再現經典:易卜生《玩偶之家》重登人藝

  新華社北京12月7日電(記者廖翊)聖誕餘慶中,娜拉摔門離家,消失在黑夜裡,大幕隨之落下……6日晚,亨利克·易卜生話劇《玩偶之家》再登人藝舞台,贏得滿堂喝彩。

  此次重現經典,導演韓清和叢林沒有將女性覺醒作為唯一主題,而是重在對人性的探究,深入挖掘人與人,人與自己、家庭、社會的關係與責任。戲劇評論家陶慶梅表示,這版《玩偶之家》讓“原來大家耳熟能詳的‘女性解放’的故事,變得複雜起來。留給觀眾的,不僅僅娜拉身後那一聲重重的摔門聲”。

  作為一部戲劇性極強的作品,新版《玩偶之家》在矛盾衝突上注意層次感,在流暢的敘事中表現思想過程,充滿故事性和思辨性。青年演員孫茜扮演的娜拉,前半段的天真俏皮與後半段的堅強與果斷轉換自然,讓觀眾清晰地看出娜拉出走的心理邏輯。

  亨利克·易卜生是挪威著名文學家、戲劇家,被稱為“現代戲劇之父”,其作品曾對“五四”時期的中國文化界產生過極大影響,《新青年》曾出版“易卜生專號”。《玩偶之家》為易卜生戲劇作品中最為人熟知的一部。

  “經典作品的魅力,就是讓所有人都不斷被它吸引,靠近它,探尋它。”《玩偶之家》劇組表示。

  此輪演出將持續至12月15日。(完)

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寺庫聯手眾信旅遊 加速發力海外購奢侈品

  3月6日,寺庫集團宣布,與眾信旅遊集團達成戰略合作。雙方將充分發揮各自優勢,通過平台打通、會員權益打通以及聯合新業務、新產品研發等形式,為用戶在全球旅遊購物中,提供更多的買手店和品牌店資源的購物選擇,並解決用戶在海外購物過程中遇到的真假貨信任問題、回國后的退換問題、大件物品攜帶難以及退稅難等問題。

  旅行、購物是生活中密不可分的兩種休閑方式。此次合作的雙方,一個是坐擁眾多海外買手店合作資源的亞洲知名奢侈品電商,另外一個是擁有大量的出境游消費者及眾多國內門店的旅遊行業巨頭,強強聯合的背後正是看到了旅行與購物密不可分的關係。旨在通過優勢資源整合,構建線上、線下一體化的銷售服務網絡,實現消費場景下“人、貨、場”的重構與升級。

  目前,雙方已經合作推出了多款寺庫×眾信48Hrs日本旅行產品,並將逐步打通線上線下產品售賣平台、會員權益等,實現在市場營銷、品牌宣傳上的相互增容。

  作為A股市場首家民營旅行社,眾信旅遊擁有2000多家同業合作客戶及數萬家合作經營網點,在北京、上海、天津等省市擁有超過430家零售實體門店。

  成立於2008年的奢侈品電商寺庫,是中國直簽奢侈品品牌最多的線上銷售服務平台,目前已經與3000多個國際和本土品牌達成授權官方合作,匯聚了來自全球超過30萬件商品。2018年寺庫又不斷推進線上線下融合的場景消費布局,相繼與碧桂園、百盛、LVMH、砂之船、山東如意、美圖等行業巨頭牽手合作。

  據悉,寺庫與眾信旅遊將以2019年“Supershe寺庫女神節”為起點,正式開啟全年的戰略合作。從3月8日至3月10日,將在北京、上海、天津等全國13個城市的核心商圈舉辦大型落地推廣活動。未來,雙方還將在全球範圍內開展創新項目及相關衍生業務。

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國家京劇院好戲連台迎接建院65周年

  新華社北京12月12日電(記者周瑋)國家京劇院將舉辦系列活動迎接建院65周年。屆時,《楊門女將》《貴妃醉酒》《鳳還巢》《大鬧天宮》《野豬林》《紅燈記》《江姐》《春草闖堂》等國家京劇院經典劇目將一一上演。

  11日召開的建院65周年系列活動工作部署會上,國家京劇院院長、黨委書記宋晨說,此次院慶以“以演代慶、展示成果”為主題,以“隆重但不奢華”為原則,全體演職員將以最佳精神面貌於2020年1月1日至17日在梅蘭芳大劇院為觀眾連續呈獻18場精彩演出。演齣劇目均為國家京劇院經典劇目,流派紛呈、陣容齊整。還有部分兄弟院團及藝術家受邀參加演出。

  據介紹,2020年1月10日國家京劇院成立65周年紀念日當天,劇院將舉行京劇藝術展陳館開館儀式、京劇電影工程及京劇像音像工程展播首映式、《杜近芳口述實錄》新書發布儀式、共建院團成果展示等多項活動。

  值得一提的是,在元旦、春節兩節期間,劇院小分隊將奔赴陝西、河北、山東、山西等地開展“文化進萬家”活動,在新春之際用京劇藝術溫暖人心。

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春節前碰撞冰山的南極考察隊成功脫險 隊員已回國

  從自然資源部傳來好消息:春節前曾碰撞冰山的第三十五次南極考察隊成功脫險,順利完成後續各項考察任務,隊員們已搭乘“雪龍”號於3月12日順利回到上海。

  類似碰撞冰山這樣意想不到的挑戰,只是我國極地科考事業的一個小插曲。

  從1984年我國首次開展南極考察活動算起,我國南極科考事業已走過35個春秋。今年,還恰逢南極中山站建站30周年,崑崙站建站10周年,泰山站建站5周年……

  35年來,南極科考經歷了怎樣的挑戰,取得了哪些成績?面向未來,南極科考還要做什麼?

  南極科考,始終貫穿“愛國、求實、創新、拼搏”的南極精神

  銘刻在南極科考史上的,是一個又一個感人的南極故事。

  回想起上世紀80年代首次建長城站的艱辛,長城站首任南極越冬考察隊隊長顏其德依舊動情。由於卸運物資的條件有限,首次隊必須搶建一座供小艇停靠、汽車能吊運物資的碼頭。在寒冷的氣候條件下,科考隊員們毫不猶豫,縱身躍入冰冷的海水中,掄錘、扶釺、打樁……一組10個人凍壞了,就上岸休息片刻,另外10人立刻下水接替。晚上,隊員們睡在充氣帳篷里,每天12點之後收工,由於過度疲勞,他們往往是一躺下便睡着了。

  南極大陸98%地區被冰雪覆蓋,內陸冰蓋更被稱為“生命禁區”“白色沙漠”。崑崙站所在區域年平均溫度達零下58.4攝氏度,是南極冰蓋平均氣溫最低的地方,被稱為“人類不可接近之極”。作為我國首任崑崙站站長的李院生,於2009年率領內陸隊員進行崑崙站的建站工作。為了把500噸建站物資從雪龍船運到崑崙站,他們曾遭遇常人難以想象的困難和危險:“海冰卸貨剛剛開始,就有一輛雪地車壓塌海冰掉入幾百米深海中,開車的机械師差點葬身海底。”

  當李院生帶領車隊向南極內陸行進時,車隊常常十幾個小時連續行駛。將近1300公里的距離、海拔4100米的冰蓋高原、500噸的建站物資、運力嚴重不足的車隊以及極其有限的作業時間……這些就像一組天文数字一樣壓在內陸隊心頭。“那時開車久了,人甚至出現了幻覺,行駛在平坦的冰蓋上,眼前卻像有冰山撞過來一樣。”

  抵達崑崙站后,隊員們克服嚴重的低溫和高原缺氧困難,抓緊時間拚命幹活兒,每天除了吃飯睡覺,全部時間都用在了作業上,打地基、安裝鋼結構、搭建築模塊等,在工程机械極度缺乏、僅靠卡特車自帶吊車活動的條件下,爭分奪秒地建站。當終於建好站、隊伍撤離崑崙站時,李院生拿起對講機讓大家回望一下屹立在冰雪中的崑崙站,心裏充滿了激動和自豪:“看!這是我們中國人在南極內陸冰蓋最高點親手建成的科學考察站。”

  提起第五座南極考察站的建站前期準備工作,第三十四次南極考察隊副領隊夏立民對登陸恩克斯堡島印象深刻。他回憶,當時隊員們被一塊漂浮的海冰擋了去路,只好藉助天然冰面作轉運平台,將設備送上了島。恩克斯堡島人跡罕至、礫石遍布、場地坑窪,27名科考隊員克服了低溫、凍土、暴風、強紫外線、設備有限等困難,利用南極極晝光照的有利時機,爭分奪秒,僅用25天就完成了原計劃50天的工作。

  張體軍在11年的時間里先後參加了8次南極考察。他說,南極科考面對的最大風險就是“不確定”,有時需要“靠天吃飯”,隨時利用好天氣連續作戰,15個小時不眠不休是“家常便飯”。作為第三十二次南極考察固定翼工作隊的隊長,他最擔心的是“雪鷹601”飛機生病。有一次自動駕駛儀出現故障,飛機無法按照恆定速度、高度和姿態飛行,迫使本該由機器自動控制的部分不得不改由人工操作。“長達七八個小時的飛行,完全由機組人員手動操控,這種勞累和危險非常人能夠想象。”

  距離中山站600多公里的格羅夫山美麗而兇險,到處是陡峭的冰崖和巨大的冰縫,稍不留神就可能迷路或跌落深淵,但這裏恰好又是一座天然實驗室。方愛民曾率領團隊在這裏實地考察。在零下二三十攝氏度的戶外,隊員們餓了就從懷裡掏出帶着體溫的醬牛肉吃上兩口。在他們的不懈努力下,格羅夫山考察完成了地球化學、冰上地質學、地球物理探測等綜合性科考。

  “只有去過南極,你才會真正愛上她。”這是不少科考隊員們的心聲。中山站的水暖工王剛毅說,南極看起來是一片荒涼之地,生活枯燥壓抑。可當他坐在極夜的蒼穹下,看流星倏地劃過天際,看絢麗多彩的極光舞動,即使凍得全身發抖,也想再多看上幾眼。他頗為感動地回憶:“有次我在修理水管,一隻企鵝搖搖晃晃地過來,歪着脖子瞅瞅我,又看看水管,彷彿在說‘你在幹嗎?’它不見了,我會挂念;它一叫,我就會馬上去找它。”

  南極故事的背後,始終貫穿一種精神,這就是“愛國、求實、創新、拼搏”的南極精神。“別的國家能做,我們中國人也能做到!”這種精神在南極科考中代代流傳,它堅定着隊員們的決心——堅決執行命令,紮實推進每一項工作;它賦予隊員們勇氣,在嚴酷的環境中,抱定拼搏的信念毫不退縮,才能一次次地化險為夷。

  中國人從能在南極生存、能在站區附近觀測採樣,逐漸成為有能力到自己感興趣、具有科研價值的區域活動

  南極是地球上環境最惡劣、氣候最獨特、空間最神秘的一片凈土,也是科學觀測數據最匱乏的地區。這種“最匱乏”不僅體現在科考站空間分佈零散,還體現在人類觀測的時間很短。作為一項造福人類的崇高事業,南極科學考察的意義重大而深遠。為了更好地認識南極、保護南極、利用南極,我國多年來做出了堅持不懈的努力。

  零的突破。時間倒回1985年2月20日10時整,西南極喬治王島,我國第一座南極科考站——長城站的落成典禮在歡呼聲中舉行。首次南極科考隊用頑強的意志、堅韌的毅力和辛勤的汗水,提前完成了長城站主體工程,創造了讓世人驚嘆的“南極速度”。

  質的飛躍。在接下來的30多年裡,中山站1989年在東南極順利落成,成為觀測研究南極冰蓋、冰架、高空大氣物理、南極大陸地質、南大洋的理想之地;崑崙站2009年落成,它地處南極冰蓋最高點冰穹A地區,匯聚了冰芯科學、天文學、冰下地質地球物理、大氣科學等學科的前沿領域;泰山站2014年落成,是中山站和崑崙站之間重要的中轉站點;羅斯海新站,位於東西南極的交界處,正在积極推進建站前期準備工作,未來將是研究南極岩石圈、冰凍圈的絕佳位置……依託科考站,我國南極考察獲得綜合保障支撐,考察活動範圍和領域持續拓展。

  建站,僅僅是我國南極科考能力提升的縮影。時至今日,我國已初步建成了涵蓋空基、岸基、船基、海基、冰基、海床基的國家南極觀測網和“一船四站一基地”的南極考察保障平台。

  拿船基建設來說,除了大名鼎鼎的“雪龍”號破冰船,我國還統籌安排“向陽紅1號”“海洋六號”等遠洋科考船協同作業。2016年12月20日,我國新一代極地破冰船“雪龍2”號在江南造船集團切割車間完成了第一塊鋼材點火切割。根據建造計劃,新船將於2019年上半年交付使用,考察船家族將再添“新丁”。

  空基建設也不容忽視。隨着我國首架固定翼飛機“雪鷹601”2015年投入使用,極地考察在航空平台方面有了質的飛躍。作為空中飛行的“實驗室”,“雪鷹601”安裝了大氣採樣、激光雷達、航空重力、航空磁力、穿透雷達等設備,具有進行大氣科學、高空物理、冰蓋動力、冰下地質等多項科學觀測的能力。

  在海陸空立體科考平台的支撐下,眾多南極科研前沿項目取得可喜進展。據不完全統計,2001年到2016年,南極科研項目總投入3.1億元,是1985年到2000年的18倍。其中,我國在橫穿南極雪冰環境研究、格羅夫山古氣候環境研究、南極隕石回收與研究、東南極冰蓋起源與初期過程研究、冰穹A的天文觀測與研究等領域,均獲得國際一流科學成果。總體看,我國初步建立了一支門類齊全、體系完備、基本穩定的科研隊伍,對南極地區的總體認識在迅速加深。

  在國際交流合作方面,我國已成為重要的參与者和貢獻者。通過與有關國家在平等互利的基礎上開展合作,我國在極地領域的影響力不斷增強。1983年加入《南極條約》,1985年成為《南極條約》協商國成員……自開展南極活動以來,我國幾乎參与了所有南極和南大洋觀測研究大型國際計劃,同時也派出人員參与其他國家的南極考察活動,收到了良好的合作成效。

  曾有一位極地專家這樣總結道:30多年來,中國南極科考的最大成就,就是中國人從能在南極生存、能在站區附近觀測採樣,逐漸成為有能力到自己感興趣、具有科研價值的區域活動。“這是值得全體中國人驕傲和自豪的成就。”

  面對快速發生、深刻變化的形勢,南極科考還有很多事情要做

  歷史留下寶貴經驗和財富,激勵着極地人砥礪前行。

  當前,世界各國不斷加大極地科考投入,面對快速發生、深刻變化的形勢,圍繞海洋強國、極地強國建設目標,專家認為,未來要制定更加完善的極地政策和發展規劃,以國家需求為導向,以國際前沿科學問題為目標,統籌協調國內優勢資源,做大做強南極科考事業。

  具體看,要夯實南極業務化考察,為基礎科學研究提供長期的高質量數據。所謂業務化考察,是指長期、持續地開展考察工作。那些關係人類共同命運的大科學課題,靠研究“孤峰”和成果“碎片”遠遠不夠,需要更趨連貫和更加全面的數據支持。

  圍繞前沿科學問題,积極開展基礎科學研究,探索影響全球和極地變化的關鍵因素、過程或機制。相比美國、俄羅斯等南極科考強國,我國南極科學研究的系統性還有待增強。“我們要不遺餘力地推動南極科研由單一學科向跨學科綜合研究發展。”第三十五次南極科考隊首席科學家陳大可表示。

  充分利用高科技成果,推動極地觀測儀器、設備的研發和使用,使之更加高效、可靠、自動化。“能力建設不能止步。先進可靠的支撐保障能力,是我國開展南極前沿科學研究的必要條件。只要有中國人去南極,就必須有相應支撐。”

  促進人才隊伍建設,吸引更多高水平和年輕科學家參与南極研究。“目前我國南極科考都是分散單位參加,有些參与人員具有不確定性和不連續性,這會制約南極科考工作發展。未來將逐步推進南極考察‘職業化’,推進南極長期連續穩定考察隊伍的建設。”有專家認為。

  “今後,隨着國家對南極事業的扶持力度不斷加大,廣大極地工作者將持續發揚南極精神,在人類探索南極的歷史上,書寫下屬於中國的嶄新篇章。”談及未來,科考隊員們滿懷信心。(劉詩瑤)

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李子柒視頻海外走紅怎麼看?

  新華社北京12月12日電題:李子柒視頻海外走紅怎麼看?

  新華社記者白瀛、余俊傑、王思北

  “90后”古風美食播主李子柒最近在海外走紅了。這個四川女孩的微博粉絲超2100萬,抖音粉絲超3000萬,海外社交媒體上的全球粉絲超700萬,視頻作品經常收穫上百萬乃至上千萬的瀏覽量。

  李子柒的視頻為什麼能受到全球網友的歡迎?她視頻中所展現的生活又是什麼樣的?如何看待李子柒的走紅?

  讓人看到別有意趣的一面

  日出而作,日落而息;三月桃花開,采來桃花釀成酒;五月櫻桃季,開始釀櫻桃酒、煨櫻桃醬、烘櫻桃干;從手工造紙,養蠶繅絲,再到製作各種家居物件……李子柒的視頻多以中國傳統鄉村生活及其中獨特的物產為中心,充滿着濃郁的煙火味道和恬靜的田園氣息。

  李子柒視頻走紅之後,也招來了一些質疑。有人說她的視頻膚淺簡單、深度不夠,也有人認為她過於偏向展現中國的鄉土生活,缺乏對中國現實更為豐富的表現。

  文化學者賈靜楠認為,李子柒視頻美化了中國農村生活,並不能代表全部農村,但其中的勞作和生活方式、飲食服飾、手工藝品等內容,傳遞出中國傳統文化和審美意蘊,田園牧歌式的影像滿足了國內外一些觀眾對於傳統中國的想象,說明中國文化可以創新手段發揚光大。

  在北京大學中文系教授張頤武看來,李子柒視頻讓外界看到了中國年輕人生活方式中別有意趣的一面,對於增進世界對中國的理解、破除刻板印象有积極意義,而這種大眾文化傳播方式更有着獨特優勢。

  “大眾文化從感性上會讓人形成對一種文化的初步和基本印象,從而更進一步地降低跨文化傳播中的折扣,也為更多的高雅文化傳播打開了空間,往往能起到事半功倍的效果。”他說。

  近年來,隨着中國綜合實力的增強,越來越多的中國文化吸引着海內外關注的目光:“add oil(加油)”“guanxi(關係)”等中式英語詞彙,先後被《牛津英語詞典》收錄;電影《流浪地球》在北美、澳新票房成績亮眼,電視劇《陳情令》風靡韓國、泰國……

  隨着信息技術的發展,社交媒體也成為對外文化傳播的新渠道,通過生動豐富、具有現場感的介紹,“潤物細無聲”地日益凸顯出文化對外傳播的正面效果。

  發掘中華文化之美

  業內人士指出,李子柒視頻從專業性上看,甚至不輸成熟的工業化紀錄片:視頻中充滿了數天及數季度的跟拍,大量延時拍攝則被運用於展現時節變化之美,此外還有濾鏡調色、微距特寫,不同場景的中遠景切換等技術運用。

  據抖音視頻相關負責人介紹,我國現在在海外有影響的文化視頻作品質量都較高:人物語言和表情自然,鏡頭運用也恰到好處,例如手工節目有多個短鏡頭快速剪輯,美食節目會從不同視角拍攝。

  “然而不足的是,國外民眾對中華文化的了解大多還停留在功夫、美食、服飾等具象和器物層面,體現中國當代文化特徵的文化產品還較少在國外產生較大影響。”中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員林堅說。

  用受眾聽得懂、感興趣的方式講好中國故事

  和李子柒一樣意外在海外走紅的,還有網絡文學作家陸琪。

  “前幾年我突然發現,我寫中國人的感情故事,居然在日本火了。”陸琪說,發現自己的作品在海外找到知音后意識到,應該有意識地向海外讀者講述當代中國人的生活。

  而這種意識透露出的,正是國人愈加強烈的文化自信。

  中國文藝評論家協會主席仲呈祥指出,對外文化傳播中堅定文化自信,首先要傳承好民族傳統文化,同時創造具有時代精神的新文化,也要學習借鑒世界先進文化為我所用。

  “我們的故事里是中國上下五千年文明所積累的思想、道德和價值觀,如果這些故事得到外國讀者的喜歡,就意味着中國文化自然而然地得到了他們的喜歡。”作家唐家三少說。

  “文化傳播要了解受眾需求,不能只考慮‘我有什麼’,還要考慮‘他對什麼感興趣’。”張頤武說,“李子柒視頻能夠吸引人們的強烈興趣,說明了傳播的題材吸引力。”

  全國政協委員、京劇名家孫萍曾在歐洲從事長達20多年的京劇文化推廣。她說,從武戲到文戲,從看熱鬧到聽唱腔,從熱衷聽快板到要求聽慢板,是京劇海外推廣的必經之路。“傳播的目的在於接受,就得明白當時的觀眾希望看什麼。我們要用別人聽得懂的方式講好中國故事。”

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美聯航波音787客機駕駛艙冒煙 平安轉降新喀里多尼亞

  據“中央社”報道,新喀里多尼亞機場主管表示,美國聯合航空一架波音787-900客機25日從澳大利亞起飛后疑因駕駛艙冒煙,轉往太平洋上的新喀里多尼亞降落,機上256名乘客沒有人受傷。

  據報道,美國聯合航空公司這架波音787-900客機從墨爾本起飛,目的地是美國洛杉磯,目前已安全降落在法屬新喀里多尼亞首府努美阿的拉東突塔機場。

  負責機場營運的新喀里多尼亞商會一名主管表示:“機上乘客冷靜下機,似乎有些煙從駕駛艙冒出。”

  當地媒體報道稱,這架聯合航空公司客機的座艙氧氣罩已自動落下。

  新喀里多尼亞電台RRB報道,這起事件無人受傷,所有乘客會在努美阿過夜,這裏位於墨爾本東北方2700公里處。

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中外專家“論道”:戲劇教育作用幾何?

  新華社北京12月14日電題:中外專家“論道”:戲劇教育作用幾何?

  新華社記者白瀛

  法國蒙彼利埃演員之春戲劇節主席讓·瓦雷拉,小時候因為身材肥胖而性格靦腆、內心自卑。在父母的強迫下,他開始在學校學習戲劇表演。

  “我的父母雖然離戲劇藝術非常遙遠,但是他們堅信戲劇能夠重塑我的信心,讓我用新的眼光看待自己不是特別符合社會標準的身體。”讓瓦雷拉沒想到的是,入門后竟然愛上了戲劇藝術,走上專業道路。

  日前在京舉行的“世界好戲·中國觀眾論道周”上,來自中國、法國、以色列等國的戲劇工作者,圍繞“戲劇教育”這一議題展開了討論。

  “戲劇在人格培養中擁有廣闊天空”

  戲劇作為一種教育方法,並不是簡單地教孩子演戲,而是將情景設置、角色扮演、即興表演等戲劇元素融入教育。美國學者艾林納·蔡斯·約克在20世紀初總結了戲劇帶給兒童的作用,包括創造性、敏感性、流暢性、靈活性、想像力、情緒穩定性、社會合作能力、道德態度、身體平衡協調能力以及交流能力。

  3年前,在蒙彼利埃演員之春戲劇節上,央華戲劇首席製作人王可然看到了這樣一幕:大約30個孩子參加一個戲劇教育項目,每人都有獨自成為主角的大約10秒時間,而其中一個智力發育遲緩的孩子,在老師的編排下,同樣充滿自信地完成了他的主角時間。

  “那一瞬間我流淚了。”王可然說,“感嘆戲劇在孩子人格培養中擁有的廣闊天空。”

  上世紀90年代中期,我國開始引進戲劇教育。2001年,教育部首次把“戲劇”列入全日制義務教育,使之成為“藝術課程”的一部分。近年來,中國兒藝、國家話劇院、北京人藝,以及北京、上海、廣州等城市的民營機構也開展了形式豐富的戲劇教育活動。

  教育部戲劇戲曲與影視類專業教學指導委員會主任周星說,戲劇教育有利於使人們的精神和情感世界、人和人之間的關係達到更好的和諧。

  “只有藝術才能夠真正建構起國民性格”

  “在法國,人們認為只有通過藝術才能夠真正建構起國民性格。”瓦雷拉說。

  如今,在法國政府資助下,蒙彼利埃保羅-瓦萊里大學常年面向中小學開展戲劇教育。

  在該校教育專家佛勞倫斯·馬爾科看來,戲劇教育的價值包括:通過扮演他人,放下個人中心觀念,更好地與他人共情,理解並尊敬他人;通過和同伴及觀眾共事,培養團結協作精神;通過劇目排練,培養討論和傾聽的意識。

  事實上,觀看戲劇也是戲劇教育的一部分。在中國,戲劇長期以來就承擔著文化傳承與國民性格建構的作用。

  北京師範大學藝術與傳媒學院副院長王宜文指出,中國古代大多數人目不識丁,但是知聖賢、懂道理,很大程度上源自全民性戲曲的教化功能。

  以色列卡梅爾劇院總經理朗·古埃塔介紹,劇院曾為青少年排演過一出校園生活題材的戲劇,取得巨大反響。“很多行為準則包括尊重別人、制止暴力等,通過舞台體現出來遠比家長和老師的說教具有感染力。”

  經典劇目還是原創劇目?

  戲劇教育中,什麼樣的劇目更適合青少年排演?成人經典作品,還是專門為孩子創作的作品?

  周星指出,大多數所謂符合年齡階段的作品都是主題先行,告訴孩子什麼年齡段只能怎樣,容易阻礙孩子的成長。

  “戲劇教育要讓孩子思考並且學會成長,面向成人世界前進,而不是告訴他們只有童話世界。”周星說,經典劇目更有利於人的全面成長,以平等的姿態讓孩子體驗真正的人生,理解成人世界的複雜。

  馬爾科贊同這個觀點,並舉例指出,莎士比亞劇作古老而複雜,卻常常被用於學校的戲劇教育項目,因其主題具有永恆價值,可以透視當今社會,也因其語言具有豐富性和獨特魅力。

  但以色列卡梅爾劇院編劇伊萊·比賈維認為,青少年畢竟有其年齡特點,除經典劇作外,不應排斥一些專門為孩子創作的優秀劇本。

  法國兒童劇編導、演員菲利普·馬茨認為,無論是用原創劇本還是經典劇本,都應該注意轉換為適合青少年的語言。(完)

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在濟州島感受韓式美景

  在去韓國念書之前,我對濟州島已經不陌生。它是韓國人的度假之島,秀麗的風景一年四季吸引着很多人來遊玩。濟州島被稱為“韓國的夏威夷”,《大長今》、《浪漫滿屋》、《秘密花園》等韓劇拍攝都在此地取景。沒有首爾的熱鬧和繁華,這裏只有獨特的島嶼風情,主題各異的博物館、民俗村、風情小路、海水浴場,可謂遍地都是景點。

  到一個陌生的城市看日出也是我的一個習慣。城山日出峰,如同名字一樣,在這裏可以欣賞到濟州島最美麗的日出。伴隨着徐徐升起的太陽,耳邊刮來輕輕的海風,眼底一片壯麗的田園風光,我頓時感到心情舒暢、壓力無存。

  提起不得不去的海灘,其中必有濟州島。這裏的每一片海域都是那麼清澈和蔚藍,我腦海里不禁浮現出海子“面朝大海,春暖花開”的美麗畫面。我沿着海邊走下去,看着沿途牽手散步的少男少女、拍攝婚紗的新郎新娘,儼然一部韓劇擺在面前。

  如果徒步累了,那就坐下來喝一杯咖啡。為了配合慢節奏的度假,濟州島遍布各種各樣的咖啡廳。有一個叫做“五月之花”的咖啡廳令人印象深刻,這是一間有着白色外觀的無人咖啡廳,從做咖啡到洗杯子全部自助,只要離開前記得把錢放到箱子里。

  在濟州島也印證了韓國人對爬山的痴迷,登山愛好者像專業運動員一樣,裝備齊全,摩拳擦掌。位於濟州島中部的漢拿山是韓國的最高峰,從濟州島的任何地方都可以看到漢拿山,更能感受其雄偉壯麗。不同的登山路線可以欣賞到不同的景觀,如果沿着登山小路徑直而上,旁邊偶爾會看到幾處巨石,也分別被賦予了神話的想象,有的像熊,有的像狗,有的像老鷹,各自有着各自的故事。

  對於濟州島上的美食,我首先推薦的是海鮮,這裏的海鮮都是從海里直接打撈,味道鮮美、價格便宜。作為當地人有口皆碑的特色菜,濟州島的海鮮火鍋最具特色,蟹肉和蝦肉等海鮮食材放到鍋中之後,再將韓國的特有辣醬加入鍋中,從而做出令人垂涎欲滴的海鮮火鍋。

  濟州島,一個能讓人忘掉煩惱的地方。

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海口至芭提雅航線復航

  8日晚,泰國獅航SL1438航班由泰國芭提雅起飛前來海口,此前受航季換季影響一度停航的該直航航線成功復航。

  據了解,海口至芭提雅航線由海南聯合航空旅遊集團攜手泰國獅航共同運營。該航線每周執飛3班,去程海口-芭提雅航班號為SL1439,每周二、四凌晨1時30分從海口起飛,3時抵達芭提雅;每周六凌晨1時從海口起飛,2時30分抵達芭提雅。回程芭提雅-海口航班號為SL1438,每周一、三21時05分從芭提雅起飛,次日零時30分抵達海口;每周五20時40分從芭提雅起飛,次日零時許抵達海口(均為當地時間)。

  統計數據显示,2018年泰國旅瓊遊客人數18495人次,同比增長20.3%。海口至芭提雅航線的順利復航,將為海口和芭提雅的旅遊市場增添新的活力,並充分發揮芭提雅的中轉優勢,為海南輸送更多國際遊客,優化海南國際客源結構。

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湘菜石鍋魚

文章導讀

湘菜石鍋魚是現在非常常見,並且非常美味的食物,因為去不到湖南地區,所以經常吃不到正宗的口味,也不知道正宗的做法究竟是怎麼樣的,所以大家可以學着自己在家裡面製作,不過需要準備好一些材料,回頭魚,蔥姜蒜這些都是必不可少的,另外還有食用鹽,味精,胡椒粉等調料。

石鍋回頭魚

材料

主料:回頭魚1條(即魚回魚,約500克),姜3克,紫蘇2克,蒜3克,蔥3克。調料:鹽10克,味精3克,辣妹子醬10克,胡椒粉5克,色拉油100克,鮮湯1000克。

做法

1、活回頭魚殺后除內臟洗凈待用,從脊骨兩側下刀將魚肉取下切0.3厘米厚的片,魚骨頭剁4厘米見方的塊待用,姜、蒜切片待用,蔥切蔥花,紫蘇切絲。

2、鍋內放底油燒至七成熱,放姜、蒜、紫蘇大火煸香下入魚骨頭塊用中火煎香,加鮮湯燒滾,依次加入鹽、味精、辣妹子醬、胡椒粉,大火煮3分鐘后撈出骨頭放入燒熱的石鍋內,再將魚片下入原湯中火煮開,略帶湯汁舀入石鍋內撒上蔥花即成。

小訣竅

特點

魚肉細嫩,湯紅微辣。

石鍋魚雜

材料

魚籽,魚腸,魚鰾,青菜,鹽,料酒,醬油,味精,雞精,胡椒粉,白糖,澱粉,蔥,姜,蒜,干紅辣椒,色拉油

做法

1.魚雜漂洗乾淨。魚籽加雞蛋、澱粉及調味料拌勻,放平底鍋中焙成魚籽餅,再切菱形塊,放溫油中炸至金黃色。

2.魚腸、魚鰾放沸水鍋中焯一下。

3.鍋中加色拉油,放入蔥、姜、蒜、辣椒段,炒出香味後放魚雜,攢料酒,加高湯及調味料,用小火燒入味,勾薄芡、淋明油。

4.石鍋燒熱,放少許色拉油,青菜焯水後放入鍋底,將燒好的魚雜盛在上面即可。

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