯特大學(Lancaster University)學生諾拉尼(Yaseen Noorani)和歐瑞亞納(Nicolas Orellana)創造出的O-Wind迷你風力發電渦輪獲大獎肯定。 路透社

在英國就讀大學的兩名研究人員創造出獲大獎肯定、外觀有如排球的迷你風力發電渦輪,可捕捉來自四面八方的微風,他們說將讓住在城市的人們更容易取得綠色能源。

由英國蘭卡斯特大學(Lancaster University)學生歐瑞亞納(Nicolas Orellana)和諾拉尼(YaseenNoorani)創造的O-Wind風力發電渦輪是顆小塑膠球,排氣口捕捉來自四面八方的風後,會圍繞軸心旋轉,就像在指尖保持平衡的球一樣。

歐瑞亞納和諾拉尼表示,比起傳統的風力發電渦輪,O-Wind風力發電渦輪在高度開發區更能駕馭千變萬化的風向。

來自智利的歐瑞亞納說:「城市是多風的地方,但我們目前駕馭不了這種資源。我們希望O-Wind風力發電渦輪能為世界各地的人,改善風力發電渦輪的易用性和可負擔性。」

最近完成國際創新碩士學位的兩人表示,這顆25公分的球體可以固定在建築物或陽台上,為住家提供綠色能源或將能源輸送到電力網。

O-Wind風力發電渦輪上個月贏得英國區詹姆士戴森獎(James Dyson Award),下個月將角逐國際級的詹姆士戴森獎。此獎項由英國億萬富翁、吸塵器發明者兼設計師戴森所創立。

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