分類: 旅遊天地

新冠肺炎疫情防疫管制放鬆，台北市大同高中與日本宮城縣仙台第一高校恢復實體交流，日方率師生來台與大同高中學生相互專題報告，探討海嘯警報聲促進疏散、兩國防疫下校園生活及居家防疫等議題，會後享用珍珠奶茶、鳳梨酥等台灣名產，加深跨國交流。大同高中說，雙方互動萌芽友誼、收穫滿滿，更為此行留下美好回憶。

大同高中與日本仙台第一高校情誼始於2017年共同參與「櫻花科技計畫 」，即使計畫結束，雙方仍持續聯繫，近年由於新冠肺炎疫情改為線上互動，今年防疫措施及邊境解封，台日兩校重啟實體交流。

仙台第一高校2月底率27位師生拜訪大同高中，日方學生首先探討海嘯警報聲促進疏散議題，雙方接續分享兩國防疫規定、校園生活、居家防疫等觀察，全程使用英語溝通。

仙台第一高校教師能登美樹子讚賞大同高中學生流暢英文對話表現，不只讓校內學生深感佩服，也激起他們提升英語的興趣。大同高中也大讚，日方學生發表頗具深度專題令人十分欽佩，加深台方學生學術內涵。

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交流活動來到中午，由大同學生帶領仙台一高前往學校樂食館吃午餐，並品嚐珍珠奶茶、鳳梨酥，大同高中分享，日方師生享用餐點後一直讚嘆「歐伊系（好吃）」，也紛紛表示能在台灣高中體驗在地午餐相當開心。

下午則安排雙方交換禮物跟分組遊戲競賽，大同高中表示，學生特別準備自製明信片贈與日方學生，主題多為台灣代表特色景點及美食，讓彼此在交換禮物過程中，也進行文化交流。

大同高中表示，睽違3年多的實地國際交流，讓學生不用踏出國門，便能獲得第一手的國際交流體驗，雙方學生以英文交流提升國際視野，提高學生的學習動機及參與活動熱忱，並分享彼此學習歷程，建立國際友誼，雙方學生收穫滿滿，留下難忘美好的回憶。

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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230308003782-260405

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苗栗縣政府配合中央「0到6歲國家一起養」政策，今年1月起準公共幼兒園園長、教師及教保員每人每月薪資調高1000元，苗栗縣共有736名幼教服務人員受惠。另外，公私立幼兒園教保員教保費，也從原本每人每月900元，提高為每人每月2000元，苗栗縣合計約有1100名幼教服務人員受惠。

苗栗縣府指出，為使教保服務人員無後顧之憂並長留久任，自今年1月起準公共幼兒園園長、教師及教保員每人每月薪資調高1000元；在園服務未滿3年者，每月固定薪資總額至少3萬元，滿3年未達6年者每月固定薪資，總額至少3萬3000元，滿6年以上者每月固定薪資總額至少3萬6000元，人員既有薪資高於前述規定者，也配合調薪，苗栗縣合計約有736人受益。

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同時，為給予教保員鼓勵及支持，自今年1月起，公私立幼兒園教保員教保費原每人每月900元，提高為每人每月2000元，苗栗縣合計約有1100名幼教服務人員受惠；各準公共幼兒園因調薪增加的人事成本，以及公私立幼兒園教保員調升教保費，全部由政府全額補助，不增加家長經濟負擔。

苗栗縣長鍾東錦表示，為提升教保品質，提高教保服務人員待遇，讓教保服務人員無後顧之憂，用心營造更友善的教保環境，才能讓幼兒得到更完善的教育及更周延的照顧。

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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230308003546-260405

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（早報訊）約四成預購組屋申請者，在受邀挑選單位時棄權。建屋發展局將收緊規定，從今年8月預購組屋銷售活動起，所有首次購屋者一旦棄權，接下來一年將被視為二次購屋者。二次購屋者一旦棄權，則須等待一年才能申購新組屋。

目前建屋局規定，首次購屋者連續兩次放棄挑選單位，下來一年抽籤時被視為二次購屋者；二次購屋者連續兩次棄權，才須等待一年申購新組屋。兩項規定都將從8月起收緊，購屋者棄權一次就會影響他們接下來的抽籤機會。

然而，如果預購組屋銷售活動剩下10個單位或更少，或是剩餘組屋銷售活動剩下五個單位或更少，建屋局將靈活處理，不會把不挑選單位的申請者視為棄權。

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這也意味着，即使是有三次抽籤機會的首次購屋者（家長與夫妻），一旦受邀挑選單位卻沒這麼做，接下來一年申購新組屋時，就只有一次抽籤機會。如果在這一年期間，他們再度受邀挑選單位，卻再次棄權，則一年期限將從他們第二次棄權時重新算起。

國家發展部長李智陞星期四（3月2日）在國會撥款委員會辯論該部門開支預算時說，雖然一些人放棄挑選單位是情有可原，但他們仍影響了其他有迫切住屋需求的購屋者。

https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20230302-1368579

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（早報訊）調高公積金購屋津貼確實可能推高組屋轉售價，但政府考慮到新組屋供應量已大幅增加、房貸利率仍可能繼續攀升等因素，決定為首次購屋者提供這項針對性的援助。

李智陞說，有鑒於此，政府決定通過調高公積金購屋津貼，為特定首次購屋者提供具針對性的幫助。這些首次購屋者過去兩年在所有轉售組屋買家當中占約三分之一。

其一，政府已大幅增加預購組屋供應；其二，兩輪降溫措施已經在發揮作用；其三，經濟前景仍極其不明朗，全球經濟可能在今年陷入淺層衰退，促使抵押貸款利率進一步上升，一些家庭將面對財務問題。

“我們希望這些舉措給予首次購屋者更大的信心，你們可以依靠我們的幫助，建立和養育強大的家庭。”

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國家發展部長李智陞星期四（3月2日）在國會撥款委員會辯論國家發展部開支預算時說，一些議員關注公積金購屋津貼增加后，轉售價會進一步攀高。

他說，政府意識到在當前活躍的轉售市場下調高津貼，總會帶來風險，但是在謹慎評估目前的局勢后，才做出這項慎重的決定。

他也說，在當前的經濟環境下，買家對價格越來越敏感，賣家若一味抬高要價，可能會被排除在市場之外。

https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20230302-1368581

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（早報訊）為善用組屋底層空間，建屋發展局計劃在2025年前在23個組屋市鎮安裝額外4萬個雙層腳踏車停車架，方便居民停放腳踏車。

當局會根據個別社區的要求酌情處理，考慮允許在多層停車場安裝腳踏車停車架。“建屋局會衡量停車場的不同用途，並確保兼顧到安全和其他相關考量。”

英蘭妮也說，空置的多層停車場空間現用於不同用途，本地目前就有14個多層停車場頂樓設有城市農場，加強我國的食品保障。

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當局接下來將進一步善用組屋底層空間，2025年前在23個現有市鎮安裝多4萬個雙層腳踏車停車架。

針對工人黨議員林志蔚（盛港集選區）提議，把組屋多層停車場的最底層改造成腳踏車停放處，英蘭妮回應時說，若在停車場設置腳踏車停放處，騎士須和汽車共用車道，可能對騎士造成安全隱患。

總理公署部長兼財政部和國家發展部第二部長英蘭妮星期四（3月2日）在國會撥款委員會辯論國家發展部開支預算時說，一些組屋底層已設有腳踏車停車架，為居民提供便利。

https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20230302-1368587

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許連碹說，陸交局也將進一步研究共享汽車服務，適當時候會公布更多信息。

（早報訊）本地目前有超過5000輛共享汽車，隨着共享汽車的需求增加，陸路交通管理局將與業者合作，更好地了解行業需求和可扮演的角色。

根據政府與業者去年的初步接觸，共享汽車的需求正逐漸增長，業者為此計劃擴大規模以滿足預期增長。

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許連碹指出，對於偶爾才需要私家車的人來說，共享汽車可能是一種選項。共享汽車指的是短期租賃汽車，目前的運營商包括BlueSG和GetGo等。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期五（3月3日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時說，陸路交通工具的需求隨時間推移出現了結構性的轉變，在“新加坡攜手前進”運動對話會期間，一些年輕人表達了不必擁車但有車可用的願望。

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由於司機人數減少，乘客收費也激增，等候時間也更長，特別是在晚間。

她說：“德士司機的減幅較大，與疫情前相比，少了約9000名活躍司機。他們當中絕大多數是開夜班或周末班的兩班制司機。”

點對點載客服務經營者也正在積極招聘更多司機，並推出熱點導航（hotspot navigation）等功能，讓司機注意需求更高的地區，以更好地滿足乘客需求。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期五（3月3日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時說，雖然點對點載客服務需求回升，但每月活躍的司機從疫情前的6萬9000名，減至去年第四季的約5萬5000名。

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陸路交通管理局也會與業者合作，縮短辦理職業駕駛執照申請所需的時間。

不過，近來有更多人申請司機職業駕駛執照。許連碹說，當局去年每月平均收到950份申請，與2021年的每月650份相比有所增加。

（早報訊）與冠病疫情前相比，我國每月活躍的私召車和德士司機減少約1萬4000人，其中德士司機的減幅較嚴重，減少約9000人。這導致車費在晚間激增，乘客等車時間也更長。

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道明證券（TD Securities）全球利率策略主管米斯拉（Priya Misra）說，雖然一部分投資者認為聯儲局可能需要加大加息力度以抵抗通貨膨脹，但是他認為終端利率會收於5.25%至5.75%之間。因為這已經足夠高了。

輝立證券首席交易員張健良接受《聯合早報》採訪時說，美國聯邦儲備局官員放鴿推動隔夜美國上揚，從而帶動本地股市早盤走高。不過，因為市場缺乏利好消息，指數依然上升乏力。而美元指數和美債的持續走高，讓股市繼續承壓。

亞太地區股市早盤漲多跌少。其中，東京股市上漲1.5%，引領亞太股市；香港和悉尼股市分別上漲0.62%和0.46%；台灣、上海和首爾股市的漲幅介於0.17%至0.35%；深圳股市則下滑0.28%。

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他預計，3200點將是海指的有力支撐位，指數會在本地銀行股派發股息前期回彈。此外，在市場方向明朗前，建議投資者考慮目前價格處於低位的優質防守型股。

（早報訊）隔夜美股上漲刺激本地股市早盤迴彈，新加坡海峽時報指數星期五（3月3日）截至中午上漲12.18點或0.38%，報3247.08點，盤中最高點是3251.29點，最低點3241.91點。

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政府因此檢討讓企業在陸路關卡轉運時，像航空和海上轉運一樣可使用轉運准證。這能減少企業所須的准證數量，預計每次轉運可省多達40元，整個行業每年共可節省多達200萬元。

另外，新加坡國際港務集團也將允許本地物流和貨運公司旗下的外國註冊貨車和外籍司機進入集裝箱碼頭，以提高陸路關卡和海港之間貨物流通的效率。

目前在馬國註冊的貨車必須將貨物轉移到本地註冊的貨車上，並由新加坡籍或持有工作準證的司機駕駛，才可進入集裝箱碼頭。 

徐芳達指，在本地司機短缺的情況下，這種雙重處理的做法提高了人力需求和商業成本，並缺乏成效。

例如，具有嚴格安全和安保程序的海外企業，如果通過新加坡出口貨物，日後面對的檢查力度可能放寬。

徐芳達指出，目前經由兀蘭和大士陸路關卡轉運的貨物，被視為進口再轉出口，企業因此須分別申請進口和出口貨物兩個准證，行政與合規成本更高。

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本地物流貨運公司旗下的外國註冊貨車和外籍司機可進入集裝箱碼頭

（早報訊）政府正在檢討簡化陸路關卡的轉運程序和航空關卡的出口管制，並計劃提高陸路關卡與海港之間的貨物流通效率，協助企業省時省錢。

徐芳達說，這些公司和司機通過工作場所安全培訓和評估，並獲得港務集團的批准后，就能將貨物從馬來西亞直接運到新加坡的集裝箱碼頭，更加方便。

聯盟集裝箱服務公司（Allied Container Services）是首家獲批的公司。

交通部兼財政部高級政務部長徐芳達星期五（3月3日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時，宣布上述舉措。

我國航空關卡的出口管制也可能簡化，在確保安檢嚴格的同時，減少部分公司所須滿足的貨物安檢要求，減輕負擔。

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海事局預計在2025年前制定一套推行電動港口船充電基礎設施的總藍圖。海事局已與研究機構合作，研究建設充電基礎設施的位置，以及電動船在我國水域行駛所需的電力。研究結果會在2024年發布。

交通部兼財政部高級政務部長徐芳達說，首艘全電動船舶和首艘輕駁船（lighter）的試點項目，將分別由吉寶岸外與海事（Keppel Offshore & Marine）和船舶設計公司Seatech Solutions領導的聯營企業在今年較遲時候展開。

他也透露，蜆殼集團（Shell）將於今年上半年在毛廣島（Pulau Bukom）的新加坡蜆殼能源與化工園裝置首個充電站，為本地造船廠企鵝國際（Penguin International）旗下的全電動船舶提供電源。

海事局也會和業界、金融機構、運營商與製造商合作，以降低船舶電動化的成本，併為初期階段將船舶電動化的業者給予更多援助。海事局今年第二季度會向業者徵求競標意向書，以徵求對電動港口船設計和開發、總需求和融資的提案。

海事局也會協助海事業者研究、設計、建造和運營全電動船舶，並探索最新技術，包括使用燃料電池來供電的解決方案。

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海事局呼籲業界儘早針對船隻電動化、使用生物柴油B100或氫等零排放燃料是否可行的事宜，與海事局協商。從2027年起，這個諮詢過程將是強制性的。

首艘全電動船舶和輕駁船試點項目今年展開

（早報訊）配合新加坡要在2050年實現凈零排放的目標，從2030年起，在我國港口運營的新港口船舶須完全電動化，或可採用凈零排放的燃料驅動。

對於現有港口船舶，海事局會與業界合作，像是就船舶使用更高摻混率的生物燃料展開研究，以提高能源效率，並儘快降低船舶的溫室氣體排放量。

交通部長易華仁星期五（3月3日）在國會撥款委員會辯論該部門開支預算時宣布上述消息。約1600艘獲海事及港務管理局執照的港口船舶將須遵循這項新條例。

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