碧湖清淤要等25年 議員氣炸

摘錄自2019年5月14日中國時報報導

北市內湖碧湖公園湖水優養化嚴重,出現「腥臭綠毯」,議員李明賢13日會勘詢問市府何時清淤,沒想到卻得到還要25年的答案,讓李氣到理智線都斷了。北市水利處對此說明,依淤積程度估算再25年才需要清理,公園處也回應,優養化主因是沒有流動水源,加上民眾餵魚造成,將清疏湖邊淤泥改善。

水利處長陳郭正說,依每年監測淤積量評估,要再25年才需要清淤,若水質優養化原因是淤泥造成,願意進行清淤;公園處花卉試驗中心主任宋馥華則回應,由於平時沒有水源注入碧湖,加上民眾餵魚,造成優養化,水藻又太小撈不起來,目前已加裝曝氣機並考慮清理沉積麵包、菜葉的湖邊底泥改善水質。

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小琉球三潮間帶 擬委託民間巡察

摘錄自2019年5月16日自由時報屏東報導

屏東小琉球觀光人潮暴增,遊客於潮間帶騷擾水族、竊走珊瑚礁、砂石脫序行為頻傳,雖然琉球鄉公所在兩處潮間帶設管制站,但日前海龜疑遭魚叉刺殺事件再度引發外界關注。

屏東縣政府為維護小琉球潮間帶,於2015年與大鵬灣國家風景區管理處會銜公告包括杉福、漁埕尾、肚仔坪、蛤板灣及龍蝦洞共五個潮間帶為「自然人文生態景觀區」,並由縣府及鵬管處共同出資予琉球鄉公所聘請人員進駐,2019年經費約300萬元。

屏縣府農業處表示,當初希望鄉公所對五個潮間帶全部進行管制,但至今管制站仍只有二處,功能也不彰,目前研擬其餘三個潮間帶委託民間社團巡察的方式,加強制止不肖行為。

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氣象學家警告:5G網路將干擾氣象預測,準確度退化到1980年代

摘錄自2019年5月21日iTHOME報導

根據Wired報導,美國國家海洋暨大氣總署(National Oceanic and Atmospheric Administration,NOAA)的代理主任Neil Jacobs於國會中報告,5G網路將會干擾氣候感應器的資料蒐集,使天氣預測準確度下降30%,退回到1980年代的水準。

氣象學家利用感應器來偵測各種大氣條件下所散發的微弱頻率訊號,氣象衛星則負責監控各種頻段來蒐集資料並預測天氣,它們在23.8 GHz頻段上監控水蒸氣,在36~37 GHz頻段上監控雨雪,在50.2~50.4頻段上監控溫度,在80~90 GHz頻段上監控雲與冰,藉由在這些頻段所偵測到的訊號強弱來判斷天氣的變化。

目前的議題在於24 GHz頻段與測量水蒸氣的23.8 GHz頻段太過相近,氣象學家們擔心基於24 GHz頻段的5G網路訊號將會干擾水蒸氣訊號的蒐集,而這些數據將直接影響天氣預測的準確性。

不僅是NOAA,美國太空總署(NASA)及美國海軍(U.S. Navy)也都出面警告此事的嚴重性。

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豐田東電合作 智慧電網電力交易實驗

2019-05-27 范仁志

日本再生能源與智慧電網的推動,又向前邁出一步:日本東京大學(University of Tokyo)、日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)、與日本東京電力公司旗下的電力服務企業TRENDE合作,2019年6月17日起進行為期1年的多種智慧電網相關科技合作測試,地點在豐田汽車的東富士研究所四周。

這次合作研究要應用的技術,包括區塊鏈(blockchain)的電力記錄、電動車在電網中的充放電、家庭能源管理系統(HEMS)電力調度、太陽能發電即時預測、與電力交易所的下單買賣等,重點不只是不同企業或法人之間的電力調度與買賣,還有一般消費者與家庭之間的電力買賣。

這些實驗在日本過去也曾個別做過,但整合在一起、尤其是加上個人用戶,還是首次;而且過去的實驗環境比較單純,比方參與者都有電動車或太陽能發電系統等,這次實驗雖說為了統計,所有參與者都會裝新的家庭能源管理系統,但會進行其他方面的區別,讓電網更複雜而更接近現實環境。

根據豐田目前公布的實驗設定,參與業者都有自己的太陽能發電系統、與油電混合車的充放電設施;一般家庭則分成有油電混合車、與沒有油電混合車等2類,自家有太陽能發電系統的,則分成僅裝太陽能板、有太陽能板加蓄電池、有太陽能板加油電混合車、太陽能板與蓄電池及油電混合車都有的4類。

在這樣複雜的用戶條件設定下,就能實驗靠太陽能發電系統與蓄電系統調控的限度,各種不同類型用戶的電力交易狀態,確定交易機制的可靠性與獲利方式等,有助於智慧電網與新電力事業的進一步發展,擴大再生能源應用比例。

參與實驗的廠商分工狀況,由豐田負責開發油電混合車用電力交易系統,TRENDE開發家用電力交易系統,東京大學則建構交易所的系統架構、以及電力公司用電力交易系統,其中包括因應更複雜電網狀況的人工智慧(AI)系統研發,但尚無法確定是現有軟體升級,還是開發新軟體。

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川普總統簽署行政命令廢除歐巴馬潔淨能源計畫對美國再生能源產業的影響

資料蒐集:經濟部國際貿易局     文章公布日期:2017-03-29

本(2017)年3月28日美國總統川普簽署行政命令(Executive Order),廢除前總統歐巴馬為對抗氣候變遷所提出的潔淨能源計畫(Clean Power Plan)及相關法規措施,俾尋求美國能源獨立(energy independece)及經濟增長。

川普總統表示確保乾淨、便宜、安全且可靠的能源是美國國家利益,並認為電力來源可以是煤礦、天然氣、核能及再生能源如水力、風力、太陽能等,但應避免對能源生產設定不必要的法規障礙,阻礙經濟增長及就業,爰簽署行政命令要求下述事項:

(一)廢除歐巴馬潔淨能源計畫,該計畫目標為發電廠碳排須在2030年前比2005年減少32%。

(二)撤回歐巴馬政府自2016年以來暫停出租聯邦擁有的煤礦產地。

(三)重新檢討歐巴馬政府就溫室氣體排放量所造成的社會成本的計算方法。

三、美國媒體如華爾街日報(Wall Street Journal)及彭博社(Bloomberg)評析川普總統的行政命令僅具象徵意義,質疑川普總統此舉無助於為礦工創造就業機會,並認為再生能源產業影響有限。

四、美媒認為煤礦最大競爭對手是天然氣,特別是水力裂解(Hydraulic fracturing)技術的進步造成頁岩氣的大量生產,因此去(2016)年美國天然氣發電量佔總發電量34%,超過燃煤發電的30%,另再生能源發電佔比也提升到15%,核能發電則約佔20%。

五、彭博社預測風力及太陽能發電在未來3年仍將成長51%,且NextEra Energy Inc.、Duke Energy Corp.、NRG Energy Inc.及Southern Co.等公司均表示不受川普政策影響,將擴張投資於再生能源。Duke Energy公司甚至表示致力於達到在2026年前較2005年減少35%碳排,且未來10年將投資110億美元於再生能源及天然氣發電;Southern Co.則計畫至少投資10億美元建設新風電場。

六、美媒認為再生能源產業不受影響的另一個重要因素是許多州政府規定一定比例的發電需來自於再生能源,且聯邦政府仍持續提供風力及太陽能電廠稅賦減免優惠;此外包括Google、美國銀行(Bank of American)及通用汽車(General Motor)均曾公開宣示百分百使用綠電的目標。

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川普總統簽署行政命令廢除歐巴馬潔淨能源計畫對美國再生能源產業的影響

大陸退役動力電池再上陣 看好再生能源儲能市場

黃女瑛 2017-06-14

大陸動力電池發展快速,其與再生能源間的未來連動,被視為是新商機。法新社

電動車用動力電池在大陸市場快速發展,而動力電池二次市場發展,則是看好再生能源的儲能市場,發電成本競爭力佳的風能及太陽能成為鎖定目標。兩產業激盪亦可望創造新商機,不過,仍有業者不看好這些退役的動力電池在再生能源市場的發展。

大陸媒體指出,從2013年以來,大陸眾多動力電池企業、電動汽車企業都看到了電池回收的前景,積極開展動力電池梯次利用基礎研究,相關應用也逐漸增多。

退役動力電池梯次利用

當動力電池只能充滿原有電容80%的時候,就不再適合繼續在電動汽車上使用,退所謂的退役電池。電動汽車的梯次利用可以大幅度降低使用成本,有利於加快新能源汽車的推廣。同時也使相關應用領域的電池使用成本下降,推動太陽能、風電等行業的發展。

通過梯次利用,這些從電動車領域退役的動力電池可以有其他用途,如安裝在建築使用的太陽能儲能系統中,輔助可再生能源穩定輸出、利用充放功能進行調峰、做備用電源及不間斷電源等。

目前,大陸從事廢舊鋰電池資源化利用的企業包括深圳格林美、佛山邦普等。此外,很多電池企業也已有所行動。例如,深圳比克電池的「廢舊新能源汽車拆解及回收再利用」項目,已獲得大陸國家專項投資補助人民幣1,000萬元。該項目總投資2億元,估2017年建成並達到年綜合處理2萬輛報廢汽車及3萬噸動力電池的能力。

大陸國網最早推廣電動汽車時就已提出繼續利用電動汽車退役電池。國網表示,電池的梯次利用,未來電動汽車的退役電池將會形成非常巨大的規模。如何把這部分退役電池有效地利用起來,為其核心的業務。

國網將通過車聯網平台把退役的電池,包括儲能設施整合利用起來,發揮群體的聚集效應,為電網提供調峰調頻和輔助服務。同時,除了這些退役電池和儲能之外,更希望可以調動電動汽車用戶本身的主動性。發揮電動汽車作為分布式儲能終端的作用,以參與一些基本的電力交易。

投入再生能源市場仍具爭議

再生能源業者表示,動力電池退役後的市場發展,確實是個大議題,多年來均樂觀看好其在再生能源儲能市場發展,尤其當太陽能、風能發電成本愈來愈低,退役電池當儲能電池成本較低,也符成再生能源高度要求具成本競爭力的特性。

不過,退役儲能電池在再生能源領域的發展,仍具爭議。主要是好的動力電池尤其是鋰電池,要達到退役的時間長,所以成本下降快速的再生能源發電,可能等不到這些動力電池都退役才發展。若是得以在短時間內快速退役的電池,似乎也隱含其本身的競爭力不足,不見得為再生能源市場所接受,畢竟依性價比採購,在再生能源市場是普泛的常識。

亦有業者認為,就再生能源儲能領域的長期發展來看,相同品質的全新電池及退役電池相比,全新電池所創造的性價比不差於退役電池,即買退役電池不見得會較划算。再生能源業者坦言,目前退役電池在再生能源儲能市場的發展,仍存在上述疑慮,仍待電動車市場及再生能市場發展更為成熟,才能較為明朗化。

雖然如此,動力電池市場業者仍積極評估進入再生能源儲能市場,而再生能源市場業者也積極評估跨足動力電池、電動車等市場。例如布局已完成的Tesla、積極跟進的大陸保利協鑫(GCL)等。這二個市場未來可望激盪出更具商機的火花,當然過程中也免不了有一番跨領域的廝殺戰。

若二產業結合發展明朗化,將分別推進產能更上一層樓,因為電動車最關鍵的產品即為動力電池,若退役市場確定,表示動力電池成本可以有效下降,因為部份成本由退役市場來分攤,這將有利於電動車的普及化。

而再生能源儲能也因為買到符合性價比的儲能產品,使儲能發展快速,去除當下間歇性發電、只能當輔助電力的問題,將使再生能源得以大大挑戰傳統主流能源,使其普及度更上一層樓。

大陸動力電池成長快速

大陸媒體指出,中關村儲能產業技術聯盟發布的《儲能產業研究白皮書2017》顯示,截至2016年底,全球投運儲能項目累計裝機規模168.7GWp(10億瓦),年增2.4%。其中,電化學儲能累計裝機位列第三,規模為1769.9MWp(百萬瓦),年增56%。在各類電化學儲能技術中,鋰離子電池的累計裝機比重最大,約為65%,年增率89%。

大陸計劃到2025年實現新能源汽車產銷量500萬輛的推廣目標。按照中國汽車工業協會4月份的產銷量數據,純電動汽車銷量在4月新能源汽車銷量中佔83%。照此計算,到2025年大陸純電動汽車的產量約為415萬輛,即使插電式混合動力汽車和燃料電池車、甲醇汽車等其他新能源汽車得到較快發展,純電動汽車預計也有近400萬輛的規模,實際上就是有400萬個移動式儲能裝置。

從技術路線看,陽光三星、科陸電子、寧德時代、欣旺達的新增儲能項目主要採用鋰離子電池技術。預計到2017年,大陸鋰離子電池市場規模將達到82.18GWh(10億瓦小時),未來3年復合成長率將為25%。

有分析認為,鋰電池成本下降空間不斷增大,鋰電池有望成為儲能市場未來的主流技術之一。另一方面,鋰離子超級電容儘管在循環性能上具有相當大的優勢,但初始投資大、回報期長,易成為中、小型電池企業的壁壘。

Accenture在《中國能源互聯網商業生態展望》中預測,到2020年大陸能源互聯網的總體市場規模將超過9,400億美元,約佔當年GDP的7%。顯見動力電池和能源互聯網的巨大潛力,二市場若發生聯繫,影響力不容輕忽。

據高盛預計,到2025年全球動力電池市場價值將達到400億美元。大陸工信部數據顯示,2016年大陸鋰電池的產量達到78.42億個,年增率40%;大陸動力電池產量達到29.39GWh。工信部《促進汽車動力電池產業發展行動方案》要求,到2020年動力電池行業總產能超過100GWh。

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瑞典找能源 積極開發生物質

發稿時間:2017/08/01 11:48最新更新:2017/08/01 11:48 
 
文/黃齡儀 (旅居斯德哥爾摩)

瑞典2003年提出《綠色證書》,即在確保民眾安全的前提之下,提高再生能源的使用率,並期待未來能百分之百以再生能源取代目前比重仍高的核能發電。

瑞典於2016年在執政社會民主黨與綠黨的合作促成之下,協議直到2040年,將百分之百完全使用再生性資源發電;且預計到2045年溫室氣體的淨排放量為零。

瑞典自過去即不斷為永續資源努力,2003年提出《綠色證書》(Green certificates),即在確保民眾安全的前提之下,提高再生能源的使用率,並期待未來能百分之百以再生能源取代目前比重仍高的核能發電。

水力與核能發電占大宗 生質來自林材進口垃圾

《綠色證書》裡認證的再生能源包括:風力、太陽能、潮汐、地熱、水力和生物質。根據瑞典能源局的統計,目前全國電力來源主要來自水力(47%)與核電(34%),次之是風力(10%)等其他能源。水力與核電共占發電來源之81%,比重超過五分之四。

水力發電一向是瑞典電力來源的大宗。國營大瀑布電力公司(Vattenfall),其前身是100多年前設立的皇家水力發電委員會。然而,建造水庫的同時也傷害了當地的生態和野生動物生存。

瑞典國營企業大瀑布電力公司在市區的辦公總部。

由於瑞典大部分人口分布於南部,水庫分布在北部。北瑞典人過去曾批評南瑞典人偷走他們的資源,而不曾回饋北方。此外,水力發電也不是完全沒有問題。瑞典政府為了保護未被開發的河流,在1998年的《環境法典》(4 kap.6 § MB Förbudmot vattenkraftsutbyggnad)中規定不得再度開發這些河流。但若要降低對核能的依賴,勢必增加對這些已開發河流當地生態的剝削利用,因而導致了兩難。

除了水力發電外,瑞典也積極開發其他生物質能源。生物質能源包括燃燒樹木以及焚燒垃圾。瑞典每年家庭垃圾產量達440萬頓,50%的垃圾透過焚燒過程轉換成能源。不僅如此,為了達成預期目標,每年還從國外進口約200萬噸垃圾,其中從鄰國挪威進口6萬輛滿載卡車的垃圾。家家戶戶的垃圾回收做得相當徹底,政府還希望在三年內逐漸提高垃圾轉換成生物質能源的比例。

另一個重要的生物質來源是林材。瑞典獎勵種植柳木做為生物質能料源,每公頃柳木做為生物質料源可獲得5,000克朗(約新台幣1.7萬元)補助,柳木種植面積愈大,愈能提供生質能充足的原料來源。

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紐約市最美校園 康乃爾分校開幕

2017年09月14日05:40  (鄭柏齡/紐約報導)


以前紐約市市長彭博命名的「彭博中心」為主要教學大樓。鄭柏齡攝

長春藤聯盟(Ivy League)成員之一、康乃爾大學(Cornell University)理工學院位於紐約市羅斯福島分校,今日正式啟用。這座斥資20億元(美元,下同)興建的校園,首次開放傳媒參觀,其中兩棟大樓採用劃時代環保設計,穿透度極高,在自然光線下能飽覽曼哈頓東河兩岸河景,堪稱紐約市最美校園。

由前紐約市市長彭博(Mike Bloomberg)任內推動的康乃爾大學理工學院,2011年底開始興建,今日舉行開幕禮。校園位於曼哈頓與皇后區中間、東河(East River)上羅斯福島(Roosevelt Island)南端,佔地約52萬平方呎,投資約20億元。包括一座以彭博命名的教學大樓「The Bloomberg Center」、商界與教學用途共用的中心「The Bridge」、26層高學生教職院宿舍「The House」,以及大片休憩用草地等。

為興建校園捐出一億元的彭博致辭時表示,紐約在高科技發展上,曾經領先全球,「新校園令紐約『回到未來(back to the future)』,我們必須確保這些創新科技發展,協助紐約繼續成為全球經濟中心」;而紐約州州長科莫則坦言,紐約在高科技發展落後於矽谷(Silicon Valley)或波士頓,必須急起直追。

三座新落成大樓各具特色,採用最先進及最嚴格環保要求。以「The Bloomberg Center」為例,大樓四成面積為透明建築物料如玻璃,大量採用節能設備及可再生能源,為全美規模最大的「零排放建築物(net-zero energy building)」。

而提供300多個房間的宿舍「The House」,則是全球最高及最大型的「被動式節能屋(Passive House)」。「被動式節能屋(Passive House)」為建築業最高規格環保要求,建築物外牆如穿上「恆溫衣服」,能保持室內溫度夏天時不超過25度,冬天時不低於20度,大大減低能源消耗。

建於東河上的校園,東西兩邊景觀宜人,其中西岸飽覽曼哈頓中城建築群如帝國大廈、聯合國總部等著名景點。校方歡迎公眾參觀,校園範圍開放時間為早上6時至晚上10時;另外,校園正進行第二階段擴建,包括興建一座行政人員教學中心及酒店,料2019年落成。


校方預留大片土地,為未來擴建發展做準備。鄭柏齡攝

校園課室內則可看到曼哈頓中城景色。鄭柏齡攝

校園東面為皇后區,可欣賞昆斯博羅橋(Queensboro Bridge)橋景。鄭柏齡攝

建築物大量採用自然光線,使用全球最嚴格的環保要求。鄭柏齡攝

彭博致辭時表示,校園為紐約市「回到未來」。鄭柏齡攝

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「O·PARK」一日處理200公噸廚餘 三星期轉廢發電

2019-05-17 11:19

廚餘佔本港都市固體廢物中逾3成,日均逾3000公噸廚餘中,以來自家居為首,約佔7成,其次是工商廚餘,每天約1000公噸。環境局局長黃錦星以「廚餘回收:中央處理 發電為本」為題發表網誌,指位於北大嶼山小蠔灣的有機資源回收中心第一期(O·PARK1)去年年中開始營運,每天中央處理量可達200公噸廚餘,至於分別位於北區沙嶺及元朗石崗的O·PARK2及O·PARK3,處理量日均各約300公噸廚餘,前者正待立法會財委會審批撥款;後者則在規劃研究階段。

黃錦星表示,吃剩的廚餘,約三星期後變電,「有機資源回收中心」系列因應本地廚餘特性及氣候環境等,善用合適先進科技,透過厭氧分解(Anaerobic Digestion)過程,轉廚餘為生物氣作可再生能源,產熱產電。以O·PARK1為例,能源不單自給自足,並預計每年輸出可高至約1,400萬度剩餘電力。相鄰的「小蠔灣污水處理廠」輔設現時全港最大規模太陽能發電場,共4,000多塊太陽能光伏板,年產電力約110萬度。兩者對照可再生能源潛力,可見O·PARK1轉廢為能所產餘電,甚為出色,相等於約50,000塊太陽能光伏板。

他又指,為進一步加快加大轉廚餘為能的整體吞吐量,近年環保署與渠務署積極協作及創新,加碼研究活用部分合適的現有和計劃中的污水處理廠,作「廚餘及污泥共厭氧消化」(Anaerobic Co-digestion)。當中,大埔污水處理廠廚餘回收先導項目,亦剛剛率先落實,廚餘處理量可達日均約50公噸,轉廢為能。

黃錦星續說,減廢減碳需推動惜食及廚餘回收,雙軌並行,他又感謝近千「咪嘥嘢食店」支持惜食香港運動,亦樂見逾200工商機構率先支持中央廚餘回收轉廢為能,當中包括超級市場、餐廳酒店、街市商場、食物工廠及公共機構等,將廚餘送往O·PARK1作中央處理。同時,環保署牽頭的跨部門工作小組早已成立,加強廚餘收集及運送的協作,以身作則。目前,食環署管轄的40個街市和熟食中心,以及房委會管理下9個街市和商場,均將其廚餘回收予O·PARK1作中央處理,轉廢為能。另外,中央廚餘處理可望於今年內開始覆蓋部分家居廚餘,尤其優先收集來自已具廚餘回收經驗的屋苑。

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北半球風力發電量減少

2017-12-13 01:17經濟日報 編譯廖玉玲/路透倫敦12日電

美國最新研究顯示,由於氣候變遷導致的全球暖化效應,本世紀內會見到北半球的風力發電量減少,但南半球會增加。

根據一篇刊登在知名期刊自然地球科學(Nature Geoscience)的研究報告,科羅拉多大學波德分校的科學家利用全球氣候變遷預測和業界風力渦輪機曲線,推估未來風力發電量的變化,結果發現本世紀可用來轉換成電能的風力,在美中、英國、中東北部、中亞、北亞及遠東地區衰減的尤其多。

但在此同時,墨西哥、中美、巴西東部、非洲東南部、東南亞、澳洲東北部以及阿拉伯半島東南部,風力卻會增加。

研究直指這些現象是北極急速暖化造成,因北極和熱帶地區的溫差變小,風力隨之減弱。以美國中部為例,預估到2050年左右平均風力會減小8%至10%,到2100年前後減少14%至18%,就看碳排濃度而定。

由於愈來愈多國改以低碳方式發電,2006年至今全球安裝的風力發電量以每年平均22%速度增加。根據國際能源署(IEA)資料,包括風力、太陽能、生質能等再生能源,在全球發電量的比重五年內可增至近30%。

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