看準台灣在機場接駁市場的這塊商機，7年級的兩兄弟創立了一套共乘服務APP，消費者只要在線上輸入搭乘資訊，就可以在家附近方便的地點搭乘接駁車，利用和其他乘客共乘的方式壓低價格，讓這套APP上線3個月，就有近3萬的下載人次，只是創辦人坦言，要讓這樣的服務走向國際，還是得克服尋找華人司機的這個困難點。
從拿行李到開車門都有專門的司機服務，這是在7月正式上線的共乘接駁車，從乘客叫車地點開始，中途以鄰近而且順路的點，做為行駛路線一路開向機場。每個人收費350元，可以攜帶一個拉桿式行李和一個隨身行李，未來將提供4個人在同個點上車，一個人只要200元的優惠價格。
民眾可以透過電話詢問，或是直接從APP選擇人數、行李數還有鄰近的上車地點，再根據航班號碼航空公司或是航廈來選擇，而一旦點選完畢，APP上就會直接計算出適合的搭車和抵達時間，也會同時顯示價錢讓使用者一目了然。
機場接駁服務創辦人曾亭瑞：「當初我去泰國旅遊的時候，他們那個飯店裡面，就是都有一些共乘的機場接送的服務，然後價格非常的便宜，那時候就會想說我們在台灣，是不是可以也提供這樣類似的服務？」
這套機場共乘服務是由7年級的兩兄弟所創辦的，曾經留學國外又當背包客，走遍20多個國家，了解觀光客需要的資訊服務，2013年先創立了線上的計程車包車比價服務，平均每天流量約在2到3千人次，創立初期光是陸客生意就佔了7成。
機場接駁服務創辦人曾亭瑞：「今年就是因為大陸的自由行緊縮，我們這邊的營業額也掉了差不多4成左右。」
為了分散風險開拓客源，兩兄弟將這樣的服務擴及到全球23個國家，到了2016年的6月，另一個新的平台更是悄悄進入試營運階段，也就是和車行合作採用共乘機制的接駁服務，不過一上線卻也立刻面臨了挑戰。
機場接駁服務創辦人曾亭瑞：「其實共乘它要成功的其中一個很大的因素，就是要很多肯定，然後很多人知道這個平台，再去媒合。」
不想侷限觀光客市場，所以發展出這樣的共乘接駁，但開發大眾市場得壓低價格，靠的就是多人共乘，不過如何讓有需求的人都能知道、甚至使用這個平台，就成了行銷上得面對的，而一路輔導他們創業的之初創投合夥人程九如則認為，其實他們在充分利用新媒體的同時，就已經找到了自己的優勢。
之初創投合夥人程九如：「他們看到了一個新的需求，可是他們要面對的其實是一個非常大型的一個競爭對手，對一個傳統的旅遊業在那邊，那他們基本上是在整個的網路上面又發現了一個新的服務，是傳統的旅遊業沒辦法提供的。」
其中最大的優勢就是資訊能力，只是未來想邁向國際化，得兼顧營收和當地旅遊業者的感受，甚至得開發他們眼中的原始國度，又將會是一大挑戰。
機場接駁服務創辦人曾亭瑞：「在當地沒有華人司機，那這塊的話就真的現在還是很難去突破的瓶頸。」
旅遊商機無國界，許多業者都想分一杯羹，但是要如何從中提供創新服務，還能細水長流，除了比貼心、比低價更要觀察旅遊趨勢，才能緊緊抓住消費者需求。
參考資料
http://news.tvbs.com.tw/life/676111